تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1862947964
-سبقت به سرعت مرگ
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
سبقت به سرعت مرگ از نظرشان نصف رانندگانی که پشت فرمان نشسته‌اند، اصلا راننده نیستند، مدام رانندگان دیگر را متهم به کند راندن می‌کنند و به دنبال فرصتی می‌گردند تا آنها را پشت سر بگذارند.
یک چشمشان به مسیر جلوست و یک چشمشان آن طرف جاده. به محض این که می بینند از مسیر روبه رو خودرویی نمی آید، پا را روی گاز می گذارند و با یک حرکت سریع از چند خودروی جلویی سبقت می گیرند تا از آنها جلو بیفتند، هر وقت هم که ببینند خودرویی از مسیر مقابل در حال نزدیک شدن است، تصمیم می گیرند که دوباره به مسیر قانونی برگردند. پس دوباره به هر ترتیبی شده تلاش می کنند خودشان را بین خودروهایی که در مسیر قانونی در حال حرکت هستند، جا دهند و در این میان اصلا هم برایشان مهم نیست که این کارشان با بوق های اعتراض آمیز رانندگان دیگر مواجه شود که این حرکت ممکن است به بهای وقوع تصادف تمام شود. از این دست رانندگان که از وقتی پشت فرمان خودرویشان می نشینند و راهی جاده می شوند، تمام فکر و حواسشان به این است که هر ترفندی در رانندگی بلدند، به کار ببندند تا شاید مسیر طولانی را کوتاه تر کرده و زودتر به مقصد برسند، کم نیستند. رانندگانی که فکر می کنند تصادف فقط برای رانندگانی است که هنوز تجربه و مهارت کافی را برای رانندگی پیدا نکرده اند، نه آنها که رانندگی شان حرفه ای است و به قول معروف دست فرمانشان حرف ندارد، اما آمارهای پلیس از تصادفات مرگباری که به دلیل سبقت غیرمجاز در بزرگراه های شهری و جاده های بین شهری رخ داده است، خلاف این را ثابت می کند. بیشترین تخلف حادثه ساز در جاده ها با خودشان فکر می کنند این هم یک تخلف است، مثل خیلی از تخلفات دیگر رانندگی که مرتکب آن می شوند و جریمه اش را هم می دهند و چون به مهارتشان در رانندگی اطمینان کامل دارند، بنابراین احتمال وقوع تصادف را هم بعید می دانند، پس نگرانی هم از این بابت ندارند، اما شاید خیلی از رانندگانی که مرتکب تخلف سبقت غیرمجاز می شوند ندانند که ماجرا فقط با یک جریمه شدن ساده تمام نمی شود. براساس قانون جدید جرایم رانندگی، پلیس در برخورد با رانندگانی که اصرار به تخلف سبقت غیرمجاز دارند بسیار جدی است، چون این تخلف را جزو تخلفات حادثه ساز می داند تا جایی که برای آن علاوه بر جریمه صد هزار تومانی پنج نمره منفی برای خودروهای شخصی و ده نمره منفی برای خودروهای عمومی در نظر گرفته است. پلیس می گوید برای نظم دادن به تردد ها و پیشگیری از تصادفات حادثه ساز، بزرگراه ها، آزادراه ها و خیابان های عریض خط کشی شده است تا وسایل نقلیه از میان این خطوط عبور کنند و مزاحم رفت و آمد دیگر خودروها نشوند. با این حال برخی رانندگان ترجیح می دهند از روی خطوط این معابر بگذرند و لحظه به لحظه نیز مسیر خود را عوض کنند، به این معنا که یکباره تصمیم می گیرند از سمت دیگری حرکت کنند و هر وقت هم احساس خطر کردند، دوباره به جای اول بازگردند. آمارهای پلیس از اتفاقات ناخوشایندی هم خبر می دهد، این که سبقت غیرمجاز بیشترین تخلف دارای نمره منفی بوده که متاسفانه امسال رانندگان در جاده های کشور مرتکب آن شده اند. به گفته رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور، براساس آمارهای پلیس، سبقت غیرمجاز بیشترین تخلف حادثه ساز دارای نمره منفی است و پس از آن تجاوز به چپ، سرعت غیرمجاز، عبور از محل ممنوعه و عبور از چراغ قرمز در رتبه های بعدی قرار دارد. سرهنگ احمد کرمی اسد، به رانندگانی که مرتکب تخلف سبقت غیرمجاز می شوند یا از هر فرصتی برای ارتکاب این تخلف استفاده می کنند، هشدار می دهد و می گوید: براساس قانون اگر راننده ای برای بار اول ٣٠نمره منفی کسب کند گواهینامه اش به مدت سه ماه توقیف می شود و حق رانندگی ندارد، اگر برای بار دوم نمرات منفی وی به 25 برسد گواهینامه اش به مدت شش ماه ضبط می شود، اما بار سوم اگر نمرات منفی راننده به ٢٠برسد گواهینامه اش باطل می شود. رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور ناجا، تصریح می کند: اگر راننده ای شش ماه مرتکب تخلف حادثه ساز نشود و نمره منفی کسب نکند، همه نمرات منفی اش بخشیده می شود. براساس قانون کسانی که دو بار گواهینامه شان به علت نمره منفی ضبط شده باشد و در آستانه ابطال گواهینامه باشند، اگر یک سال تخلف حادثه ساز انجام ندهند، نمرات منفی آنها پاک می شود. کرمی اسد این را هم می گوید که رانندگان خودروهای سواری بیش از دیگر رانندگان نمره منفی می گیرند و پس از آن رانندگان وانت بارها و کامیون ها در رتبه های بعدی قرار دارند. بازی با جان مسافران فقط خودروهای شخصی نیستند که با چراغ زدن و سبقت های گاه و بی گاه عرصه را به رانندگان دیگر تنگ می کنند و اعصاب و روانشان را به هم می ریزند. خیلی وقت ها دیده شده که رانندگان اتوبوس های بین شهری یا کامیون ها با آن هیبت بزرگ هم به خودشان این حق را می دهند تا مسیر مقابل را باز می بینند از ردیف خودروهای جلوی خود عبور کرده و راهشان را باز کنند. رانندگان اتوبوس ها و کامیون ها به واسطه چند ساعت پی در پی رانندگی در جاده گاهی آن قدر از ترافیک خسته و کلافه می شوند که با تصور این که مهارت کافی در رانندگی دارند و هیچ حادثه ای اتفاق نمی افتد دائم در حال سبقت گرفتن از خودروهای شخصی هستند، غافل از این که علاوه بر راننده اتوبوس حدود 40 مسافر دیگر نیز در این اتوبوس هستند که راننده مسئول مستقیم حفظ امنیت جان آنهاست. این موضوع خیلی وقت ها با گلایه و اعتراض مسافران اتوبوس هم مواجه می شود، که گاه راننده متخلف را از ادامه مسیر باز می دارد و گاه با واکنش تند آنها مواجه می شود و رانندگان را مجبور به سکوت می کند. مسئولان پلیس راهور از مسافران اتوبوس ها می خواهند که در صورت مشاهده چنین تخلفاتی موضوع را یا به محض رسیدن به اولین پاسگاه پلیس راه گزارش دهند یا به سامانه 110120 پلیس راهور پیامک بزنند. البته این موضوع در مورد دیگر خودروهای سنگین نیز مصداق پیدا می کند، به طوری که پلیس از دیگر شهروندان می خواهد در صورت مشاهده حرکات مخاطره آمیز هنگام رانندگی از سوی رانندگان خودروهای سنگین، حتما مراتب را به پلیس گزارش دهند. کنترل سبقت غیرمجاز با چشم سوم برای آنهایی که قانونمند هستند خیلی فرق نمی کند، چه پلیس باشد چه نباشد کار خودشان را می کنند، ایمن و اصولی رانندگی می کنند، به قوانین احترام گذاشته و آنها را زیر پا نمی گذارند چون برای حفظ جان خود و دیگر سرنشینان خودرو ارزش قائل هستند، اما روی سخن ما با آن رانندگانی است که از هر فرصتی برای زیر پا گذاشتن قوانین استفاده می کنند. این رانندگان همان هایی هستند که تا وقتی حضور فیزیکی پلیس را احساس می کنند، چاره ای ندارند که روی خط قانون رانندگی کنند، اما به محض این که احساس کنند حضور مامور راهنمایی و رانندگی کمرنگ شده است، فرصت را مغتنم شمرده و مرتکب تخلف می شوند. حتما شما هم از این دست رانندگان را دیده اید. رانندگانی که مدام از رانندگان دیگر سبقت می گیرند، طاقت رانندگی پشت رانندگان دیگر را ندارند و خیلی وقت ها حتی با ورود به حریم رانندگانی که در مسیر مقابل رانندگی می کنند، هم با جان خود بازی می کنند و هم زندگی رانندگان دیگر را به مخاطره می اندازند. به دلیل همین نوع رانندگی های مخاطره آمیز و اصرار برخی رانندگان به ارتکاب تخلف از یک سو و تصادفات مرگبار رانندگی که به دلیل سبقت های خطرناک در جاده ها رخ می دهد از سوی دیگر باعث شده تا مسئولان پلیس راهور، برای کنترل این تخلف صرفا به حضور فیزیکی نیروهای پلیس بسنده نکرده و از سیستم های هوشمند هم در این باره کمک بگیرند. از همین رو رئیس پلیس راه راهنمایی و رانندگی ناجا از کنترل الکترونیکی تخلفات سبقت غیرمجاز و انحراف به چپ در جاده های کشور در آینده نزدیک خبر می دهد. سرهنگ محمد حسین حمیدی در حاشیه بازدید از محور چالوس و پاسگاه های این مسیر با اشاره به این که یکی از برنامه های اصلی پلیس راه استفاده از فناوری های جدید و سیستم های الکترونیکی برای کنترل تخلفات رانندگان است، تصریح می کند: یکی از مشکلات اصلی در راه هایی که جدا کننده مسیر ندارند، سبقت غیرمجاز و انحراف به چپ است که بر این اساس تصمیم داریم در طرح زمستانی برخورد با این تخلفات را تشدید کرده و به صورت سیستمی و با استفاده از سامانه های تصویری با متخلفان برخورد کنیم. فرهنگسازی یا افزایش جریمه شاید هر کدام از شما نظرات متفاوتی برای پاسخ دادن به این پرسش داشته باشید. در مقابل خیلی ها که معتقدند برای قانونمند کردن رانندگان متخلف باید بیش از همه روی بحث فرهنگسازی کار کرد، وقتی فرهنگ رانندگی صحیح در مردم نهادینه شود برای ملزم کردن رانندگان به رعایت قوانین و زیر پا نگذاشتن آن نیازی به حضور فیزیکی پلیس یا اعمال جریمه های سنگین نیست. در مقابل خیلی ها نیز سختگیرانه تر به موضوع نگاه می کنند و معتقدند برای قانونمند کردن رانندگان، اعمال جریمه های سنگین بهتر از هر راهکار دیگری جواب می دهد. در واقع آنها معتقدند که جریمه های سنگین در کنار اعمال برخی محدودیت های اجتماعی مانند ابطال گواهینامه و حتی ممنوعیت دوره ای از رانندگی می تواند مانند اهرم فشاری در مقابل رانندگان متخلف عمل کرده و آنها را از اصرار به تخلف باز دارد. به نظر می رسد نظر هر دو گروه قابل قبول است، اما دستگاه های قانونگذار و پلیس معتقد است که باید برای ملزم کردن رانندگان به رعایت قوانین و مقررات رانندگی از هر دو روش توام با هم بهره گرفت. یعنی درکنار اعمال قانون در قالب جریمه، نمره منفی و برخی محدودیت ها مانند ابطال گواهینامه رانندگانی که اصرار به تکرار تخلف دارند، نباید از نقش فرهنگسازی در این زمینه نیز غافل شد؛ موضوعی که توقع آن فقط از سوی پلیس، چندان منطقی نیست و باید در این زمینه همه دستگاه ها و سازمان های آموزشی و فرهنگی هر یک به فراخور وظایف و نقش خود با پلیس همکاری کنند تا به همان نتیجه موفقیت آمیز و تاثیر گذاری که مورد انتظار است، دست پیدا کنیم. فوت و فن های سبقت گرفتن سبقت عبارت است از تغییر خط برای عبور کردن از وسیله نقلیه ای که کندتر حرکت می کند. همواره در همه خیابان ها و جاده ها وسایلی هست که حتی از حدود سرعت تعیین شده، بنا به هر علتی، کندتر حرکت می کند مثل دوچرخه ها، موتورسیکلت ها یا خودروهایی که قصد گردش دارند سرعت خود را کندتر کرده اند. ابتدا به علائم افقی یا عمودی توجه کرده و در صورت مجاز بودن سبقت، چراغ راهنمای سمت چپ را بزنید تا نشان دهید می خواهید سبقت بگیرید. سپس با دیدن روبه رو و پشت سرتان از روان و امن بودن راه مطمئن شوید ضمن این که برای آگاه کردن راننده وسیله ای که از آن سبقت گرفته می شود، باید بر حسب موقعیت زمانی (روز یا شب) از بوق کوتاه یا تعویض نور بالاو پایین استفاده کرد. هنگام سبقت به دوچرخه ها و دیگر وسایل نقلیه کوچکی که جلوی وسیله ای که قصد سبقت از آن را دارید و ممکن است از دید شما پنهان باشند توجه کنید، همچنین ممکن است هنگام سبقت، وسایل نقلیه جلویی شما قصد گردش به چپ داشته یا این که عابران پیاده قصد ورود به عرض خیابان را داشته باشند. بعد از زدن چراغ راهنمای سمت چپ، تغییر مسیر دهید و بر سرعت خود بیفزایید و هنگامی که فاصله طولی مناسب را با وسیله نقلیه حفظ کردید با زدن چراغ راهنمای سمت راست نشان دهید تصمیم دارید به خط عبوری قبلی برگردید. توجه داشته باشید باید حتما مطمئن شوید راننده مذکور از تصمیم شما مطلع شده است، پس هرگز به طور ناگهانی در جلوی آن قرار نگیرید. اگر وسیله نقلیه ای که در حال سبقت از آن هستید، به طور ناگهانی سرعت خود را زیاد کرد با او مسابقه نگذارید، باید سرعت خود را کم کنید و به جای قبلی خود برگردید. هنگامی که وسیله ای در حال سبقت از خودروی شماست، هرگز سعی نکنید شما هم به سرعت خود اضافه کنید. هرگز در گذرگاه عابر پیاده سبقت نگیرید، همچنین اگر می خواهید از وسیله ای که پارک شده است سبقت بگیرید، مراقب سرنشینانی که ممکن است ناگهان در ماشین را باز کنند یا عابران پیاده ای که از جلوی ماشین بیرون بیایند، باشید. در بسیاری از جاده ها که سرعت تعیین شده زیاد است و در هر جهت دو سه خط حرکتی و بیشتر وجود دارد، خط چپ، خط مخصوص سبقت است، بنابراین اگر قصد سبقت ندارید و در این خط عبوری حرکت می کنید، در اولین فرصت ضمن رعایت شرایط قانونی به خط عبوری سمت راست تغییر مسیر دهید. پوران محمدی / گروه جامعه
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
گوناگون
پربازدیدترینها