محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843236574
خودکفايي شهرداري تهران در توليد بتن غلتکي مورد نياز روسازي معابر
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۲ آذر ۱۳۹۳ (۱۱:۲۹ق.ظ)
خودکفايي شهرداري تهران در توليد بتن غلتکي مورد نياز روسازي معابر کارخانه شماره 4 توليد بتن غلتکي سازمان مهندسي و عمران شهر تهران آغاز به کار کرد.
به گزارش خبرگزاري موج، مجري طرح هاي نگهداري و آسفالت سازمان مهندسي و عمران شهر تهران ضمن اعلام اين خبر افزود: کارخانه شماره 4 توليد بتن غلتکي که به تازگي به مجموعه کارخانجات توليد مصالح سنگي و آسفالت سازمان مهندسي و عمران افزوده شده، قادر است در هر ساعت 260 تن بتن غلتکي توليد و نياز پروژه هاي روسازي شهر تهران به اين نوع بتن را برطرف کند.
مهندس احسان نوش آبادي با اشاره به اهميت کيفيت عمليات تحکيم بستر در پروژه هاي روسازي؛ به ويژه در معابري که مورد تردد وسايط نقليه سنگين قرار مي گيرند، گفت: استفاده از رويه هاي بتن غلتکي يا RCC باعث افزايش دوام و کيفيت روکش معبر شده و هزينه هاي نگهداري معابر را به شکلي قابل ملاحظه کاهش مي دهد.
وي در ادامه افزود: در حالي که دوام و ماندگاري روکش هاي آسفالتي به شدت تابع ميزان بارگذاري و شرايط آب و هوايي است، روسازي هاي بتني در شرايط متغير جوي و ترافيکي، داراي رفتار نسبتا ثابتي هستند. از اين رو روسازي بتني مسيرهاي ويژه خطوط اتوبوس هاي تندرو در دستور کار سازمان مهندسي و عمران شهر تهران قرار گرفته است و در حال حاضر اقدامات مربوط به مطالعه و طراحي روسازي بتني اين مسيرها در دستور کار قرار دارد.
وي با بيان آنکه افزايش قيمت قير طي سال هاي اخير، استفاده از بتن غلتکي در پروژه هاي روسازي معابر را حتي به لحاظ اقتصادي نيز توجيه پذير ساخته است، گفت: در روش روسازي با استفاده از بتن غلتکي، حجم آسفالت مصرفي به شدت کاهش مي يابد؛ چراکه رويه بتني جايگزين لايه بيندر مي شود.
به گفته مجري طرح هاي نگهداري و آسفالت سازمان مهندسي و عمران شهر تهران، قرار است بخشي از عمليات روسازي مسير پروژه تونل شهداي غزه (شهيد حکيم) با استفاده از بتن غلتکي توليد شده در کارخانه شماره 4 سازمان مهندسي و عمران انجام شود تا روسازي پنجمين تونل ترافيکي شهر تهران نيز همانند تونل هاي نيايش و اميرکبير به صورت بتني صورت گيرد.
بر اساس اين گزارش کارخانه شماره 4 بتن غلتکي سازمان مهندسي و عمران شهر تهران که محصول يکي از شرکت هاي معتبر ساخت خطوط توليد آسفالت و بتن غلتکي در دنيا است، به لحاظ ملاحظات زيست محيطي از استانداردهاي روز دنيا برخوردار است و علاوه بر توليد بتن غلطکي يا RCC، قادر به بازيافت آسفالت به روش سرد کارخانه اي مي باشد؛ در اين روش علاوه بر فراهم کردن امکان استفاده مجدد از تراشه هاي آسفالت، به دليل عدم پخت دوباره تراشه ها، از توليد گازهاي آلاينده در فرايند بازيافت آسفالت پيشگيري مي شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 73]
-
گوناگون
پربازدیدترینها