محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803184316
معاون راه‌آهن در گفتوگو با فارس تشریح کرد آمادگی ایمنی راه‌آهن در زمستان/ پیش‌بینی لکوموتیو جایگزین در مناطق برف‌گیر و اعزام قطار با 10درصد کاهش ظرفیت
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون راه‌آهن در گفتوگو با فارس تشریح کرد
آمادگی ایمنی راه‌آهن در زمستان/ پیش‌بینی لکوموتیو جایگزین در مناطق برف‌گیر و اعزام قطار با 10درصد کاهش ظرفیت
معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن با بیان اینکه برای آمادگی ارائه خدمات به مسافران در زمستان تمهیدات ریلی فصل سرما توسط نواحی اجرا شد، گفت: لزوم اختصاص لکوموتیو جایگزین، اعزام قطارها با حداکثر 10 درصد کاهش ظرفیت مسیر و پیش‌بینی غذاهای کنسروی، نان، آب معدنی و پتو به تعداد مناسب پیش‌بینی شده است.
حسین عاشوری در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: پایداری و استمرار در ارائه خدمات از مشخصه‌های تعیین کننده یک سیستم حمل و نقل کارآمد است. وی ادامه داد: توجه به ویژگی‌ها و مشخصات عمومی و اختصاصی مدلهای مختلف حمل و نقل از جمله حمل و نقل ریلی، بیانگر این مطلب است که حفظ این دو اصل مهم (پایداری و استمرار در ارائه خدمات) در سایه برقراری ایمنی، انجام برنامه‌ریزی، هدایت، نظارت و کنترل الزامی است. عاشوری بیان کرد: در کنار اجزای درونی تهدید کننده ارائه خدمات بی‌وقفه سیستم‌های حمل و نقل، عوامل خارجی نیز در این موضوع تأثیرگذار است؛ عوامل طبیعی به جهت گستره بازه تأثیرگذاری و در اغلب موارد غیرقابل اجتناب بودن بروز و ظهور آنها، در خدمت‌رسانی حمل و نقل تأثیرگذار است بنابراین پیش‌بینی، آمادگی و پشتیبانی، از الزامات مدیریت بهره‌برداری از روش‌های مختلف حمل و نقل خواهد بود. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن با بیان اینکه راه‌آهن لایه‌های متعددی در مواجهه با عوامل طبیعی مختلف دارد، گفت: زیربنا، تأسیسات و ناوگان در معرض مستقیم نور آفتاب، عوامل ساینده، طوفان، برف و باران (به عنوان عوامل جوی) و همچنین زمین لرزه و سیلاب است، بر این اساس بخشی از وظایف و اقدامات ذینفعان در بهره‌برداری و پشتیبانی صف و ستاد راه‌آهن، معطوف بر آمادگی مواجهه با وضعیت‌های قابل و غیرقابل پیش‌بینی عوامل جوی، محیطی و طبیعی خواهد بود. وی ادامه داد: آغاز فصل سرما و وقوع تغییرات جوی، شرایط دشواری را به بهره‌برداری مستمر و سیر و حرکت پایدار ناوگان راه‌آهن تحمیل می‌کند، نزولات جوی همه اجزاء شبکه راه‌آهن شامل خط، تأسیسات، تجهیزات ارتباطی و علایم الکتریکی، لکوموتیو، واگن‌ها، امور و خدمات ایستگاهی و از این قبیل را تحت تأثیر قرار می‌دهد. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن افزود: بر این اساس به همه عوامل ذی‌ربط صف و ستاد راه‌آهن در ادارات کل راه‌آهن مناطق و ادارات کل ستادی، بسته به شرح وظایف و مسئولیت‌های تعریف شده هر بخش، در راستای آمادگی و پشتیبانی جهت مواجهه و مقابله با معضلات و مشکلات شرایط سخت جوی و فصل سرما، الزاماتی ابلاغ شده است. * قطارهای نجات در فصل زمستان به ادوات ضروری مربوط به خط تجهیز شدند عاشوری با بیان اینکه قبل از شروع فصل سرما نسبت به رفع معایب احتمالی و تقویت نقاط ضعف خط اقدام شد، افزود: به طور مستمر از خطوط بازدید و نقاط دارای آلودگی و گل‌زدگی بالاست، شناسایی شد، ضمن آنکه نسبت به بهسازی و تفکیک بالاست (به ویژه در ترانشه‌ها) اقدام شد. وی افزود: به همه بخش‌ها ابلاغ شده است که قطارهای نجات باید به ادوات ضروری مربوط به خط تجهیز شوند، ضمن اینکه لازم است، حداقل یک دستگاه موتور جوش و یک دستگاه برش با متعلقات و تجهیزات مربوطه به همراه یک دستگاه موتور برق سبک و پروژکتور برای حوادث احتمالی آماده به کار باشند. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن بیان کرد: تأکید شده است که محل درزهای اتصال باز شده و ریل‌ها بازرسی و کنترل شوند و در صورت وجود ترک در ریل، نسبت به تعویض ریل معیوب و جایگزینی با ریل سالم اقدام شود. وی اضافه کرد: در مناطق ماسه‌گیر پیش‌بینی نفرات جهت عملیات ماسه‌روبی خطوط و سوزن‌های ایستگاه‌ها، که با توجه به بارندگی ممکن است موجب اشغالی تراک علایم الکتریکی شود، شده است. عاشوری اضافه کرد: در زیرسازی و سازه‌های حفاظتی نسبت به تقویت خاکریزها، سیل برگردان‌ها و هدایت آب‌های سطحی به آبروها و پل‌ها و ناودانی‌های پل‌ها و تونل‌ها و نیز نقاطی که نیاز به به تقویت زیرسازی دارند، اقدامات لازم انجام شده است. * پیش‌بینی لکوموتیو جایگزین در مناطق سردسیر و برف‌گیر/اعزام قطارها با 10 درصد کاهش ظرفیت وی افزود: به همه نواحی راه‌آهن اعلام کرده‌ایم که در هنگام بارش برف سنگین و کولاک شدید، مأموران ترافیک مستقر در ادارات کل مناطق ضمن اعلام موارد احتیاطی لازم به ایستگاه‌ها، پیش‌بینی اعزام لکوموتیو تردد در بلاک‌هایی که احتمال مسدودی دارند، را داشته باشند، در چنین شرایطی لکوموتیوها با سپر پایین اعزام می‌شوند. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن افزود: همچنین تأکید شده است که در بارش شدید برف، در صورت نیاز با هماهنگی و کسب مجوز، قطارهای مسافری در این گونه مناطق با لکوموتیو دوبله اعزام شود و یا قبل از اعزام قطار مسافری، لکوموتیو منفرد با سپر پایین اعزام شود. وی بیان کرد: در مناطق کوهستانی و در مواقع بارندگی و بارش برف سنگین، اجازه داده می‌شود، قطارها با حداکثر 10 درصد کاهش ظرفیت مسیر اعزام شوند. عاشوری یادآور شد: اداره کل سیر و حرکت راه‌آهن مکلف به پیش‌بینی لکوموتیو ذخیره در ایستگاه‌های تشکیلاتی مناطق سردسیر و برف‌گیر است. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن بیان کرد: همچنین به همه نواحی راه‌آهن تأکید شده است که در صورت شیوع بیماری‌های فصلی و واگیردار، باید نسبت به تهیه و نصب پوسترهای بهداشتی در تمام ایستگاه‌ها و بخش‌های اداری به منظور جلوگیری از سرایت بیماری‌های فصلی و واگیردار اقدام کنند. * حضور مستمر دو راهدار در گذرگاه‌های حساس و پرترافیک ریلی وی بیان کرد: به همه نواحی راه‌آهن تأکید شده است که از همه پل‌ها و آبروها بازدید کرده و نسبت به لایروبی داخل مسیل منتهی به دهانه همه پل‌ها و آبروها اقدام شود، ضمن آنکه به طور مستمر از گذرگاه‌های همسطح به منظور بررسی عملکرد راه‌بندها و حصول اطمینان از حضور به موقع راهدارها در محل کار و کارکرد مطلوب آنها بازدید شده است. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن افزود: در گذرگاه‌های حساس و پرترافیک از دو نفر راهدار در هر شیفت استفاده می‌شود و به طور مستمر تعداد و سلامت تابلوها و علایم هشدار دهنده جاده‌ای و ریلی در محل گذرگاه‌های همسطح کنترل می‌شوند. عاشوری افزود: به همه نواحی راه‌آهن تأکید شده است که همواره از ماشین‌آلات مکانیزه موجود بازدید کنند، انجام سرویس‌ها و بازدیدهای دوره‌ای روزانه، هفتگی و ماهیانه و چند ساعته بر اساس کاتالوگ مربوطه انجام شود و الزامات جلوگیری از یخ زدن سوخت (گازوئیل) ماشین‌آلات رعایت شود. * بررسی سلامت عملکرد سیستم گرمایشی مساجد، نمازخانه‌ها و سالن‌های انتظار وی افزود: پیمانکاران تعمیر و نگهداری ارتباطات موظف به تجهیز وسایل نقلیه مناسب و پشتیبان در طول محور و بازدید و تنظیم مهاری دکل‌ها به دلیل انقباض زمستانی و بررسی اتصال فیدرآنتن از لحاظ عایق‌بندی هستند. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن بیان کرد: واحد ارتباطات و علایم الکتریکی ادارات کل مناطق موظف هستند، تا علاوه بر نظارت بر عملکرد پیمانکاران تعمیر و نگهداری علایم، نسبت به توزیع و استقرار نیروهای عملیاتی و تعمیراتی علایم در طول خط و ایستگاه‌ها اقدام کنند. عاشوری افزود: با توجه به اینکه اغلب موتورخانه‌های حرارتی دوگانه‌سوز هستند، پیش‌بینی ذخیره‌سازی گازوئیل در مخازن، برای شرایط بحرانی و قطع گاز (به دلیل افت فشار) انجام شده است؛ همچنین نسبت به توزیع مناسب سوخت و ذخیره‌سازی آن با حفظ شرایط ایمنی در ایستگاه‌های طول خط اقدام شد. وی اظهار داشت: به همه نواحی راه‌آهن تأکید شده است که عملکرد سیستم گرمایشی مساجد، نمازخانه‌ها، سالن‌های انتظار تمامی ایستگاه‌های مسافری از نظر سلامت بررسی شوند. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن با بیان اینکه قبل از شروع فصل سرما برف‌روب‌های مستقر در ادارات کل مناطق کنترل و آماده عملیات نگهداشته شده‌اند، گفت: بررسی سلامت بخاری، برف پاک‌کن و نیز درزگیری و آب‌بندی درب‌ها و پنجره‌های لکوموتیوها برای جلوگیری از نفوذ سرما انجام شده است. * نظارت بر صحت و دقت آزمایش ترمز سازمان قطار نجات وی بیان کرد: برای این ایام سازمان قطار نجات به طور مستمر توسط مسئولان مربوطه از لحاظ نیروی انسانی، واگن‌ها، ماشین‌آلات، ادوات و تجهیزات مربوطه به ویژه موتور برق سیار و از این قبیل بازدید می‌شود و ضمن رفع کمبودها و نقایص احتمالی بر آماده به کاری آن در طول شبانه‌روز تأکید شده است. عاشوری اظهار داشت: همچنین بر صحت و دقت آزمایش ترمز سازمان قطار نجات که هر 15 روز یک بار انجام می‌شود، تأکید شده است. وی افزود: به همه نواحی تأکید شده است که به صورت مستمر وضعیت واگن‌های باری و مسافری متوقف در خطوط ایستگاه‌ها بازدید و کنترل شده و به طور روزانه آمار واگن‌های باری و مسافری متوقف به تفکیک نوع و علت توقف آنها به اداره کل واگن‌ها ارسال شود. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن اضافه کرد: نظارت بر وضعیت ایمنی و آماده به کار بودن تجهیزات تشخیص دود و اطفای حریق واگن‌های مولد برق و بخار انجام می‌شود، ضمن آنکه به طور مستمر عملکرد و ساعات کار و استراحت مأموران واگن‌های مذکور کنترل می‌شود. * بررسی سیستم گرمایش سالن‌های مسافری/ تأکید بر پیش‌بینی غذاهای کنسروی و پتو عاشوری بیان کرد: برای فصل زمستان سیستم گرمایش داخل سالن‌ها و ایزولاسیون‌ها و تمیز بودن کانال‌های تهویه، بررسی و از صحت عملکرد آنها اطمینان حاصل شده است. وی ادامه داد: همچنین با ستادهای بحران و حوادث غیرمترقبه استان‌ها و شهرستان‌ها و همچنین بخشداری‌ها، فرمانداری‌ها و شهرداری‌ها به منظور امکان استفاده از خدمات آنها در مواقع اضطرار هماهنگ شده است. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن افزود: پیش‌بینی غذاهای کنسروی، نان، آب معدنی و پتو به تعداد مناسب در ایستگاه‌های تشکیلاتی جهت امداد به قطارهای متوقف در بین راه در حوادث احتمالی و غیرمترقبه از دیگر مواردی است که در دستور کار راه‌آهن قرار گرفت. عاشوری اظهار داشت: به تمامی ایستگاه‌های راه‌آهن تأکید شده است که قبل از پیاده و سوار شدن مسافران نسبت به برف‌روبی و یخ‌زدایی از پله‌های سالن‌ها اقدام شود. انتهای پیام/ب
93/10/12 - 09:33
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 94]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها