تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868737228
مرگ بیش از 30 ایرانی در روز در جاده‌های کشور
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۱۱ آذر ۱۳۹۳ - ۱۴:۵۲
مدیرکل دفتر ایمنی ترافیک سازمان راهداری از بالا بودن آمار تلفات جاده‌ای ایران نسبت به استانداردهای جهانی خبر داد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، جواد هدایتی در نشست خبری با خبرنگاران با بیان این مطلب گفت: طبق شاخص‌های جهانی که بر مبنای مالکیت و وضعیت مقایسه جمعیت با تلفات انجام می‌شود، هنوز آمار تلفات ایران نسبت به شاخص‌های جهانی بسیار بالاتر است. وی با بیان اینکه در سال گذشته بیش از 18 هزار نفر در جاده های ایران کشته شده‌اند، اظهار کرد: هر چند این آمار در یک دهه گذشته از 28 هزار نفر بیش از 10 هزار نفر کاهش یافته است اما هنوز طبق آمار در روز بیش از 30 نفر با جاده‌های ایران به طور میانگین در تصادفات کشته می‌شوند و این وضعیت نیاز به بهبود دارد. هدایتی با اشاره به طرح‌های جزیی سازمان راهداری برای تامین امنیت جاده‌ها تصریح کرد: با توجه به این که در تصادفات جاده ای عوامل مختلفی دخیل هستند که نمی توان نقش دقیق آن ها را در تصادفات مشخص کرد، برای کاهش این آمار نیاز به تفکیک استانی و تامین گروه‌های هدف وجود دارد. مدیرکل دفتر ایمنی ترافیک سازمان راهداری ادامه داد: برای مثال طبق آمار در سال گذشته 31 درصد از تلفات جاده ای مربوط به دو گروه عابران پیاده و راکبان موتورسیکلت هستند که نشان دهنده این است که در کنار توسعه کمی امکانات، باید از نظر کیفی نیز به شکل خاصی به جاده‌ها و گروه‌های هدف توجه شود. وی با اشاره به سیاست‌های جدید سازمان راهداری در بحث معاینه فنی خودروهای عمومی اظهار کرد: یکی از اصلی ترین این طرح‌ها رشد توان سخت افزاری و نرم افزاری مراکز معاینه فنی وارتقای شبکه دستگاه‌های آن هاست؛ بر مبنای مصوبه فروردین ماه امسال باید سامانه یکپارچه ملی معاینه فنی طراحی شود که امیدواریم زیرساخت‌های لازم برای آن تا پایان سال جاری فراهم شود. هدایتی اضافه کرد: بحث برخط سازی نوع بارنامه وسایل نقلیه سنگین و اطمینان از شرایط باری آن‌ها نیز از جمله دیگر برنامه ها است که امیدواریم با همکاری نزدیک سازمان‌های ذیربط و گسترش توان نظارتی سازمان با استفاده از دوربین‌های نظارتی و دیگر اهرم‌ها بحث امنیت جاده‌های کشور تغییر و تحول جدی را در پیش داشته باشد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها