محبوبترینها
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854188146
نیاز تهران به 11 هزار دستگاه اتوبوس
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: نیاز تهران به 11 هزار دستگاه اتوبوس خبرگزاری پانا: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مكانیزاسیون خدمات رسانی به شهروندان در سالهای اخیر را از جمله اقدامات مهم مدیریت شهری دانست و گفت: اجرای زمان‌بندی حركت اتوبوسهای شركت واحد با استفاده از تجهیزات به روز، از جمله این اقدامات است.
۱۳۹۳ جمعه ۱۶ آبان ساعت 12:25
به گزارش خبرگزاری پانا، سید جعفر تشكری هاشمی افزود: مكانیزه كردن تجهیزات حمل و نقلی، پروژه‌ای بسیار گسترده و وسیع است که به این منظور، اجرای مدل یكپارچه مدیریت ترافیك شهری را از طریق یكپارچه‌سازی سیستم‌های حمل و نقل عمومی در دستور كار خود قرار داده ایم. وی با اعلام این كه وجود مدل یكپارچه مدیریت ترافیك شهری، لازمه مدیریت شهری سامانمند در سطح ملی و در كل كشور است، تأكید كرد: به عنوان نمونه، موضوع مكانیزاسیون مراكز مکانیزه معاینه فنی خودرو كه در تهران اجرا شده، باید با كمك وزارت كشور در سایر كلان‌شهرهای كشور نیز پیاده‌سازی شود. معاون شهردار تهران با اشاره به این كه تهران دارای 6500 دستگاه اتوبوس است که 2000 دستگاه آن فرسوده هستند، اظهار کرد: طی 4 سال گذشته حتی یک دستگاه اتوبوس هم به تهران تحویل داده نشده، در صورتی كه این كلان‌شهر حداقل به 11 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. تشكری هاشمی با بیان كه تا کنون سهم 50 درصدی دولت بابت توسعه حمل و نقل عمومی تهران به مدیریت شهری پرداخت نشده، تصریح كرد: لازم است دولت در زمینه رفع مشكلات حمل و نقل عمومی و كاستی‌ها و كمبودهایی كه در این ارتباط وجود دارد، توجه ویژه و حساسیت ویژه‌ای داشته باشد. وی با تأكید بر این كه دیركرد پرداخت بودجه توسعه حمل و نقل عمومی منجر به بروز مشكلاتی در نحوه خدمات‌رسانی و در نتیجه گله‌مندی شهروندان شده، اضافه كرد: در صورت پرداخت بودجه مصوب حمل و نقل عمومی می‌توانیم در اقدامی ضربتی اتوبوسهای مورد نیاز را فراهم آورده و راه طولانی رسیدن به ناوگانی با 11 هزار دستگاه اتوبوس را تا جای ممكن كوتاه كنیم. معاون شهردار تهران در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به این كه در حال حاضر شاهد بروز و ظهور توانمندی های تولیدکنندگان داخلی در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو هستیم، اظهار كرد: تحقق این مهم صرفه‌جویی ارزی بسیاری را به همراه داشته که البته امروز با اتكاء به توان داخلی، از توانایی تأمین نیازهای حمل و نقل عمومی برخوردار شده‌ایم. تشكری هاشمی با بیان این كه در صورت تخصیص اعتبارات لازم، آماده هستیم تا تمام نیازهای حمل و نقلی شهر و شهروندان را تأمین نماییم، تصریح كرد: در حال حاضر به توانمندی‌ها و پیشرفت‌های زیادی در این زمینه دست پیدا كرده‌ایم كه به میزان قابل توجهی از ارزبری جلوگیری كرده و منجر به صرفه‌جویی اقتصادی قابل ملاحظه‌ای برای کشورمان شده است. وی با تأكید بر این كه شهرداری ها از حق استفاده از فاینانس به منظور برطرف كردن نیازهای خدمات رسانی به شهروندان از جمله خدمات حمل و نقل عمومی برخوردار هستند، اضافه كرد: هم دولت و هم مجلس شورای اسلامی در زمینه تأمین منابع مالی شهرداری‌ها در خصوص حمل و نقل عمومی و به ویژه مترو موافق هستند و صرفاً منتظر موافقت شورای اقتصاد هستیم. معاون شهردار تهران در فراز پایانی اظهارات خود با اشاره به این كه در صورت موافقت شورای اقتصاد، شهرداری تهران می‌تواند از فاینانس استفاده كند و در این صورت، سالی 30 كیلومتر خط جدید مترو به شهروندان تهران تحویل دهد، گفت: متأسفانه سال‌هاست موضوع استفاده مدیریت شهری تهران از فاینانس، گرفتار تشریفات اداری شده است. تشكری هاشمی با بیان این كه به دلیل كمبود اعتبارات لازم، شاهد مشكلات بسیاری بر سر راه توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی هستیم، افزود: اگر اوضاع بر همین منوال ادامه یابد، افراد به جای استفاده از وسایل نقلیه عمومی به استفاده از وسیله نقلیه شخصی روی می آورند و مسائل و مشكلات مربوط به ترافیك، آلودگی هوا و تصادفات رانندگی، تشدید خواهد شد. وی در پایان با تاكید بر این كه به دلیل تصادفات رانندگی، سالانه خسارتی بالغ بر 12 هزار میلیارد تومان بر اقتصاد ملی كشورمان وارد می‌شود، خاطرنشان كرد: حمل و نقل عمومی استاندارد، می‌تواند به میزان زیادی از این خسارت‌ها جلوگیری كند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 44]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها