تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868900126
روی خوش راه آهن به سرمایه‌گذاران بخش خصوصی
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۲۹ مهر ۱۳۹۳ - ۱۳:۲۵
مدیرعامل راه آهن خبر از حذف حق دسترسی واگن‌های جدید ریلی به مدت سه و نیم سال داده است. خبری که بخش عمده‌ای از نگرانی‌های سرمایه‌گذاران جدید برای ورود به این عرصه را حل خواهد کرد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، محسن پورسیدآقایی پیش از این در شانزدهمین همایش حمل و نقل ریلی ایران بر لزوم گسترش نقش سرمایه‌گذاران بخش خصوصی در پیشروی اهداف توسعه‌ای راه‌آهن در ایران تاکید کرده بود. این تاکید بناست در آینده نزدیک با سیاست‌های حمایتی وزارت راه و شهرسازی و شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تکمیل شده و مقدمات لازم برای ورود سرمایه‌گذاران به یکی از اصلی ترین پیش نیازهای ورود کشور به توسعه را فراهم کند. راه‌آهن که پیش از این نیز بارها از نهایی شدن سیاست‌های تشویقی خود برای ورود واگن‌های جدید به ناوگان ریلی کشور خبر داده بود این بار به شکل رسمی اعلام کرد حق دسترسی واگن‌های جدید این شبکه به مدت سه و نیم سال حذف شده است. این رقم همچنین قابل تبدیل به 4 میلیون کیلومتر است که باعث می‌شود حرکت طولانی مدت تعداد بسیار زیاد از این واگن‌ها در خطوط ریلی به شکل رایگان انجام شود. پایین بودن هزینه سوخت قطارهای مسافری و باری که به عنوان یکی از اصلی ترین دلایل مزیت نسبی ریل نسبت به جاده و هوا در نظر گرفته می‌شود نیز در کنار این حذف حق دسترسی می تواند باعث بالا بردن اشتیاق سرمایه‌گذاران برای ورود به این بخش شود. در سالهای گذشته شرکت راه آهن تلاش کرده با تسهیل و تسریع عملیات خصوصی سازی شرکت‌های مسافرتی فضای فعالیت آن‌ها برای وارد کردن واگن‌های جدید را به وجود آورد. در کنار آن بالا بردن دسترسی خطوط ریلی به مناطق مختلف کشور نیز به منظور تشویق سرمایه‌گذاران بخش خصوصی برای واگذاری محموله‌های ترانزیتی شان به این بخش در دستور کار قرار گرفته است. تمام این شرایط نشان می دهد وزارت راه و شهرسازی برای توسعه این زیرساخت بسیار مهم بخش عمده‌ای را برای فعالان بخش خصوصی در نظر گرفته است. مدیر عامل راه آهن نیز چندی پیش در گفت‌وگو با ایسنا رسما اعلام کرده بود راه آهن قصد دارد در سالهای آینده تنها در نقش حاکمیتی خود قرار گیرد و کلیه عملیات ریلی را به دستان بخش خصوصی بسپارد. با ابلاغ شدن این سیاست های جدید گام نهایی دولت برای فعال کردن سرمایه‌گذاران داخلی در این عرصه برداشته خواهد شد تا شاید این حمل و نقل قدیمی در کشور این بار ظرفیت دسترسی به تمام نقاط پر طردد کشور را به دست بیاورد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها