تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867461366
پروازهای چارتر حذف شدنی نیستند
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: جمعه ۱۲ دی ۱۳۹۳ - ۰۹:۳۸
یک کارشناس صنعت هوایی پروازهای چارتر را لازمه‌ی اصلی این صنعت دانست و گفت: بدون وجود این پروازها بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی مجبور به ضرردهی می‌شوند. علیرضا بحیرایی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با بیان این مطلب تصریح کرد: با توجه به اینکه در طول سال زمان‌های مختلفی از نظر اقبال مردم به مسافرت وجود دارد، شرکت‌های هواپیمایی باید برای هر دوره از آن برنامه‌ریزی ویژه‌ای داشته باشد. وی ادامه داد: وقتی یک شرکت یا فرد حقیقی قصد دارد تمام صندلی‌های یک هواپیما را برای روزهای پیک سفر خریداری کند قطعا باید نسبت به زمان‌های کم‌سفر مانند زمستان یا ایام خاص مذهبی نیز برنامه‌ریزی ویژه‌ای ارائه کند تا بدین ترتیب پروازهای یک ایرلاین خالی نماند. این کارشناس صنعت هوایی پروازهای چارتر را اصلی‌ترین امکان پیش‌روی ایرلاینها برای فرار از ضرردهی در ایام کم‌سفر عنوان کرد و گفت: وقتی شرکت‌ها بلیت پروازهای کم مسافر خود را از قبل و در قالب چارتر به سازمان‌هایی که در این عرصه فعالیت می‌کنند می‌فروشند به نوعی این تضمین به وجود می‌آید که شرکت زیان‌ده نخواهد بود. پس اگر بنا براین شد که پروازهای چارتر محدود شوند باید دولت جوابگوی شرکت‌های هواپیمایی که متضرر شدند باشند. بحیرایی با بیان اینکه نمی‌توان پروازهای چارتر را تنها دلیل افزایش قیمت بلیت هواپیما دانست اظهار کرد: در بسیاری از این زمان‌ها نیز شرکت‌ها مجبور می‌شوند برای پرکردن هواپیماهای خود اقدام به کاهش محسوس قیمت بلیت کنند که این مساله در تبلیغات تورهای ارزان‌قیمت مسافرتی در ایام کم‌سفر قابل مشاهده است. این کارشناس صنعت هوایی خاطر نشان کرد: تجربه پروازهای چارتر در تمام کشورهای بزرگ جهان مرسوم بوده و ایرلاین‌های مختلف از این روش برای تضمین سرمایه‌های خود استفاده می‌کنند. از این‌رو اینکه قانون و یا شرایطی بخواهد نحوه‌ی رفت و آمد این پروازها را محدود کرده و یا اجازه آنها را لغو کند، نه تنها به صلاح نیست بلکه قطعا عملیاتی نخواهد بود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 37]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها