واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سهشنبه ۳۰ دی ۱۳۹۳ - ۱۶:۵۷

عضو انجمن دوستداران و پژوهشگران شهرستان دزفول معتقد است: ساخت جاده اصفهان به خوزستان گردشگری منطقه را رونق میدهد. سامان پورفلاطون به خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)- منطقه خوزستان گفت: استان خوزستان با وجود داشتن جاذبههای فراوان گردشگری به علت عدم معرفی مناسب کمتر به عنوان یکی از مقاصد گردشگری کشور مطرح شده است. از دیگر علل نبود رونق گردشگری در این استان توجه کم به زیرساختهای گردشگری است. یکی از مهمترین زیرساختها در رونق گردشگری وجود جادهها و دسترسی مناسب است. خوزستان در جنوب غربی کشور واقع شده و جادههای دسترسی آن از دو محور شمالی و جنوبی آن به استانهای لرستان و بوشهر متصل و ارتباط آن به مرکز کشور از این دو مسیر میسر است که سبب طولانی شدن راه میشود. وی خاطرنشان کرد: استان اصفهان یکی از مقاصد مهم گردشگری کشور است و ارتباط آن با استان خوزستان سبب میشود برنامهریزی فضایی بهتری در توزیع مقاصد گردشگری کشور انجام میشود. از این رو ایجاد راه اصفهان به شمال خوزستان ضمن اتصال استان اصفهان به شمال خوزستان و از مسیر شهرستان دزفول و لالی موجب رونق گردشگری منطقه میشود. پورفلاطون گفت: راه اصفهان، چهارمحال و بختیاری، خوزستان را میتوان از مهمترین اقداماتی دانست که دولت در جهت ارتقاء سطح درآمد گردشگری این استانها میتواند عملیاتی سازد و اجرای چنین پروژهای کمک بسیار زیادی به توسعه صنایع این استانها و به تبع آن بهبود اقتصاد منطقه خواهد کرد. شمال خوزستان جاذبههای طبیعی ارزشمندی دارد که دسترسی بهتر به آن ضمن ایجاد فرصت رونق اکوتوریسم، سبب رونق اقتصادی و اشتغالزایی در استان خوزستان خواهد شد. این دوستدار میراث فرهنگی و گردشگری اظهار کرد: اجرای این چنین پروژهای در رونق گردشگری بسیار موثر است و با ایجاد این راه تردد زیادی برای دسترسی به دو استان خوزستان و اصفهان انجام میشود که ضمن تسهیل در رفت و آمد باعث افزایش گردشگران در منطقه بکر میان این دو استان خواهد شد. با این همه لازم است در تعریف و اجرای چنین پروژهای ضوابط زیست محیطی نیز در نظر گرفته شود تا به سمت توسعهای پایدار در منطقه و کشور حرکت کنیم. وی یادآوری کرد: محور اصفهان، چهارمحال و بختیاری، خوزستان طرحی ملی و مهم و این طرح از اهمیت خاصی برخوردار است که با راهاندازی آن شاهد کاهش چشمگیر ترافیک جادهای و تلفات سوانح رانندگی در جادههای استان لرستان و محورهای مواصلاتی خوزستان به اصفهان و بالعکس نیز خواهیم بود. پورفلاطون افزود: جاده کنونی اصفهان به خوزستان بیش از ۵۵۰ کیلومتر مسافت دارد و از مسیر استان لرستان به خوزستان میرسد. این درحالی است که جاده اصفهان به خوزستان از مسیر چهارمحال و بختیاری ضمن خروج این استان از بنبست و رونق آن مسافت را نیز بیش از ۱۰۰ کیلومتر کاهش خواهد داد. وی اظهار کرد: از آن جا که با اجرای قانون هدفمندی یارانهها بهینهسازی مصرف از اولویت ویژهای برخوردار شده اجرای این طرح میتواند موجب صرفهجویی سالانه میلیونها لیتر سوخت در کشور نیز شود. عضو انجمن دوستداران و پژوهشگران شهرستان دزفول گفت: از آن جا که توسعه اقتصاد گردشگری در ایران که پنجمین پتاسیل گردشگری در زمینه طبیعتگردی و نهمین پتانسیل گردشگری در زمینه تاریخی را در خود جای داده است نیازمند همافزایی دستگاههای گوناگون در جامعه است استان اصفهان که به عنوان یکی از قطبهای گردشگری ایران سالانه گردشگران فراوانی را به خود جذب میکند با احداث این چنین مسیری میتواند استانهای چهارمحال و بختیاری و خوزستان که از پتانسیل فوقالعاده خوبی در زمینههای گردشگری طبیعی و تاریخی دارند را نیز در این راستا بهرهمند سازد. وی افزود: احداث راه از اصفهان به خوزستان باعث رونق و آبادانی شهرها و روستاهای زاگرسنشین این منطقه خواهد شد. همچنین این جاده میتواند توان صنعتی استان خوزستان در حوزههایی همچون کشاورزی و تولیدات صنایع مادر را به استانهای اصفهان و چهارمحال و بختیاری صادر نموده و به توسعه بازار کار در این منطقه کمک کند، از طرفی تبادل دانش موجود را در میان دانشگاههای منطقه تسهیل میکند. پورفلاطون معتقد است: برنامهریزی فضایی صحیح و آمایش سرزمین برای رونق و شکوفایی استعدادها و ظرفیتهای استانهای مختلف کشور یکی از مهمترین اصولی است که سالها در کشورهای توسعه یافته مورد توجه ویژه بوده است و ایران نیز با تکیه بر پتانسیلهای بومی مناطق مختلف میتواند در راستای توسعه پایدار گامهای بلندی بردارد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 110]