تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867944771
ماجرای تویوتا دوکابین ۲۷۰۰ سی‌سی چیست؟
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: ماجرای تویوتا دوکابین ۲۷۰۰ سی‌سی چیست؟ اقتصاد > بازرگانی - ایسنا نوشت:
پس از ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی، گمرک ایران همواره تاکید کرده که هیچ گونه خودرویی با حجم موتور بیش از 2500 سی سی از گمرک ترخیص نخواهد شد. در این میان مسعود کرباسیان، رییس کل گمرک ایران نیز به تازگی به ایسنا گفته که تعدادی از این خودروها در گمرک مانده‌اند و براساس مصوبه دولت فعلا این خودروها نمی‌توانند ترخیص شوند. وی با تاکید بر اینکه این خودروها جزو کالاهای متروکه نیز قرار نخواهند گرفت، تصریح کرد که در حال حاضر مقررات دولت به این شکل است و افرادی که در بحبوحه این مصوبه خودرویشان به گمرک رسیده است نمی‌توانند خودروی خود را ترخیص کنند. رییس کل گمرک ایران همچنین خاطرنشان کرده که در این فاصله خودروی دو ورزشکار نیز به گمرک آمده است، اما خودروهای آن‌ها نیز براساس همین قانون نمی‌توانند ترخیص شوند. کرباسیان افزوده که در حال حاضر اگر از پلیس نیز استعلام گرفته شود هیچ کدام از خودروهایی که در این مدت وارد گمرک شده بودند پلاک نشده‌اند و اجازه ترخیص ندارند. با این حال گمرک امروز چهارشنبه هفتم آبان بخشنامه‌ای را با عنوان «ترخیص خودروهای وانت تویوتا دوکابین» روی سایت خود قرار داد که در این بخشنامه آمده است: بر اساس نامه سازمان توسعه تجارت ایران مبنی بر بلامانع بودن ترخیص خودروهای وانت تویوتا دوکابین علیرغم مغایرت نوع گیربکس خودروی وارده با مجوز ثبت سفارش صادره جهت اطلاع و اقدام لازم با رعایت کامل مقررات ارسال می‌شود. از سوی دیگر نامه سازمان توسعه تجارت به گمرک ایران به این شرح است: «بازگشت به نامه گمرک شهید باهنر بندر عباس در خصوص مغایرت نوع گیربکس خودروی وارده با مجوز ثبت سفارش شماره 17597607 به نام شرکت حرا گستر تنیده به اطلاع می‌رساند از آنجایی که در نامه سازمان ملی استاندارد و اصلاحیه آن اشاره به نوع گیربکس نشده است، لذا ترخیص خودروی موصوف صرفنظر از نوع گیربکس، با رعایت ضوابط اعلام شده و سایر مقررات ملحوظ منعی نخواهد داشت.» اما نکته اصلی موضوع در نامه سازمان ملی استاندارد است که در آن حجم موتور خودروی وارده را 2694 سی سی عنوان میکند. به این ترتیب به نظر‌می رسد که سازمان توسعه تجارت به رغم ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی، در این مورد مجوز ترخیص خودروهای با حجم 2700 سی سی را داده است. 23503
کلید واژه ها: واردات خودرو - گمرک - خودرو -
چهارشنبه 7 آبان 1393 - 19:13:30
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 98]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها