تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816345118
تشریح ابعاد آئین‌نامه جدید معاینه فنی در هفته هوای پاک
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۱ بهمن ۱۳۹۳ - ۰۸:۱۸
مدیرعامل مراکز معاینه فنی شهرداری تهران ابعاد آئین نامه جدید معاینه فنی خودرو را تشریح کرد. به گزارش خبرنگار«شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، مهندس آذروش با بیان اینکه در هفته هوای پاک، بالاخص در روز هوای پاک حرکت های نمادین که در خصوص استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مثل اتوبوس و مترو توسط مردم و مسئولین انجام می شود در راستای ایجاد فرهنگ مشارکت اجتماعی در کاهش آلودگی هوا می تواند بسیار موثر باشد گفت: ولی واقعیت امر این است که با توجه به ظرفیت حاضر حمل و نقل عمومی در حال حاضر به نحوی حذف این تعداد خودروهایی که در حال تردد می باشند تقریبا" غیر ممکن است . وی با بیان اینکه همانطوری که تحقیقات در کلانشهر ها نشان می دهد 80 درصد از آلودگی هوا ناشی از آلودگی منابع متحرک (خودروها) است که بدین واسطه باید با وضعیت موجود کلیه سازمانها تمام تلاش و هم و غم خود را بر روی کنترل آلایندگی خودرو در مرحله تولید و پس از تولید در هنگام تردد معطوف کنند گفت: کلیه این اقدامها بایستی به صورت کاملا" موازی انجام شود اگر با استاندارد بالای یورو 4 خودرو تولید شود و سوخت با کیفیت بالا استفاده کند ولی وضعیت الایندگی آن در مدت استفاده این خودرو پایش و کنترل نشود ساده ترین اتفاق این است که خودرو در شرایط معمولی پس از 3 سال مبدل کاتالیستی آن معیوب و در نهایت چند پله استاندارد تنزل خواهد کرد. آذروش افزود: این وظیفه حاکمیتی در خصوص کنترل وضعیت خودرو بر عهده مراکر مکانیزه معاینه فنی است که جایگاه آن در قانون دیده شده است . بدیهی است در شرایط موجود با این حجم تردد خودرو که به نوعی حذف و جلوگیری از تردد آن غیر ممکن است، مسئولین بایستی تلاش کنند این معاینه فنی به دقت تمام انجام شود. وی با بیان اینکه مطمئنا" در حال حاضر مشکلاتی در این حوزه در سطح کلان و کشوری وجود دارد که این مشکلات هم انشا الله با همیت که میان دولت وزارت کشور – پلیس و سازمان محیط زیست ایجاد شده برطرف خواهد شد ،گفت: از اقدامات بسیار خوبی که در همین زمینه انجام شده سامانه یکپارچه معاینه فنی است که قطعا" با استقرار آن در کلیه مراکر سطح کشور این دغدغه پلیس که تعدادی از مراکر سطح کشور با تساهل و یا احیانا" بدون حضور خودرو معاینه صادر می کنند برطرف خواهد شد و پلیس می تواند به تکلیف قانونی خود که به تصویب هیئت دولت در اردیبهشت 93 رسیده، در خصوص اعمال قانون جریمه بصورت نرم افزاری در خصوص خودروهای فاقد معاینه فنی اقدام کند . مدیرعامل مراکز معایته فنی شهرداری تهران با بیان اینکه خوشبختانه آئین نامه اجرایی معاینه فنی سال 82 نیز اصلاح شده و ابهامات که در قبل بوده کاملا" برطرف شده و دستگاههایی که باید نظارت مستقیم داشته باشند و متولی این مسئله می باشند در آئین نامه اجرایی جدید کاملا" قید شده است .گفت: اصلاح آئین نامه اجرایی نحوه انجام معاینه و صدور برگ معاینه فنی خودرو که در مورخ 14دی ماه امسال، به تصویب هیئت وزیران رسیده است قطعاً یک اتفاق خوب و اثر بخش در این حوزه بوده و مطمئناً با گذشت زمان اقدامات اصلاحی و گامهای مؤثری در بهبود وضعیت معاینه فنی در سطح کشور برداشته خواهد شد. وی افزود: آئین نامه اجرائی مصوب سال 1382 به علت داشتن ابهاماتی در وضعیت تشکیلاتی و ساختاری ستادهای معاینه فنی و عدم شفاف بودن مسئولیتها در حوزه نظارت بر مراکز معاینه فنی نیازمند اصلاح و تغییراتی بوده که در نهایت با گذشت 11سال با همت دولت (وزات کشور، محیط زیست و شهرداری کلانشهرها) این اصلاحات انجام شده است. آذروش با بیان اینکه در آئین نامه جدید دوره زمانی اعتبار معاینه فنی کلیه وسایل نقلیه به تفکیک نوع کاربری مشخص ،که در مقایسه با آئین نامه اجرائی سال 1382 تنها تغییرات بسیار جزئی در مدت اعتبار وسایل نقلیه عمومی داشته است.گفت: از موارد بسیار مهمی که در این آئین نامه می توان به آن اشاره کرد الزام مراکز معاینه فنی به استفاده از سامانه ملی یکپارچه معاینه فنی با قابلیت تجمیع اطلاعات و برخط بودن با بهره‌گیری از زیرساختهای الکترونیکی جهت اتصال این سامانه به بانک اطلاعاتی پلیس راهنمائی و رانندگی نیروی انتظامی است. وی با بیان اینکه در این آئین نامه به طور مشخص مسئولیت نظارت برمراکز به عهده ستادهای معاینه فنی است که به نحوی عملکرد این ستادها توسط یک کارگروه استانی با مسئولیت معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری نظارت خواهد شد.گفت: باتوجه به آنکه در حال حاضر تعدادی از شهرداریها در سطح کشور دارای تشکیلات متمرکز ستادهای معاینه فنی نیستند، در این آئین نامه دیده شده که نهایتاً در ظرف 6ماه ساختارهای ستادهای معاینه فنی توسط وزارت کشور به شهرداریها ابلاغ شود و قطعاً با انجام این کار دغدغه های پلیس در خصوص این مسئله که نظارت بر مراکز در سطح کشور دارای متولی مشخص نیست، نیز مرتفع خواهد شد و پلیس هم می تواند پس از استقرار سامانه ملی در مراکز بنابر مصوبه هیئت وزیران در اردیبهشت ماه 93 نسبت به اعمال قانون و جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی به صورت مکانیزه اقدام کند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 73]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها