محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1847212260
روستاهای کهگیلویه و بویراحمد در بن بست کوره راهها
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: روستاهای کهگیلویه و بویراحمد در بن بست کوره راهها یاسوج- ایرنا- استان کهگیلویه و بویراحمد با دارا بودن بیش از یکهزارو 700 روستای بزرگ و کوچک در زمینه راه روستایی از سرانه پایینی نسبت به سایر نقاط کشور برخوردار است.
استان کهگیلویه و بویراحمد در جنوب غربی ایران از دو بخش سردسیری و گرمسیری تشکیل شده و 80 درصد از مساحت 16هزار کیلومتر مربعی آن را کوههای سخت گذر تشکیل می دهد.
اگر چه وجود بیشتر روستاهای کهگیلویه و بویراحمد در دامنه این کوههای سخت گذر جلوه ای از طبیعت سحر انگیز این استان را به نمایش گذاشته است، اما با وجود تلاش های صورت گرفته بعد از انقلاب اسلامی هنوز از راه ارتباطی مناسبی برخوردار نیستند.
نبود راه ارتباطی مناسب در این روستاها موجب شده است تا این روستا ها با وجود ظرفیت های مطلوب در زمینه گردشگری و کشاورزی همچنان در محرومیت به سر ببرند.
بیش از چهار هزار و 500کیلومتر راه روستایی یعنی حدود 75درصد از کل راههای ارتباطی کهگیلویه و بویراحمد ارتباط یکهزار و 700 روستای این استان را برقرار می کنند که این میزان بخش کوچکی از جامعه هدف را شامل می شود.
وجود حدود دو هزارو 500 کیلومتر جاده خاکی و نبوده راه دسترسی برای حمل و نقل مردم برخی مناطق سخت گذر کهگیلویه وبویراحمد ضرورت جبران محرومیت های بخش راه روستایی این استان با حمایت مالی بیشتری از سوی وزارت و شهرسازی را دوچندان می کند.
عمر طولانی، فرسوده بودن،سخت گذر بودن، آسفالت نبودن، نداشتن زیر سازی مناسب تنها گوشه ای از ویژگی های راههای روستایی کهگیلویه و بویراحمد است.
در بسیاری از مناطق سخت گذر شهرستانهای بویراحمد،باشت ،چرام ،لنده کهگیلویه و بهمئی بخشی از مهمترین مشکلات و مطالبات مردم روستایی این مناطق نبود راه ارتباطی مناسب است.
رییس شورای اسلامی رودسمه در بخش دیشموک لنده نبود راه ارتباطی را یکی از مشکلات مردم روستاهای این منطقه می داند و معتقد است: فقر و محرویت مردم را مشکل حمل ونقل دامن زده است.
ایراهمیم ترکان اظهارکرد : درایام بارندگی نبود پل آمد و شد مردم از رودخانه مجاور را دچار مشکل می کند وتصور حمل یک بیمار درچنین شرایطی چقدرسخت و دردناک است واین مشکلی است که برای مردم این منطقه آزار دهنده است.
رییس شورای اسلامی روستای کوشک کهگیلویه نیز می گوید: راه ارتباطی 11 روستای حومه غربی دهدشت بعد از انقلاب زیرسازی شده و نمایندگان و مسوولان زیادی در این سالها قول بهسازی و آسفالت آن را دادند ولی تاکنون هیچ گونه عملیاتی انجام نشده است.
محمد صالح کریمی با بیان اینکه مسوولان تنها در زمان انتخابات برای بررسی مشکلات به این روستاها سفر می کنند افزود: مقداری ماسه (بیس) در زمان انتخابات مجلس به این مسیر حمل شد ولی بدون هیچ گونه عملیاتی رها شد.
مدیر ساخت و توسعه راه های کهگیلویه و بویراحمددر این زمینه به خبرنگار ایرنا گفت: هنوز در خصوص راه های روستایی و آسفالت آن ها در استان راه درازی در پیش داریم که امیدواریم در دولت تدبیر و امید این مشکل برطرف شود.
شیر محمد راستاد افزود: از مجموع چهار هزارو 530 کیلومتر راه روستایی در استان تاکنون یکهزار و 958 کیلومتر آن آسفالته شده است و مابقی از وضعیت مطلوبی برخودار نیستند.
وی بیان کرد: سخت گذر بودن و پراکندگی روستاها دو مشکلی است که کار کردن در پروژه های راه روستایی کهگیلویه و بویراحمد را با مشکل مواجه کرده است.
راستاد با اشاره به شتاب بخشی طرحهای راهسازی در دولت تدبیر و امید گفت: امسال حدود یکهزار میلیارد ریال به اجرای بیش 270 پروژه در بخش راه در کهگیلویه و بویراحمد اختصاص یافته است.
مدیر ساخت و توسعه راه های کهگیلویه و بویراحمد از آغاز عملیات اجرایی 53 پروژه راهسازی در این استان از زمان فعالیت دولت یازدهم تاکنون خبر داد و اظهار کرد: از این تعداد 39 پروژه مربوط به راه های روستایی این استان است.
راستاد عنوان کرد: به دلیل کوهستانی بودن راهای روستایی کهگیلویه و بویراحمد با کمترین بارش خسارت های زیادی به این راهها وارد می شود.
وی ابراز داشت: در پی بارش های سال گذشته راه ارتباطی بیش از یک هزار روستا در این استان دچار خسارت شد.
یکی از روستائیان حومه غربی دهدشت می گوید: بعد از 36 سال جاده ارتباطی بین دو روستای چهاب به کوشک در شهرستان کهگیلویه هنوز آسفالت نشده است.
محمد داروش افزود: در برخی از نقاط روستاها روکش آسفالت مربوط به دهها سال پیش است که با بارش باران مشکلات زیادی برای ساکنان این مناطق ایجاد می کنند.
وی اظهار کرد: محور ارتباطی که ارتباط روستاها را به یکدیگر و به شهر وصل می کند نامناسب و سنگلاخ است و اهالی می گویند که گاه برای بردن بیمار و زنان باردار به شهر باید چند کیلومتر در این جاده پر از سنگ پیاده راه بروند.
معاون عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد در این خصوص گفت: شاخص آسفالت راه روستایی در این استان 20درصد کمتر از متوسط کشوری است.
پژمان نیک اقبالی افزود: این شاخص به طور میانگین در کشور 65 درصد و در این استان 45درصد است.
وی بیان کرد: پایین بودن شاخص توسعه ای این استان در زمینه برخورداری از راه های مناسب به دلیل عمق محرومیت ها، سخت گذربودن و شرایط خاص این استان است.
نیک اقبالی اظهار کرد: براساس برآوردهای کارشناسی هزینه ساخت هرکیلومتر راه اعم از اصلی، فرعی و یا روستایی در این استان به لحاظ شرایط خاص و کوهستانی بودن مناطق حدود سه برابر میانگین کشوری است.
وی ادامه داد: جاده روستایی پیچاب باشت که ارتباط بیش از 30 روستا را فراهم می کند با وجود سخت گذر بودن تا کنون بیش از 40 کیلومتر از مسیر 65 کیلومتری آن بازگشایی شده است که امیدواریم تا پایان امسال به بهره برداری کامل برسد.
در این میان منطقه محروم سیلاب کلوار در نقطه صفر مرز کهگیلویه و بویراحمد با استان چهار محال و بختیاری واقع شده است که به علت سخت گذر بودن و فاصله 130کیلومتری از مرکز استان جزو مناطق محروم کشور است.
این منطقه که تا قبل از پیروزی انقلاب اسلامی هیچ گونه راه ارتباطی نداشت در سال 1360 با ساخت جاده ای خاکی ارتباط خود را با شهر یاسوج مرکز استان برقرار کرد.
برخورداری از این راه ارتباطی اگر چه بسیاری از مشکلات مردم منطقه از جمله آب و برق را مرتفع کرد، اما نتوانست رنج محرومیت را از چهره این دیار بزداید.
در سال 1388 با هدف زدودن غبار محرومیت از سیلاب کلوار کار زیر سازی جاده ارتباطی این روستا ها آغاز شد اما بعد از گذشت بیش از پنج سال فقط 20 کیلومتر از این محور آسفالت شد.
نماینده مردم شهرستان های بویراحمد و دنا در مجلس شورای اسلامی در بازدید از روستا های سیلاب کلوار گفت: بیش از 80 درصد از اعتبارات عمرانی سهم روستاهاست ولی با همه تلاش های صورت گرفته وضعیت معیشت در روستاها نگران کننده است و تا رسیدن به نقطه مطلوب در برخی مناطق فاصله زیادی وجود دارد.
غلام محمد زارعی افزود: کیفی نبودن اجرای طرح ها و نبود نظارت کافی بر اجرای طرح ها سبب دوباره کاری و متحمل شدن هزینه های کلان برای دولت شده است.
وی بیان کرد: بیش از 15 میلیارد ریال از اعتبارات ماده 180 برای تکمیل این پروژه اختصاص یافته است.
اما اهمیت این جاده ارتباطی به حدی بود که معاون وزیر راه و شهرسازی را در یک سال اخیر سه بار به این منطقه کشانده است.
سید حسین میرشفیع در آخرین بازدید خود از این جاده خبر خوشی برای اهالی منطقه سیلاب کلوار داشت.
وی گفت:با تامین اعتبار و قیر لازم برای تکمیل این پروژه تلاش خواهیم کرد تا پایان امسال بیش از 90 کیلومتر از این محور آسفالت شود.
میر شفیع اظهار کرد: امسال حدفاصل بین مارگون تا آخرین روستای سیلاب کلوار که هم مرز با استان چهارمحال و بختیاری است آسفالت خواهد شد.
با بهربرداری از این جاده ارتباطی بیش از یکصد روستا با جمعیت بیش از هشت هزار خانوار از نعمت راه ارتباطی مناسب برخوردار خواهند شد.
اهالی برخی مناطق روستایی محورم از راه ارتباطی کهگیلویه وبویراحمد با بیان اینکه به تدبیر دولت تدبیر برای گره گشایی از این مشکل امیدارم هستیم، برلزوم توجه وزیره وزیر راه و شهرسازی برای جبران محرومیت های راه روستایی این استا تاکید دارند.
7529/671
19/09/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها