محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854574462
یادداشت شبکه ریلی تاکستان؛ تهدید‌ها و فرصت‌ها
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: یادداشت
شبکه ریلی تاکستان؛ تهدید‌ها و فرصت‌ها
شهر تاکستان با معضل وجود راه‌آهن 12 کیلومتری روبه‌رو است و کماکان مردم و مسئولان در فکر بازگشایی گره کار هستند.
به گزارش خبرگزاری فارس از تاکستان؛ این شهر از سال‌های بسیار دور و دراز و از سال راه‌اندازی شبکه ریلی در آن با مشکلی به نام تردد گاه و ناگاه قطارهای مسافری و باری دست و پنجه نرم کرده است. 12 کیلومتر مسیر ریل آهنی که از وسط این شهر 85 هزار نفری عبور کرده مکافات بسیاری را به بار آورده است. اکنون با ساخت و ساز گسترده شهر تاکستان و سر در آوردن منازل، واحدهای تجاری و خرید و فروش در همسایگی این ریسمان آهنین که قد و اندازه تاکستان را متر کرده، مشکلات عدیده پیش آمده است که اهالی و ساکنان اطراف ریل آهن را ناراحت و آزرده خاطر کرده است. اکنون این راه‌آهن است که تاکستان را به دو ناحیه شمالی و جنوبی یا به اصلاح پایین شهر و بالا شهر مجزا کرده است و اصولأ خدمات با کیفیت و رضایت مندی به ساکنان و کسبه قسمت شمالی راه‌آهن که سطح وسیع‌تر تاکستان را در بر دارد تعلق می‌گیرد. بنابر استناد مسئولان ذیربط از سال 72 نامه‌نگاری برای حل مشکلی به نام عبور ریل آهن از وسط این شهر به جریان افتاده است. به هر ترتیب اکنون 21 سال است که راه‌آهن و چاره‌جویی برای رفع این معضل کماکان در ادوار مختلف در حال انجام است. آلودگی صوتی ناشی از تردد سریع‌السیر قطارها؛ توقف‌هایی که به طور معمولأ قطارهای باربری درون شهر و در تقاطع های عبور خودروها دارند یک گوشه از هزاران مشکل این خطوط آهنین است که سایه به سایه شهر دقیقه به دقیقه جا به جا میشود. از ترافیک؛ آلودگی صوتی؛ دردسر برای ساکنان و مجاوران و نارضایتی مردم از تردد قطارها که بگذریم متأسفانه این ریسمان آهنین در گذر زمان شهروندانی را به کام حوادث ناگوار و گاه مرگ‌آور کشانده است. اهالی اطراف راه‌آهن هر از چندی شاهد حادثه‌های تلخ همچون مرگ یک شهروند هستند که بر اثر بی‌احتیاطی محض قربانی می‌شوند و عبور سریع قطارها موجب ترس و دلهره میشود. مشکلات زیست محیطی نیز مواردی را از نقض قوانین زیست محیطی به بار آورده است، برخی مسافران زباله‌های درون قطار را از پنجره به بیرون انداخته و محیط اطراف تاکستان را آلوده و ناپاک می‌کنند که سالیانه مقداری هزینه باید در این عرصه برای پاکسازی زباله‌ها صرف شود. مردم تاکستان طرح خروج راه‌آهن از محدوده شهری را یک فرصت برای توسعه بهتر و بیشتر شهر تاکستان می‌دانند که به گفته متولیان این امر این پروژه تهدید و فرصت‌هایی را دارد. فرصت‌هایی که هم‌اکنون به سبب عبور ریل آهن از شهر تاکستان برقرار است به نوبه خود کمک‌هایی به پیشرفت اقتصادی شهر تاکستان کرده است. در حال حاضر به جز مرکز استان معدود شهرهای استان قزوین دارای ایستگاه دائم درون‌شهری برای حمل و جا به جایی مسافران خطوط ریلی دارند. روزانه مسافران فراوانی از شهرستان‌های آوج و بویین زهرا از ایستگاه درون شهری تاکستان برای سفر به استان‌های شمال غربی شامل اردبیل و تبریز و به ویژه مشهد مقدس استفاده می‌کنند. راه‌آهن البته برای دسته‌ای از کسبه‌ها به صورت‌های جزئی در آمد‌زایی‌هایی را نیز دارد؛ علاوه بر این مسافران قطارها در چند دقیقه عبور راه‌آهن از درون شهر با سیما و منظر شهری تاکستان آشنا می‌شوند. بر پایه این گزارش، مشکلات عبور بیش از 12 کیلومتر شبکه ریلی از وسط شهر تاکستان و تقسیم سطح این شهر به دو بخش پایین دست و بالا دست بخش‌های وسیعی را شامل شده است که به طور مختصر به پاره‌ای از آنها به طور خلاصه اشاره شد. اما شاید تا این لحظه این قاعده به ذهن فعالان انتقال راه‌آهن از تاکستان خطور نکرده باشد؛ در صورت کنار گذاشته شدن و حذف ریل از وسط شهر و ایجاب آن به محیطی خارج از شهر بدون‌شک باز این معضل در جایی دیگر دهان باز می‌کند و این‌بار باغستان‌های شهر که سرمایه و پشت و پناه اقتصادی تاکستان هستند به مشکلی عظیم دچار می‌شوند. مسئولان ریلی کشور اذعان دارند شبکه ریلی در شهرهای مختلف به ویژه کشورهای دیگر از درون شهر عبور کرده است. امروز عبور ریل آهن برای شهرهایی که بسترها را فراهم‌سازی کرده‌اند نه تنها مشکلی را به بار نیاورده است و موجب مشکلات مردم و اهالی نبوده بلکه هم برای مسافران و هم شهروندان یک شهر موقعیتی ایده‌آل برای آشنایی و ترویج فرهنگ و آداب و رسوم است. منظره‌های بکر و رویایی قابل ملاحظه‌ای در شهرهایی که ریل آهن از درون آنها گذشته است به واسطه این موضوع ایجاد شده است و این کار درآمدزایی مثبت را به همراه دارد. طرح پیگیری راه‌آهن برای از میان برداشتن ریل‌ها در حالی دنبال میشود که اردیبهشت ماه امسال خبرهایی از یکی از اعضای مجمع نمایندگان استان در خصوص راه‌اندازی ایستگاه راه آهن در شهر بویین زهرا موجی از امید و خوشحالی برای مردم این شهر و بخش‌های تابعه به همراه آورد. به گزارش فارس؛ گره زدن مشکلات عدیده شهر جمعیت‌پذیر تاکستان که خبرگزاری فارس بارها آن را کارشناسی کرده است به راه‌آهن و اتصال همه نارضایتی‌ها و دردسرها به گوشه‌گیر بودن ریل آهن یکی دیگر از موانع توسعه شهر تاکستان است. مهندسی فرسوده و شکل هندسی ناهمگون که شهرداری و شورای اسلامی متولی آن است بخش عمده مشکلات این شهر است که در هیچ دوره به طور کامل به آن توجه نشده است. برای نمونه؛ رشد قارچی ساخت و سازها که حتی شهرداری و شورای شهر با وجود اخطار و هشدارهای پیاپی هنوز به طور کامل موفق به جلوگیری از آن نشده و برای تاکستان دردسر آفرین شده است و یک مانع جدی و اساسی است. از طرفی دیگر؛ زاویه دید منتقدان و به چالش کشانیدن طرح‌های توسعه شهر تاکستان معضل دیگری است که فضای مطبوعاتی شهر تاکستان نیز بارها از آن به عنوان عامل مشکلات شهری تاکستان یاد کرده است. به هر حال دو هفته پیش مدیران شرکت راه آهن به همراه نماینده، مسئولان و برخی شهروندان به بررسی آخرین وضعیت راه آهن پرداختند. تخصیص اعتبار 15 میلیارد تومانی برای ساماندهی ریل آهن درون تاکستان به نوعی محصول مرغوب این جلسه دو ساعته بود. بی‌تردید، سهم عمده پیگیری مفاد جلسه راه‌آهنی تاکستان را اصحاب خبر باید به دوش بکشند و از این به بعد هر از چند گاهی ضمن درج در جراید به وصول تقاضا و مطالبه‌های عمومی شهروندان تاکستان بپردازند. انتهای پیام/77005
93/09/15 - 09:04
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها