محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832509269
کوتاه‌ترین مسیر اتصال شمال به جنوب، در مراحل پایانی کار عمرانی
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۱۳ آبان ۱۳۹۳ - ۰۹:۰۹
معاون وزیر راه و شهرسازی از طی شدن آخرین مراحل از آماده‌سازی راهی خبر داده که به عنوان حلقه مفقوده کریدور شمال – جنوب از آن نام برده می‌شود راهی که مسیر فعلی را نزدیک به 200 کیلومتر کوتاه می‌کند. به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در بازدید اخیر خود از راه اصلی دامغان – گلوگاه از این راه به عنوان مسیری نام برده که در آینده‌ای نزدیک در مسیر ترانزیتی کشور تغییراتی بنیادین به وجود خواهد آورد. این راه که باقیمانده از کریدور راهی بزرگی شمال به جنوب کشور محسوب می‌شود بناست در نهایت بندر شهید رجایی را در خلیج فارس به استان مازندران و بندر امیرآباد متصل کند. این مسیر که بناست در نهایت با طول هزار و300 کیلومتر افتتاح شود با حرکت میان‌بر از برخی استانهای کشور نزدیک به 200 کیلومتر مسیر اتصال این دو بندر اقتصادی مهم را کوتاه خواهد کرد. پیش از این معاون شرکت ساخت در گفت‌وگو با ایسنا تفاوت این راه با دیگر جاده‌های فعال در کشور را دور زدن شهر تهران عنوان کرده بود به این طریق که به جای عبور از شهر تهران و سپس وارد شدن به محدوده استان مازندران از طریق یک میان‌بر به شهر دامغان رسیده و از طریق گلوگاه به بندر امیرآباد متصل می‌شود. این راه مهم که پیش از این وزیر راه و شهرسازی نیز از آن به عنوان راهبردی مناسب برای کاهش چند صدهزار لیتری مصرف سوخت نام برده بود بناست در آینده‌ای نزدیک و با تکمیل شدن راه دامغان به گلوگاه به زیر بار ترافیک برود. به گفته مدیرعامل شرکت ساخت این راه هم اکنون از مسیر بندرشهید رجایی تا یزد به شکل بزرگراهی در جریان است و در ادامه تا دامغان راه اصلی است و این مسیر از دامغان به گلوگاه در استانهای سمنان و مازندران به شکل راه اصلی در دست ساخت است. کوتاهی این مسیر مزایای مهمی از جمله کاهش مصرف سوخت، کاهش استهلاک خودروها، کاهش آلاینده‌های زیست محیطی، کاهش زمان سفر و جلوگیری از اتلاف منابع را برای کشور به وجود خواهد آورد از این رو تکمیل شدن این کریدور که کوتاه‌ترین راه اتصال دریایی خلیج فارس به قسمت‌های شرقی استان مازندران است از اولویت‌های اصلی وزارت راه بوده و در طول ماه‌های گذشته بارها بر لزوم تکمیل آن تاکید شده است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها