محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802790298
غول آهنی در لابلای تاریخ 13 ساله ارومیه مدفون شد | معرفی جاذبه های گردشگری ایران
واضح آرشیو وب فارسی:سیری در ایران: تاریخ خبر :1393/10/17-خبرگزاری میراث فرهنگی ـ حمل و نقل ـ 13 سال گذشت اما هنوز مردم ارومیه از شنیدن صدای بوق قطار نا امید نشدند. بیش از یک دهه است که مسئولان راهی و راه‌آهنی قول ریل‌کشی و راه‌اندازی قطار در این شهرستان را داده‌اند اما خبری از صدای صوت قطار نیست.این که قرار است بالاخره انتهایش به کجا برسد چیزی نیست که بتوان امروز و فردا در مورد آن حرف زد.بلکه نیازمندبودجه و البته یک تصمیم جدی است. پیش از این «سید مسعود نصر آزادانی»، معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور در این باره گفته بود چنانچه بودجه مورد نیاز برای تکمیل پروژه خط آهن آذربایجان غربی تا نقده به طور کامل اختصاص یابد تا پایان سال آماده بهره برداری می شود. به گزارش CHN، اگر خط آهن نقده به ارومیه اتصال و کارهای فیزیکی آن به اتمام برسد با راه اندازی این ریل آهنی رونق اقتصادی استان نیز رو به بهبودی خواهد بود. همه کارشناسان صنعت ریلی بر این امر اتفاق نظر دارند اگرچه از سالهای پیش تا امروز به دلایل مختلفی چون ضعف مدیریتی و نبود بودجه تحقق اتصالی ریلی برای ارومیه فراهم نشده است اما دولت تدبیر و امید هم همچنان در این خصوص سکوت اختیار کرده و مانده بر سر بی پولی و مشکلات فراوان عمرانی و این‌که چه طرحی را در الویت قرار دهد. «حسن عسگریان»، از کارشناسان صنعت ریلی در گفت و گو با CHN، کمبود و مشکلات اعتباری را موجه ترین دلیل برای محقق نشدن آرزوی ریلی مردم ارومیه دانست و گفت: «کمبود بودجه همیشه مشکل دولت بوده و مسئله جدیدی نیست اما این‌که چه اقداماتی از سوی مسئولان برای اجرای این پروژه مد نظر قرار گرفته از مهمترین مسائلی است که باید پیش از این‌ها به آن توجه می‌شد.» به گفته وی، بودجه استان‌ها برای انجام پروژه‌های عمرانی بسیار ناچیز است لذا برای انجام چنین اقداماتی باید راهکارهایی برای تشویق و حضور بخش خصوصی فراهم کرد که بعید به نظر می‌رسد تا امروز این اقدام جنبه اجرایی پیدا کرده باشد چراکه در غیر این صورت نباید احداث و اجرای این پروژه 13 سال به طول می‌انجامید.» به گزارش CHN، 13 سال پیش قول ورود قطار به آذربایجان غربی از طرف مسئولان به مردم داده شد که در برخی از شهرهای این استان این قول تحقق یافت اما متاسفانه مردم مرکز آذربایجان غربی همچنان برای ورود قطار منتظرند به شکلی که تا امروز این وعده محقق نشده‌است. این در حالی است که قطار میاندوآب و مهاباد پس از 12 سال روی خوش و مهمان‌نواز مردمانش را دید که بعد از آن به علت مشکلات و نواقص فنی از کار کردن بازماند و خیلی زودتر از انتظارات بازنشسته شد. مانند همیشه تنها مسئله‌ای که سبب به تاخیر افتادن پروژه‌های مهم می‌شود نبود بودجه و تامین آن است، اما در این میان ممکن است کم کاری نمایندگان و مسئولین نیز سهمی در به تاخیر افتادن پروژه‌ها داشته باشند.
پسندیدم0+
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سیری در ایران]
[مشاهده در: www.seeiran.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
گوناگون
پربازدیدترینها