محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802427408
۹۵ میلیارد تومان اعتبار به ساخت خط ۲ قطارشهری مشهد اختصاص یافت -
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: كیامرز خبر داد:
۹۵ میلیارد تومان اعتبار به ساخت خط ۲ قطارشهری مشهد اختصاص یافت
شناسهٔ خبر: 2462742 یکشنبه ۲۱ دی ۱۳۹۳ - ۱۵:۵۹
استانها > خراسان رضوی
مشهد – مدیرعامل شركت قطار شهری مشهد گفت: اعتباری كه برای ساخت خط ۲ قطار شهری مشهد امسال تخصیص داده شده ۹۵ میلیارد تومان است. به گزارش خبرنگار مهر، كیانوش كیامرز بعدازظهر یكشنبه در نشست خبری كه در ساختمان قطار شهری مشهد برگزار شد، اظهار كرد: ساخت ایستگاه قطارشهری مشهد از ایستگاه غدیر تا ترمینال پروازهای داخلی فرودگاه به طول چهار کیلومتر و ۶۰۰ متر در حال احداث است و بر اساس برنامه زمان‌بندی شده به پایان خواهد رسید.وی با بیان اینكه حفاری تونل فاز دو خط یک قطار شهری مشهد به پایان رسیده است، افزود: نزدیك به ۱.۵ كیلومتر این خط نیز ریل گذاری شده كه تا اردیبهشت ۹۴ عملیات ریل گذاری آن به پایان می رسد و ۷۰ درصد از سازه های ایستگاه ها ساخته شده است.مدیرعامل شركت قطار شهری مشهد عنوان كرد: روز گذشته مناقصه مربوط به معماران توسعه خط یك قطارشهری برگزار و از هفته آینده فعالیت معماری ایستگاه غدیر تا فرودگاه آغاز خواهد شد.وی ادامه داد: شبکه بالاسری قطار شهری است كه در گذشته توسط زیمنس آلمان تامین می شد اما امروز در جهت بومی سازی این صنعت نزدیك به ۷۰ درصد این تجهیزات در داخل كشور تولید و تنها ۳۰ درصد آن وارد می شود.کیامرز تصریح كرد: تاكنون از مجموع ۲۱۳ میلیارد تومان اعتباری كه برای توسعه خط یك قطاری شهری تعیین شده است نزدیك به ۱۱۰ میلیارد تومان هزینه شده و ۱۰۳ میلیارد تومان باقی مانده مربوط به تجهیزات است که امیدواریم تا فروردین ۹۴ بحث تجهیزات هم تكمیل شود.وی در ارتباط با خط ۲ قطار شهری مشهد اظهار كرد: این خط دارای ۱۴.۵ کیلومتر و ۱۳ایستگاه است و تاكنون ۱۲ کیلومتر آن حفاری شده كه امیدوارم ۲.۵ كیلومتر باقی مانده آن را تا بهمن ۹۳ حفاری جنوبی و مهر ۹۴ حفاری تونل شمالی به پایان برسانيم.مدیرعامل شركت قطار شهری مشهد خاطر نشان كرد: خوشبختانه قطار شهری مشهد رتبه یك حفاری تونل را از نظر كیفیت در كشور دارد.وی گفت: موضوع دیگری كه در فرایند ساخت قطار شهری مطرح می شود بحث تكمیل ناوگان قطار شهری است که خوشبختانه ما قرارداد ناوگان خود را نهایی کردیم و ساخت واگن‌ها نیز در کشور چین آغاز شده است.كیامرز اضافه كرد: در همین راستا در فروردین ۹۵ با سه رام وارد مشهد می شود و تا اواخر سال ۹۵ تمام ناوگان به صورت قطعه به مشهد وارد و بعد در تهران تولید می شوند.وی بیان كرد: از موضوعات مهم دیگری كه معمولا در فرایند توسعه خطوط قطار شهری مطرح است بحث تامین برق ایستگاه های قطار شهری است كه در این خصوص با همکاری گسترده‌ای كه توسط شرکت برق انجام شد، مشكلی در این زمینه نداريم و برق ایستگاه ها تامین شده است.مدیرعامل شركت قطار شهری مشهد تاكید كرد: اسكلت های مربوط به دپوی شمالی نیز در حال نصب است كه امیدوارم تا پایان سال ۹۵ آن را به اتمام برسانیم و طبق برنامه ۳۸ ماهه خود پروژه را جلو ببریم.وی در ارتباط با احداث خط ۳ قطار شهری مشهد ادامه داد: با آغاز ساخت این خط در مهر ماه سال ۹۴ از شهرک ابوذر تا انتهای الهیه مسیر قطار شهری به طول ۲۸.۵ كیلومتر توسعه پیدا می كند و در فاز اول از بلوار صبا تا میدان فردوسی به طول ۱۱ کیلومتر و ۱۱ ایستگاه پروژه آغاز می شود.كیامرز افزود: دستگاه حفاری مکانیزه نیز از خط ۲ قطار شهری مشهد به خط ۳ انتقال می یابد و فاز ۲ نیز از میدان فردوسی تا انتهای الهیه احداث خواهد شد.وی بیان كرد: اعتباری كه برای ساخت خط ۲ قطار شهری مشهد امسال تخصیص داده شده ۹۵ میلیارد تومان است كه با توجه به هزینه ۱۶۰ میلیارد تومانی ساخت هر كیلومتر از این خط، رقم قابل ملاحظه ای نیست.مدیرعامل شركت قطار شهری مشهد در ارتباط با خط ۴ قطار شهری مشهد گفت: مطالعات این خط از سال ۹۲ آغاز شده و تا پایان آبان ماه ۹۴ به پایان می رسد و خط ۴ قطار شهری مشهد از خواجه ربیع تا بلوار باهنر را شامل می شود.وی در ارتباط با خط ۵ و احداث قطار هوایی بیان كرد: با احداث ۴ خط قطار شهری مشهد احداث خط ۵ نیز آغاز می شود.برای مسیر خط سه قطارشهری مجبور به جابجایی برخی آثار تاریخی مشهد هستیمكیامرز در ارتباط با وضعیت فضای سبز و آثار تاریخی كه در مسیر خط ۳ قطار شهری مشهد وجود دارد، افزود: این خط با توجه به گستردگی كه دارد مجبور به عبور از كنار آثار تاریخی و فضاهای سبز شهری است لذا ممكن است برخی از المان های تاریخی و شهری درسطح شهر جابه جا شوند.وی تصریح كرد: برای رفع این معضل باتوجه به زمین وسیعی كه آستانقدس در شمال شرق شهر دارد در حال مذاكره هستیم كه از این زمین استفاده كنیم در غیر این صورت مجبور به عبور و انتقال بعضی از آثار تاریخی و فرهنگی شهر می شویم.مدیرعامل شركت قطار شهری مشهد در پایان عنوان كرد: درحال حاضر ۶۰ قطار در خط شماره یك قطار شهری مشهد فعال هستند و با توجه به كمبود تعداد قطارها، از هر سه قطار یك قطار تا مسیر فرودگاه مشهد حركت خواهد كرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 135]
-
گوناگون
پربازدیدترینها