تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805768002
راه آهن ميانه-اردبيل بيش از ۶۱ درصد پيشرفت فيزيکي دارد/ ۱۶ کيلومتر تونل اين خط حفاري شد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۷ بهمن ۱۳۹۳ (۱۶:۱۷ب.ظ)
راه آهن ميانه-اردبيل بيش از ۶۱ درصد پيشرفت فيزيکي دارد/ ۱۶ کيلومتر تونل اين خط حفاري شد در راستاي توسعه شبکه ريلي کشور و اولويت احداث خطوط راه‌آهن نسبت به ساير انواع راه‌ها، تسريع در احداث اين خط ريلي در دستور کار قرارگرفته است که تاکنون شاهد بيش از ۶۱ درصد پيشرفت فيزيکي در زيرسازي اين محور بوده‌ايم.
به گزارش خبرگزاري موج، علي نورزاد، معاون وزير راه و شهرسازي صبح امروز با سفر به استان اردبيل به همراه جمعي از معاونان و مديران شرکت و مسؤولان محلي از مراحل اجرايي راه‌آهن ميانه-اردبيل بازديد کرد.
در اين بازديد علي نورزاد ضمن مثبت ارزيابي کردن روند اجراي پروژه گفت: تأکيدات رياست محترم جمهور و دکتر آخوندي در رابطه با اولويت توسعه راه‌آهن در کشور و گسترش ارتباطات ريلي با کشورهاي همسايه، تسريع در اجراي پروژه‌هاي ريلي را موجب شده تا راه‌آهن به عنوان حمل‌ونقل سبز، ايمن و ارزان در کشور گسترش يابد.
وي اضافه کرد: مسير راه‌آهن ميانه-اردبيل به طول ۱۷۵ کيلومتر با سرعت ۱۶۰ کيلومتر بر ساعت براي مسافري و ۱۲۰ کيلومتر بر ساعت براي باري طراحي‌شده است که تاکنون پيشرفت فيزيکي زيرسازي کل محور حدود ۶۱.۵۰ درصد است.
معاون وزير راه و شهرسازي اين طرح را شامل دو بخش ميانه - فيروزآباد و فيروزآباد - اردبيل عنوان کرد و گفت: بخش ميانه- فيروزآباد به طول ۷۹ کيلومتر با پيشرفت فيزيکي حدود ۵۰.۶۰ درصد شامل ۵ قطعه و بخش فيروزآباد - اردبيل به طول ۹۶ کيلومتر با پيشرفت فيزيکي حدود ۷۹.۳۰ درصد شامل ۴ قطعه است.
نورزاد ادامه داد: تاکنون در اين پروژه ۳۵۰ ميليارد تومان هزينه شده که طبق پيش‌بيني‌هاي صورت گرفته براي اتمام کل کار شامل زيرسازي، روسازي، ريل‌گذاري، علائم، ساخت ايستگاه‌ها و غيره ۹۰۰ ميليارد تومان اعتبار نياز است.
وي کوهستاني بودن منطقه را موجب پيچيده شدن عمليات ساخت اين پروژه دانست و افزود: براي ساخت اين خط ريلي به علت شرايط خاص جغرافيايي منطقه بالغ‌بر ۵۸ دستگاه تونل به طول ۲۳ کيلومتر بايست احداث شود که تاکنون حفاري فوقاني ۱۶ کيلومتر آن صورت گرفته است.
معاون وزير راه و شهرسازي همچنين از احداث ۳۱ دستگاه پل به طول ۷ کيلومتر شامل ۴ کيلومتر پل‌هاي دره‌اي بزرگ و ۳ کيلومتر پل آبرو با حجم کل عمليات خاکي حدود ۴۰ ميليون مترمکعب در اين پروژه خبر داد.
نورزاد يادآور شد: در اين محور ۸ ايستگاه شامل ۲ ايستگاه تشکيلاتي به نام‌هاي سبز و اردبيل و ۳ ايستگاه مسافري درجه ۲ به نام‌هاي فيروزآباد، گنجگاه و مهماندوست و ۳ ايستگاه بين‌راهي پيش‌بيني‌شده است.
معاون وزير راه و شهرسازي در اين سفر از مسير راه‌آهن سراب - بستان آباد - اردبيل که مراحل مطالعاتي فاز ۱ آن در حال انجام است نيز بازديد کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها