تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860443877
معاون شرکت ساخت در گفتوگو با فارس: کریدور بزرگراهی شمال-جنوب امسال تکمیل میشود/ رفع نواقص بزرگراه تهران-یزد-بندرعباس در منطقه سیرجان
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون شرکت ساخت در گفتوگو با فارس:
کریدور بزرگراهی شمال-جنوب امسال تکمیل میشود/ رفع نواقص بزرگراه تهران-یزد-بندرعباس در منطقه سیرجان
معاون شرکت ساخت از تکمیل کریدور بزرگراهی شمال-جنوب خبر داد و گفت: در بزرگراه بندرعباس-سیرجان-انار انجام روکش نهایی آسفالت و اجرای تقاطع‌های غیر همسطح و زیرگذرها، باقی مانده که امسال تکمیل میشود و ادامه مسیر از انار تا یزد و تهران چهارخطه است.
خیرالله خادمی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با تأکید بر لزوم اتمام بخش‌های باقی مانده محور بزرگراهی بندرعباس-سیرجان-انار، اظهار داشت: در حال حاضر یکی از اولویت‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، اتمام حلقه‌های مفقوده محور بندرعباس-سیرجان-انار است. وی با بیان اینکه از سمت تهران - تا شهرستان انار قبلاً چهار خطه شده بود، اضافه کرد: از سال 1382 از شهرستان انار به سمت بندر عباس که محوری یک خطه بود، عملیات چهار خطه شدن مسیر آغاز شد و پروژه ادامه یافت، در فازی دیگر آخرین قطعه این مسیر به طول 10 کیلومتر در قالب احداث باند دوم، زیر بار عبور ترافیک رفت که حد فاصل شهرستان انار تا شهربابک بود. خادمی اضافه کرد: طول کل بزرگراه حدفاصل بندرعباس - باغات - سیرجان - انار و از آنجا به سمت یزد 550 کیلومتر است که کل این مسیر در قالب بزرگراه تکمیل شده است. معاون ساخت و توسعه بزرگراه‌ها ادامه داد: کل مسیر تقریباً چهار خطه شده اما در برخی از قطعات مسیر هنوز بخش کوچکی از پروژه باقی مانده است. موارد باقی مانده شامل اجرای روکش نهایی آسفالت و اجرای تقاطع‌های غیر همسطح و زیرگذرها است. خادمی ادامه داد: از این نظر که این بزرگراه از بندرعباس به تهران متصل میشود باید همه حلقه‌های مفقوده آن به سرعت تکمیل شود. وی اضافه کرد: در حال حاضر از بندرعباس تا انار حدود 550 کیلومتر است که تکمیل شده و عملیات نهایی آن امسال به اتمام می‌رسد. خادمی افزود: ادامه مسیر از انار به سمت یزد و سپس تهران خواهد بود که چهار خطه است. در ادامه مسیر هم پروژه از تهران تا قائم‌شهر و ساری به صورت چهار خطه و احداث راه دوم، است. معاون ساخت و توسعه بزرگراه‌ها یادآور شد: با توجه به اینکه حدود 60 درصد از بارهای ترانزیتی کشور از بندر شهید رجایی بندرعباس عبور می‌کند، بزرگراه سیرجان - بندرعباس در کریدور شمال ـ جنوب تأثیر بسزایی در انتقال بارهای ترانزیتی دارد. خادمی اضافه کرد: این محور قبل از سال 84 جاده‌ای اصلی به طول 550 کیلومتر و عرض 9 متر بود و ترافیک سنگینی در عبور کامیون‌ها داشت طوری که 90 درصد خودروهایی که از این جاده عبور می‌کردند کامیون بودند که به دلیل ترافیک بالا و ظرفیت ناکافی جاده، ترافیک به صورت سپر به سپر در قالب یک قطار کامیونی در طول 550 کیلومتر مسیر، وجود داشت. معاون ساخت و توسعه بزرگراه‌ها ادامه داد: با بزرگراه شدن این جاده، گره ترافیکی مسیر از بین رفت، گلوگاه کریدور شمال-جنوب رفع شد و حوادث رانندگی در آن کاهش یافت. خادمی با اشاره به اینکه هم‌اکنون از تهران تا بندرعباس به طول 1500 کیلومتر همه چهار خطه شده است، اضافه کرد: ایمنی بالا، سرعت سیر مناسب، کاهش مصرف سوخت و کاهش تولید آلاینده‌‌های زیست‌محیطی از مزایای اجرای این مسیر بزرگراهی است. معاون ساخت و توسعه بزرگراه‌ها با بیان اینکه این محور بزرگراهی جزو جاده‌های پرتردد ترانزیتی است، بیان کرد: بزرگراه تهران-سیرجان-بندرعباس قسمت اعظمی از کریدور اصلی ترانزیتی شمال - جنوب است. خادمی یادآور شد: با اجرای این چهار خطه تفکیک خطوط شده، گلوگاه کریدور شمال - جنوب که گلوگاه اتصالی بنادر شمال کشور به جنوب کشور بود به صورت چهار خطه تکمیل و بندرعباس به تهران متصل شد. ا‌نتهای پیام/م
93/07/25 - 10:27
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها