تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867854649
مته وزارت راه بر خشخاش پیمانکاران
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۲ آذر ۱۳۹۳ - ۰۰:۱۵
معاون وزیر راه و شهرسازی از تلاش برای عملی کردن شاخص هموار بودن جاده‌ها از سال 1394 خبر داده است تا به این ترتیب از تحویل گرفتن جاده هایی که میزان ناهمواری‌هایشان بالاتر از حد استاندارد است جلوگیری شود. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، حسین میرشفیع معاون وزیر راه و شهرسازی از لزوم اتخاذ تدابیر لازم برای افزایش جاده‌های جدید سخن گفته و از بالا بودن میزان ناهمواری جاده‌ها در ایران نسبت به استانداردهای جهانی سخن گفته است. به گفته وی، در استاندارد جهانی نسبت همواری راه‌ها 2.2 متر در هر کیلومتر است و این مساله در ایران معمولا بیشتر از حد استاندارد به حساب می‌آید. طبق اعلام میرشفیع هر چند شاخص هموار بودن جاده ها در سال 1385 به تصویب رسیده اما تاکنون عملیاتی نشده و به همین دلیل برخی از جاده‌ها از نظر استاندارد رسمی با مشکل مواجه‌اند. وزارت راه و شهرسازی بنا دارد از سال 1394 و در صورت همکاری سازمان مدیریت برنامه ریزی بار دیگر طرح اجباری شدن این استاندارد بسیار مهم را در دستور کار قرار گیرد تا کیفیت جاده‌های نوساز ایرانی بالاتر برود. حتی در این زمینه کار به جایی رسیده که وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده احتمال این که بر مبنای این استاندارد جاده هایی که مشکل دارند از پیمانکار تحویل گرفته نشوند نیز وجود خواهد داشت. در کنار آن وزارت راه تلاش کرده است تغییری نیز در وضعیت استفاده از قیرها نیز تغییر ایجاد کند کاهش استفاده از قیرهای mc و بالا بردن توان قیرهای پلیمری از جمله فعالیت‌های وزارت راه در این زمینه به حساب می‌آید. سیاست‌های جدید این وزارتخانه در راستای بالا بردن کیفیت جاده‌های نوساز در حالی صورت می گیرد که بسیاری از پیمانکاران در سال‌های گذشته به دلیل کمبود منابع اعتباری و بالا رفتن میزان بدهی‌های خود از دولت توان انجام طرح‌های در دست ساخت را ندارند و برخی از پروژه‌ها با کندی بسیاری همراه است و از این رو شاید در صورتی که دولت نتواند اوضاع بدهی ها خود را بهبود بخشیده و منابع مالی مورد نیاز پیمانکاران را برای آنها فراهم کند اجرایی شیدن سیاست بالا بردن سطح استاندارد جاده‌های جدید چندان عملی نباشد. با این وجود با توجه به بالا بودن میزان سفرهای جاده‌ای در ایران و نیاز روز افزون کشور به ساخت پروژه‌های جدید اگر استانداردهای جهانی لحاظ نشود از یک سو میزان خطر در تصادفات جاده‌ای بالا می رود و از سویی دیگر هزینه دولت برای تامین منابع مورد نیاز در نگهداری راه‌ها بالا خواهد رفت.از این رو شاید بهترین راهکار بالا بردن نظارت‌ها بر راه‌های جدید آن هم قبل از نهایی شدن کار عملیاتی در آنها است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها