تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869155677
«پهپاد آتراتوس» محققان دانشگاه فردوسی ساخته شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۲۸ مهر ۱۳۹۳ - ۱۳:۴۱
گروه مکانیک هوافضای دانشگاه فردوسی موفق به طراحی و ساخت «پهپاد آتراتوس» با کاربردهای گسترده در جنگلبانی، کنترل ترافیک، هواشناسی و نقشه‌برداری شدند. رضا محمدیان، عضو انجمن علمی هوافضای دانشگاه فردوسی در گفت‌وگو با خبرنگار علمی ایسنا منطقه خراسان، درباره پهپاد «آتراتوس» که در اختتامیه جشنواره حرکت دانشگاه فردوسی رونمایی شد، اظهار کرد: دهانه بال این پرنده دو متر و ۱۰ سانتی‌متر، طول کابین یک متر و ۱۵ سانتی‌متر و وزن آن بسته به متعلقاتی که روی آن نصب می‌شود، چهار تا پنج و نیم کیلوگرم است. وی افزود: از کامپوزیت و بارسا در ساخت قسمت‌های دم، بال و بدنه پهپاد استفاده شده است. محمدیان اظهار کرد: مهمترین خصوصیاتی که پهپاد به واسطه آن توانست در مسابقات کشوری مقام بیاورد، قابلیت پرتاب دستی این پرنده‌هاست؛ قسمت‌های بال و دم این هواپیما باز می‌شود و می‌توان آن را در یک کوله پشتی قرار داد و در هر مکان و بدون باند پرواز از آن استفاده کرد. عضو انجمن علمی هوافضای دانشگاه فردوسی ادامه داد: تصویربرداری، ارسال داده‌های تصویری و موقعیت جغرافیایی به طور همزمان و سیستم خلبان خودکار آن قابلیت بازگشت به خانه را دارد. محمدیان تصریح کرد: طراحی پهپاد «آتراتوس» از بهمن سال 90 تا آذر1391 توسط گروه مکانیک هوافضای دانشگاه فردوسی انجام شد و در اسفند ماه سال ۹۲ ماکت آن ساخته و رونمایی شد؛ همچنین ساخت آن از 10 مرداد امسال انجام شده است. وی گفت: پهپاد آتراتوس در مسابقات دفاعی شامل غرب کشور، مقام دوم و در مسابقات دفاعی کشور، طراحی پهپاد، طراحی ملی مقام اول را کسب کرد. محمدیان با بیان اینکه اگر دانشگاه فردوسی بودجه بیشتری در اختیارمان می‌گذاشت، شرایط بهتری داشتیم، اظهار کرد: برای شرکت در مسابقات، باید امکانات پهپاد به عنوان مثال سیستم اتو پایلوت آن را قوی‌تر و دیگر بخش‌های آن را نیز تجهیز کنیم. عضو انجمن علمی هوافضای دانشگاه فردوسی تصریح کرد: از پهپاد بیشتر در شناسایی منطقه استفاده می‌شود، ولی می‌توان با نصب سنسورهای مخصوص در سنجش شرایط آب و هوایی مانند رطوبت و بالا بودن سرعت باد از آن استفاده کرد. محمدیان ادامه داد: از سوی سپاه امام رضا(ع) برای پهپاد پیشنهاد داشتیم، ولی به دلیل پاره‌ای از مسائل نتوانستیم پاسخ این درخواست‌ها را بدهیم؛ همچنین به بومی‌سازی پهپاد علاقه‌مند هستیم و تلاش می‌کنیم تا خط تولیدی برای آن در نظر گرفته شود. وی اظهار کرد: در تیم پهپاد شمال شرق نزاجا، روی هواپیمای مهاجر 2 فعالیت داشتیم؛ این پرنده دارای وزنی حدود 85 کیلوگرم و دهانه 3.5 متری و سنگین بود؛ در این راستا در نظر داریم که نیروهای مسلح پهپادی با خصوصیات آتراتوس را جایگزین پرنده‌ای به این بزرگی و با این هزینه‌های زیاد کنند؛ به این دلیل ما این هواپیما را جهت آشنایی با کار پهپاد ارائه دادیم؛ ضمن اینکه این پرنده با ارتقای سیستماتیک می‌تواند بخش بزرگی از فعالیت‌های مهاجر را هم انجام دهد. عضو انجمن علمی هوافضای دانشگاه فردوسی ادامه داد: پهپاد می‌تواند کمک زیادی به بخش‌های مختلف کند؛ ضمن اینکه کاربرد فراوانی در جنگلبانی، کنترل ترافیک، مرزبانی، هواشناسی، نقشه‌برداری دارد و حتی توسط شهرداری‌ها نیز می‌تواند مورد استفاده قرار بگیرد. وی اظهار امیدواری کرد که در آینده بتوانیم پهپاد را با جنس کامپوزیت و موتور بنزینی به اضافه سیستم خلبان خودکار قوی‌تر ارائه دهیم و البته دانشگاه فردوسی نیز همکاری‌های لازم را در این زمینه داشته باشد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 63]
-
علم و فناوری
پربازدیدترینها