آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871971188
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد: هزینه تمام شده هر مسافر اتوبوس شهری در مشهد 750 تومان است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد:
هزینه تمام شده هر مسافر اتوبوس شهری در مشهد 750 تومان است
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد گفت: میانگین تمام شده هر مسافر اتوبوس شهری در مشهد حدود 750 تومان است که در حال حاضر از شهروندان 250 تومان دریافت می‌شود.
هادی عطارزاده طوسی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در مشهد در ارتباط با هزینه تمام شده هر یک از مسافران اتوبوسرانی مشهد اظهار داشت: بهای تمام شده برای بخش خصوصی حدود 500 تومان است چون در بخش سازمانی هزینه‌های زیرساختی همچون پایانه‌ها، توقفگاه‌ها و ایستگاه‌ها را اتوبوسرانی مشهد پرداخت می‌کند. وی افزود: در بخش سازمانی اتوبوسرانی بیش از 2 هزار و 500 نفر مشغول خدمات‌دهی هستند و این موارد سبب می‌شود هزینه‌ها بیش از 2 برابر بخش خصوصی است. عطارزاده طوسی تصریح کرد: در حال حاضر هزینه تمام شده هر مسافر در بخش سازمانی نزدیک به یک‌هزار تومان است که مردم تنها 250 تومان از این مبلغ را پرداخت می‌کنند. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد بیان داشت: به طور میانگین بهای تمام شده برای جابه‌جایی هر مسافر برای بخش خصوصی و سازمان اتوبوسرانی حدود 750 تومان است که با توجه به پرداخت مردم رقم بسیار بالایی است. عطارزاده طوسی عنوان داشت: متاسفانه کمک‌های دولتی در این ارتباط بسیار ناچیز است و عملا پاسخگوی هزینه‌های ما نیست و شهرداری مجبور به پرداخت این هزینه‌ها است. وی خاطرنشان کرد: اگر ما به دنبال توسعه ناوگان اتوبوسرانی مشهد باشیم قطعا این رقم‌ها نمی‌تواند به ما کمکی کند و اگر دولت به ما کمک نکند توان نوسازی ناوگان اتوبوسرانی را نداریم و در صورت نوسازی نکردن ناوگان در چند سال آینده با مشکلات فراوانی در شهر مشهد روبه‌رو می‌شویم و کیفیت خدمات نیز به شده کاهش می‌یابد و بسیاری از اتوبوس‌ها به دلیل فرسودگی از ناوگان ما خارج و این امر سبب ایجاد مشکلات فراوانی در سرویس‌دهی به شهروندان می‌شود. عطارزاده اظهار داشت: در برنامه پنجم توسعه سهم ناوگان اتوبوسرانی در سفر درون شهری حدود 40 درصد، قطارشهری 10 درصد و تاکسی 25 درصد پیش‌بینی شده و متاسفانه قطارشهری و اتوبوسرانی به این رقم نرسیده و این موضوع نیازمند توسعه ناوگان و شبکه اتوبوسرانی با منابع مالی است. انتهای پیام/70005/ح30
93/09/26 - 11:57
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-