تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820241131
راه آهن جذابیتی برای سرمایه گذاری ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی:
راه آهن جذابیتی برای سرمایه گذاری ندارد
رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی گفت: متاسفانه در بخش حمل و نقل ریلی ضمانت کافی برای سرمایه گذاری وجود ندارد و باید تغییر اساسی در این بخش صورت گیرد.
به گزارش خبرنگاراقتصادی باشگاه خبرنگاران، سید حسن موسوی نژاد در مراسم گرامیداشت هفته حمل و نقل در راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، اظهار کرد: 15 ماه از شروع کار دولت جدید می‌گذرد و همه امیدوارند به واسطه توجه به حمل و نقل ریلی اتفاقات مهمی در این بخش بیفتد. اضافه شدن ناوگان در بخش ریلی بر اساس انتظارات نبوده است.
وی تصریح کرد: یکی از دلایل این مسئله نبود ضمانت کافی در بخش ریلی است، این بخش نیازمند حجم بالایی از سرمایه‌گذاری بوده و بازگشت سرمایه در آن طولانی است.
وی ادامه داد: ما در این بخش به مقررات و سازوکارهایی نیاز داریم که سرمایه‌گذاری در این بخش را به لحاظ نرخ گذاری و هزینه‌های آینده در بلند مدت تضمین کند.
رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی تاکید کرد: مکانیسم بند ق قانون بودجه چیزی که تا الان شفاف شده در کوتاه مدت مبلغی در اختیار بخش قرار نمی دهد، این گارانتی مناسبی برای سرمایه‌گذاری نیست و مشکل دوم بدهی‌ها و مطالبات انباشت شرکت‌های ریلی به راه‌آهن است که هم‌اکنون مطالبه آن از سوی این شرکت فشار جدی به بار آورده است.
موسوی نژاد با بیان اینکه هم‌اکنون چک برخی از شرکت‌های حمل و نقل ریلی برگشت خورده است به نبود نهاد تنظیم مقررات در بخش ریلی به‌عنوان یکی دیگر از مشکلات اشاره و بیان کرد: با وجود تاکید برنامه سوم در این رابطه هنوز نهادی برای تنظیم مقررات در بخش ریلی نداریم.
مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجاء با بیان اینکه تصدی‌گری واگذار شده اما ساختار قدیمی همچنان باقیمانده است، بیان کرد: راه‌آهن می‌تواند با یک پنجم نیروهای فعلی کار خود را انجام دهد. این نیروها یا وقت ما را می‌گیرد یا وقت آنها را.
وی با اشاره به تحریم و بالا رفتن هزینه‌های نگهداری در بخش حمل و نقل ریلی، افزود: همچنان در واردات و تامین قطعات ریلی مشکل داریم که دولت باید به این مسائل توجه کند و به‌عنوان مثال در این بخش معافیت‌هایی در نظر گرفته شود.
وی با بیان اینکه حمل و نقل ریلی در گذشته با اعتبارات عمومی اداره می‌شد، افزود: باید از طریق حمایت‌های مختلف دولتی هزینه‌های بخش حمل و نقل ریلی را تامین کنیم. همچنان انتظار داریم با عنایت دولت، وزارت راه و مجلس شاهد شکوفایی وعده‌های سال گذشته باشیم.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۲۶ آذر ۱۳۹۳ - ۱۷:۳۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها