محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832083533
چه کسانی از ادامه فعالیت رنو در ایران سود می‌برند؟
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: چه کسانی از ادامه فعالیت "رنو" در ایران سود می‌برند؟
گزارش «نسیم» نشان می دهد خودروسازان ایرانی هیچگاه امتیازات لازم را در قرارداد با این شرکت خودروسازی دریافت نکرده اند.
گروه اقتصادی خبرگزاری «نسیم»- انگار قصه سودجویی خودروسازان فرانسوی در مواجه با شرکت های خودروسازی کشورمان تمامی ندارد. بعد از خلف وعده پژو در قرارداد با ایران خودرو و زمزمه های بازگشت این شرکت خودروسازی بعد از ضرردهی فراوان جدا شدن از ایران، این بار دست یک شرکت فرانسوی در گذاشتن کلاه بر سر شرکت های ایرانی روشد. به گزارش نسیم، اصل ماجرا بر می گردد به طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان که آبان 91 و همزمان با آخرین ماه های حیات دولت محمود احمدی نژاد با رای نمایندگان مجلس کلید خورد. هدف نمایندگان مجلس از تحقیق و تفحص، قیمت بالا و کیفیت پایین خودروها بود. بعد از کش و قوس های فراوان که در تصویب بودجه سال 92 ایجاد شد، اسفند ماه همان سال هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان با 15 عضو در کمیسیون صنایع مجلس تشکیل شد. همزمانی تحقیق و تفحص از خودروسازان و انتخابات ریاست جمهوری آغاز به کار این هیات را تا استقرار دولت حجت الاسلام والمسلمین روحانی به تاخیر انداخت و اعضای هیات، کار خود را 6 مهرماه 92 به طور رسمی آغاز کردند. در نهایت 5 اسفند 92 کار هیات به اتمام رسید و بعد از قرائت گزارش در کمیسیون صنایع، علی علیلو عضو کمیسیون صنایع مجلس و رئیس هیات تفحص از خودرو سازان قبل از قرائت گزارش نهایی در صحن علنی مجلس به جمع خبرنگاران آمد تا خبر از رسوایی بزرگ کلاهبرداری شرکت رنو در قرارداد با شرکت های خودروسازی پارس خودرو و سایپا بدهد. علیلو در خلال توضیحات خود در خصوص تخلفات مختلف خودروسازان اظهار کرد: که شرکت رنو در جریان قرارداد با خودروسازان ایرانی برای خودروهای سری x90( تندر 90 و مگان) 10 تا 12 میلیون تومان بابت هر خودرو کلاهبرداری کرده و رقم بیشتری را از خودروسازان داخلی دریافت کرده است. اتفاقی که رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودرسازان آن را ناشی از ضعف نظارتی، مدیریتی و کارشناسی خودروسازان و مسئولان وزارت صنعت معدن و تجارت می داند. این عضو کمیسون صنایع مجلس اضافه کرد که در این خصوص با سازمان گسترش نوسازی صنایع، خودروسازان و صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت مکاتبه کرده، اما آن ها پاسخی در این خصوص نداشته اند. قیمت توافق شده ایران و شرکت رنو برای تولید خودروی ال 90 ، 6 هزار و 750 یورو بوده است که به گقته علیلو سنگ اندازی عده ای از مسئولان دولتی زمان اجرای قرارداد را به تاخیر انداخت تا قیمت ارز چند برابر شده و در نهایت ال 90 بسیار گران تر از حد تصور در ایران تولید شده و به فروش برسد. با گذشت حدود 10 ماه از اظهارات علیلو و ارائه گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان هیچ مسئولی نسبت به این قضیه واکنش نشان نداد تا این که رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان دیروز مصاحبه ای با یکی از سایت ها از کلاهبرداری دیگر شرکت رنو در قرارداد با طرف های ایرانی رونمایی کرد. وی به قرارداد ال 90 با شرکت سایپا اشاره کرد و گفت: این قرارداد شفاف نیست و طبق بررسی های صورت گرفته سایپا هیچ کدام از امتیازهایی که طبق قرارداد باید از طرف فرانسوی دریافت می کرد به دست نیاورده و تاثیرات آن روی تولید و گسترش خط تولید ال 90 و دیگر خودروها دیده نمی شود. این نماینده مجلس شورای اسلامی در قسمتی دیگر از مصاحبه از نامه نگاری به محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت معدن و تجارت در این خصوص خبر داد و گفت: نعمت زاده پس از نامه نگاری های مکرر از پاسخ دادن نسبت به عدم شفافیت قرارداد سایپا با رنو شانه خالی کرده و بعد از پاسکاری نامه ما بین معاونین وزیر و شرکت های خودروسازی در نهایت پاسخ روشنی از آن ها دریافت نشده است. این اظهار نظر نشان می دهد که عده ای از تداوم حضور شرکت رنو در ایران سود می برند و حتی حاضرند کلاهبرداری این شرکت بر سر شرکت های خودروساز داخلی را بی اهمیت جلوه دهند و پاسخ دادن به این مسئله را از الویت خود خارج کنند. اصرار برخی از افراد از قرارداد با شرکت های خودروساز فرانسوی در شرایطی اتفاق می افتد که هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو چندی پیش به «نسیم» گفته بود که قرارداد بستن با دو شرکت فرانسوی اشتباه محض مدیران قبلی بوده است و جایگاه خودروسازی ما در حدی است که هر کدام از شرکت های بزرگ خودروسازی جهان مانند سوزوکی ژاپن و یا شرکت های خودروساز آلمانی می توانند شریک ما باشند. حال این انتظار از شرکت های خودروسازی می رود که در شرایط جدید قرارداد با طرف های خارجی به خصوص خودروسازان فرانسوی به خلف وعده و کلاهبرداری های گذشته آن ها رجوع کنند و کمی با تامل بیشتری تصمیم گیری کنند. انتظاری که باید دید شرکت های خودروسازی جامه عمل می پوشانند یا همچنان این شرکای فرانسوی سودجو به زد و بندهای خود در ایران ادامه می دهند.
تاریخ انتشار: ۰۶ دی ۱۳۹۳ - ۱۴:۱۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 69]
-
گوناگون
پربازدیدترینها