محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826344216
صنعت خودرو دیگر حیات خلوت دولت نیست/ خروج خودروسازان از انزوا -
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مدنی به مهر اعلام کرد:
صنعت خودرو دیگر حیات خلوت دولت نیست/ خروج خودروسازان از انزوا
شناسه خبر: 2432772 تاریخ مخابره: یکشنبه ۹ آذر ۱۳۹۳ - ۱۲:۴۴
اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: دولت دیگر به صنعت خودرو به دید حیات خلوت نگاه نمی‌کند. سعید مدنی در گفتگو با مهر با بیان اینکه صنعت خودروی ایران پس از چندین سال از انزوا خارج شده است، گفت: نمایندگان خودروسازان مطرح دنیا برای مشارکت در زمینه های گوناگون سرمایه گذاری، تولید خودرو با برند مشترک، انتقال دانش و تجهیزات و سایر حوزه های مشارکتی در ایران اعلام آمادگی کرده اند.مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: خودروسازی صنعتی کاریزماتیک و دارای پرستیژ فراوان در ایران است که موجب ایجاد جذابیت برای شرکت ها و سرمایه گذاران خارجی شده است که بر این اساس طرف های خارجی با درک صحیح از موقعیت جغرافیایی ایران، رویای تولید و فروش انبوه محصولاتشان و تبدیل کردن کشورمان به پایگاه صادرات خودرو به منطقه خاورمیانه، شمال آفریقا، شرق اروپا و کشورهای شوروی سابق را در سر می پرورانند.مدنی تصریح کرد: تاکنون بنا به دلایل سیاسی هیچ گاه مشارکت خودروسازان خارجی با ایرانی ها در حدی که باید باشد انجام نشده که امیدواریم با رویه کنونی دولت یازدهم و گشایش در فضای بین المللی، خودروسازی ایران به جایگاه واقعی خود برگردد.وی با تاکید بر اینکه بسیاری از توانایی هایی که در حال حاضر در صنعت خودروی ایران وجود دارد در سایه اتکا به خلاقیت ها و دانش داخلی به دست آمده است، تصریح کرد: در صورتی که مسیر توسعه و فضای همکاری های بین المللی مساعد شود از طریق الگوبرداری از برندهای معتبر جهانی و جلب همکاری آنها می توان خودروسازی را در ایران تبدیل به یک مزیت خارق العاده برای اقتصاد و صنایع کشور کرد.مدنی با بیان اینکه رویکرد دولت فعلی به صنعت خودرو، رویکردی تازه است که در آن به خودروسازی به دید یک حیات خلوت نگاه نمی شود، خاطرنشان کرد: در حال حاضر اصول ثابتی نظیر یک بنگاه صنعتی، یک کارخانه تولیدی و نظایر اینها محور برخورد ارگان ها و سازمان های در ارتباط با صنعت خودرو است اما همین موضوع به خودروسازان فضا داده تا بتوانند در زمینه همکاری با خودروسازان و شرکای خارجی نقشه مناسبی بر اساس اصول تعریف کنند.عضو شورای سیاستگذاری خودرو گفت: مشارکت قطعه سازان در تولید محصولات جدید، انتقال دانش علمی، رفتار مناسب شرکای خارجی با طرف های ایرانی، تعهد به وعده ها و مسائلی از این دست از جمله اصولی است که خودروسازان در مشارکت با خارجی ها مدنظر قرار داده و به هیچ وجه مصلحت صنعت و اقتصاد کشور را فدا نخواهند کرد.مدنی گفت: برای شکل گیری یک رابطه "برد-برد" در صنعت خودروسازی کشور باید طرف‌های خارجی در خطوط تولید ایران سرمایه گذاری کنند و البته زیرساخت هایی که در کارخانجات تولید خودرو و قطعات شکل گرفته این امکان را می دهد که خودروسازان خارجی با هزینه محدود در ایران تولید کرده و از امکانات و توانمندی و ظرفیت نیروی انسانی بهره مند شوند. در حالیکه شرکت های خارجی، این مزیت ها را در هر جای دنیا نمی توانند پیدا کنند.وی ادامه داد: البته ایران نیز تمایل دارد تا از دانش فنی خودروسازان خارجی الگوبرداری کرده و در زمینه هایی همچون طراحی پلتفرم های جدید، تولید خودرو و قطعات با آنها همکاری کند.مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: متاسفانه در دو دهه اخیر صنعت خودرو در ایران به رغم وجود امکان تبدیل شدن به یک خودروساز جهانی، به مونتاژ کاری قناعت کرده بود و تولیدکنندگان ایرانی چندین سال خود را از وارد شدن به حوزه توسعه محصول و طراحی پلتفرم محروم کرده بودند. تنها کپی کاری کرده و با مونتاژ محصولاتی در تیراژهای میلیونی به حیات خود ادامه می دادند.وی گفت: در دو سال اخیر آسیب شناسی مناسبی در خودروسازان صورت گرفته و به این نتیجه رسیده ایم که مشکل اصلی صنعت خودرو در ایران به ویژه سایپا عدم سرمایه گذاری در تولید محصولات جدید و اکتفا به افزایش تولید خودروهای قبلی است که همین امر موجب شد تا برنامه بی سابقه ای در صنعت خودروی ایران برای توسعه محصولات جدید و پلتفرم های اختصاصی با برند سایپا تعریف شود.مدنی ادامه داد: در ابتدای مسیر پرداختن به دانش روز خودرو هستیم و باید فضایی ایجاد شود که بتوانیم با افزایش سطح همکاری با طرف های خارجی از دانش تکنولوژیکی روز نیز برخوردار شویم که اقداماتی نظیر برگزاری همایش بین المللی خودرو و تعامل با تولیدکنندگان خارجی می تواند ما را به اهداف خود برساند.مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا افزود: دولت کنونی با روشی که در پیش گرفته یعنی اعتمادسازی بین المللی و بازسازی چهره ایران در دنیا می تواند زمینه مشارکت و حضور خودروسازان خارجی در ایران را فراهم کند و به محض اصلاح ارتباطات جهانی ایران از سوی دولت مهمترین کمک به بخش تولید صورت خواهد گرفت زیرا ظرفیت ها، توسعه بسیار یافته اند و سرمایه گذاران و بنگاههای معتبر اقتصادی آماده حضور در ایران هستند که در کنار این موارد می توان از اجرای سیاست های تشویقی و معافیت های مالیاتی نیز به عنوان دیگر موارد یاد کرد.مدنی ادامه داد: چنانچه صنعت خودروسازی ایران بتواند در زمینه همکاری با شرکت های خارجی به سطح مورد نظر دست یابد به طور قطع زمینه تبدیل شدن کشور به یک مکان امن تولید و سرمایه گذاری فراهم خواهد شد.مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا افزود: تحقیق و توسعه در ایران نه تنها برای سایپا و سایر شرکت های همکار بلکه برای بیشتر بنگاههای تولیدی و اقتصادی نیازمند کمک و حمایت دولت است که البته تحقیق و توسعه هزینه زا است و با وجود مشکلات فعلی به تنهایی از پس آن بر نخواهیم آمد.وی از طراحی پلتفرم سایپا خبر داد و گفت: یک شرکت معتبر بین المللی مسئولیت این امر را به عهده گرفته و در کنار آن مهندسان و طراحان داخلی که در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا مشغول هستند نیز به میدان آمده تا در کنار هم پلتفرم اختصاصی سایپا تا سال آینده طراحی شود.
یکشنبه ۹ آذر ۱۳۹۳ - ۱۲:۴۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها