تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1818917867
افتتاح نخستین باند پروازی بتنی کشور
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۱۸ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۳:۰۱
با حضور معاون اول رییس جمهور، نخستین باند پرواز بتنی کشور در فرودگاه تبریز رسما افتتاح شد تا طرح جایگزینی سیمان به جای قیر در برنامه‌های فرودگاهی کشور وارد مرحله جدید شود. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، صبح امروز (شنبه)هواپیمای حامل معاون اول رییس جمهور بر روی باند چهار کیلومتری فرودگاه تبریز فرود آمد تا رسما این باند تمام بتنی افتتاح شود. این طرح که از چند ماه قبل و با هدف ایجاد یک نوآوری در ساخت بهسازی فرودگاههای ایران در دستور کار قرار گرفته بود با اعتباری بالغ بر 400 میلیارد ریال ساخته و نهایی شد. این باند که بازسازی باند اصلی فرودگاه شهید مدنی تبریز به حساب می‌آید با استفاده از روش بتنی دستگاه فنیشر به عرض 15 متر طراحی و اجرا شده که قابلیت پذیرش پروازهای پهن پیکر تا رده B747 را خواهد داشت. طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی زیرسازی لایه‌های این باند با استفاده از مصالح تراشه آسفالت و بازیافت مصالح آسفالتی صورت گرفته که با تثبیت سیمان نهایی شده است. این باند چهار کیلومتر و 200 متری که 60 متر عرض آن محاسبه شده، دارای تاکسی وی شده است که این مساله قابلیت دو بانده بودن را نیز به این مجموعه می بخشد. استفاده از لایه های سیمانی به جای بتن در حالی از چند سال قبل در دستور کار قرار گرفته که با توجه به نیاز پیمانکاران برای استفاده از دستگاه‌های جدید بسیاری از طرح‌ها هنوز با همان شیوه سنتی قدیمی مورد استفاده قرار می گیرد. استفاده از شیوه بتنی برای باندهای پروازی به جای آسفالت از یک سو توان باند برای پذیرش پروازهای سنگین وزن و هواپیماهای پهن پیکر را افزایش می دهد و از سوی دیگر با توجه به متغیر بودن آب و هوا به خصوص درمنطقه‌ای مانند تبریز عمر روکش اصلی باند را نیز افزایش می دهد. هر چند در حال حاضر بسیاری از باندهای فعال در فرودگاههای ایران همچنان با شیوه آسفالت روسازی شده و به کار خود ادامه می دهند اما افتتاح باند بتنی فرودگاه تبریز می تواند به عنوان آغاز برای چندین پروژه دیگر در راه تغییر ساختار باندهای پروازی ایران از آسفالت به بتن به حساب آید. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها