تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869397910
تردد در تونل و بزرگراه‌هاي پايتخت پولي مي‌شود؟!
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: تردد در تونل و بزرگراه‌هاي پايتخت پولي مي‌شود؟!
در حالي رئيس كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران از بررسي لايحه دريافت عوارض از معابر خاص شامل تمامي تونل‌ها و بزرگراه‌هاي پايتخت خبر مي‌دهد كه زيرساخت‌ها براي اجراي اين لايحه فراهم نيست و شهروندان انواع و اقسام عوارض‌هاي مختلف را مي‌پردازند.
نویسنده : بيژن يانچشمه
در حالي رئيس كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران از بررسي لايحه دريافت عوارض از معابر خاص شامل تمامي تونل‌ها و بزرگراه‌هاي پايتخت خبر مي‌دهد كه زيرساخت‌ها براي اجراي اين لايحه فراهم نيست و شهروندان انواع و اقسام عوارض‌هاي مختلف را مي‌پردازند.
در اين زمينه احمد دنيامالي با بيان اينكه قرار نيست سرمايه‌گذاري‌هايي كه در سطح شهر تهران مي‌شود، مانند ساخت تونل، پل و بزرگراه از جيب مردمي كه خودرو ندارند، گرفته شود، گفت: شهرونداني كه خودرو دارند اما از اين تسهيلات استفاده نمي‌كنند و كساني كه خودرو ندارند نبايد هزينه تردد كساني را بدهند كه مي‌خواهند با خودروهايشان در خيابان‌ها تردد كنند.
اين سخنان در حالي مطرح مي‌شود كه وضعيت ترافيكي در بسياري از تونل‌ها و بزرگراه‌ها با بار ترافيكي شديد مواجه است و شهروندان از مديريت شهري و دستگاه‌هاي متولي خواستار روان‌سازي ترافيك در اين معابر به خصوص در زمان صبحگاهي و شامگاهي هستند.
با اين حال رئيس كميسيون عمران و حمل و نقل شورا در اين خصوص به مهر افزود: عادلانه اين است كه افرادي كه از اين معابر استفاده مي‌كنند، ماليات يا عوارض راه را بپردازند كه خوشبختانه امكانات و زيربناهاي اين كار فراهم است.
دنيامالي در توضيح اينكه چرا اين لايحه به صورت يك فوريت مطرح شده است، گفت: تمامي رديف‌هاي درآمدي در لايحه بودجه بايد قبل از ۱۵ بهمن‌ماه به تصويب برسد و اگر ما بتوانيم اين لايحه را تا آن زمان بررسي و تصويب كنيم، امكان محقق شدن آن از سال آينده وجود دارد.
رئيس كميسيون عمران شوراي شهر تهران با بيان اينكه اخذ عوارض به صورت الكترونيكي است، گفت: با نصب يك چيپست روي خودرو به صورت اعتباري، عوارض از خودروها كم مي‌شود و كساني كه قصد پرداخت عوارض را ندارند، مي‌توانند از اين مسيرها استفاده نكنند و در صورت استفاده، جرايم سنگيني بايد براي آنها در نظر گرفته شود، اين موضوع به تعادل ترافيك در تهران نيز كمك مي‌كند.
وي با بيان اينكه تونل‌هاي پايتخت، پل‌هايي مانند صدر و بزرگراه‌هايي كه خودروها در آن با سرعت بالاي متوسط حركت مي‌كنند، شامل حال اين عوارض مي‌شود، گفت: تردد ماشين‌ها در سطح شهر خسارات زيادي به پايتخت وارد مي‌كنند؛ مانند آلودگي هوا، صدا و تلفات جاني كه به نظر مي‌آيد كه با اين كار كه پيچيدگي خاصي ندارد، مي‌توان اين مشكلات را كاهش داد.
از سوي ديگر همواره اين سؤال مطرح مي‌شود كه چندي پيش نيز اين موضوع دريافت عوارض از معابر شهري مطرح و با مخالفت‌هاي گسترده‌اي در محافل كارشناسي روبه‌رو شده با اين حال به چه دليل بازهم اين موضوع مطرح شده است جاي تأمل دارد؟
بر اين اساس انتظار مي‌رود كه طرح‌كنندگان اين موضوع با نگاه همه‌جانبه به موضوع‌هاي شهري و منابع درآمد پايدار پايتخت توجه ويژه داشته باشند. به واقع بايد از اعضاي شوراي شهر پرسيد كه چرا بايد عوارض آلودگي هوا را شهروندان بپردازند و آيا نبايد اينگونه عوارض از خودروسازان نيز دريافت شود؟ و اينكه اگر عوارضي دريافت شده در جاي خودش براي كاهش آلودگي هوا صرف مي‌شود؟
در اين ارتباط مسئولان مديريت شهري توجه داشته باشند كه صرف الگوبرداري از ساير كشور‌ها منتج به نتيجه مطلوب نخواهد شد كه اين آزمون بارها در ساير موضوع‌ها به اجرا درآمده است و نتيجه بخش هم نبوده. با اين حال نبايد از اين موضوع غافل شد كه آنان كه از شهر بيشتر استفاده مي‌كنند، سهم بيشتري هم بايد در نگهداشت شهر بپردازند.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۱۲ بهمن ۱۳۹۳ - ۰۰:۳۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها