تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819864560
راه حل مشكل ترافيك تهران توسعه مترو است
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: رييس كميته ترافيك شوراي اسلامي شهر تهران
راه حل مشكل ترافيك تهران توسعه مترو است
رييس كميته حمل و نقل و ترافيك شوراي اسلامي شهر تهران گفت: راه حل مشكل ترافيك تهران، توسعه مترو است که امیدواریم با راه اندازی نیمه شمالی خط 3 وخط 7 مترو این مشکل حل شود.
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران، محسن سرخو گفت:راه حل مشکمل ترافیک تهران توسعه مترو است وامیدواریم نیمه شمالی خط 3 مترو وبخشی از خط 7 مترو تا پایان سال جاری به اتمام برسد.
وی افزود: آن‌چه در پايتخت اولويت دارد و در برنامه 5 ساله دوم شهر تهران نيز به تصويب رسیده، بهرهبرداري سالانه از 30 كيلومتر خط جديد مترو است و طبق برنامه، در سه سال نخست بايد خطوط 3، 6، 7 و قسمتي از خط 8 و در دو سال بعد نیز مابقی خط 8 و خط 9 به بهرهبرداري برسند.
وي با اشاره به اين كه در مباحث عمراني بايد نسبت به ايجاد تقاطع‌هاي غير هم‌سطح براي تسهيل شريان‌هاي ترافيكي اقدام شود، اظهار كرد: فرصتي براي آزمون و خطا نداريم و تنها بايد به فكر تكميل خطوط مترو باشيم.
سرخو با بيان اين كه روند اجرايي تونل‌هاي مترو با توجه به توان مهندسي مناسب است، تصريح كرد: البته توسعه خطوط مترو مشروط به تخصيص به موقع بودجه است و اگر تخصيص اعتبارات مترو از سوي دولت و شهرداري تهران به صورت مناسب صورت گيرد، مي‌توان نسبت به انجام تعهدات مديريت شهري خوشبين بود.
رييس كميته حمل و نقل و ترافيك شوراي اسلامي شهر تهران در پايان با تأکید بر این که بهرهبرداري سالانه از 30 كيلومتر خط جدید مترو، تنها به معناي ساخت تونل نيست، خاطرنشان کرد: اين بهرهبرداري شامل تمام تجهيزات و ادوات مورد نیاز از جمله اتمام ايستگاه‌ها، نصب پله‌هاي برقي و تأمين واگن‌های مترو است.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۲۳ آذر ۱۳۹۳ - ۱۱:۳۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها