تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860495427
عوارض عبور کامیون های ایرانی در خاک ترکیه مجددا افزایش یافت
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای: عوارض عبور کامیون های ایرانی در خاک ترکیه مجددا افزایش یافت تهران - ایرنا - رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: ترکیه در یک اقدام غیرمنطقی و برخلاف موافقتنامه حمل و نقل جاده ای دو کشور، عوارض عبوری کامیون های ایرانی از داخل این کشور را طی 48 ساعت گذشت 2 بار افزایش داده است.
به گزارش ایرنا، داود کشاورزیان عصر یکشنبه در گفت و گو با خبرنگاران، افزود: طرف ترکیه برای نخستین بار روز جمعه 25 یورو از کامیون های ایرانی بابت عوارض عبور دریافت کرد و ایران نیز در یک اقدام متقابل اکنون 25 یورور از کامیون های ترکیه عوارض دریافت می کند.
به گفته وی، دولت ترکیه بار دیگر از ساعت 14 روز گذشته(شنبه) عوارض دریافتی خود را از کامیون های ایرانی به 50 یورو افزایش داد، این در حالی است که جمهوری اسلامی ایران در راستای توسعه مناسبات دو جانبه از افزایش عوارض دوم خودداری اما از طریق وزارت امور خارجه کشورمان مراتب اعتراض خود را به مقامات ترکیه ای اعلام کرده است.
وی یادآور شد: طبق ماده 5 موافقتنامه حمل ونقل جاده ای ایران و ترکیه که در سال 73 به تصویب مجلس شورای اسلامی و پارلمان ترکیه رسیده است، دو کشور نباید بابت عبور کامیون های یکدیگر از داخل خاک دوم کشور مبلغی به عنوان عوارض دریافت کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: طبق این موافقتنامه تنها وجوهاتی که به صورت یکسان جهت پرداخت مابه التفاوت قیمت سوخت و برمبنای قیمت های بین المللی قابل دریافت است و چون قیمت سوخت در ایران به مراتب ارزان تر از ترکیه است، طبق توافقی که با طرف ترک صورت گرفته، جمهوری اسلامی ایران بابت هر 100 کیلومتر پیمایش کامیون های ایرانی از رانندگان ترکیه در داخل خاک ایران 25 یورو دریافت می کند.
وی تصریح کرد: هم اکنون جمهوری اسلامی ایران بابت تردد کامیون های ترکیه در داخل کشورمان از محل مابه التفاوت سوخت 25 یورو و از محل عوارض عبوری 25 یوروی دیگر دریافت می کند در حالی که ترکیه بدون داشتن مابه التفاوت نرخ سوخت هم اکنون از هر کامیون ایرانی 50 یورور عوارض دریافت می کند.
رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای افزود: در حالی که ایران باید در اقدامی متقابل میزان عوارض خود را به ازای هر کامیون و بابت مابه التفاوت سوخت و عوارض عبوری به 75 یورو افزایش می داد اما اکنون از عبور کامیون های ترک از خاک ایران تنها 50 یورو دریافت می کند.
کشاورزیان تصریح کرد: جمهوری اسلامی ایران افزایش 25 یورو دیگر بابت عوارض عبور کامیون های ترکیه از داخل کشور را برای خود محفوظ می داند اما درصدد است در راستای توسعه روابط موضوع را با مقامات این کشور حل و فصل کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در حالی که هم اکنون کامیون های ایرانی در داخل ترکیه بابت هر لیتر گازوئیل یک و شش دهم یورو پرداخت می کنند، کامیون های ترکیه در خاک ایران به ازای هر لیتر گازوئیل 92 سنت می پردازند.
وی اظهار داشت: این رفتار ترکیه، منطقی نیست و ما آن را به صلاح توسعه روابط نمی دانیم و چون روسای جمهور دو کشور همواره بر ضرورت توسعه مناسبات دو همسایه تاکید دارند این اقدام مغایر با دیدگاه های مقامات دو کشور است.
وی تصریح کرد: طرف ترکیه ای اعلام کرده کامیون های این کشور که از داخل خاک ایران عبور می کنند مخزن سوخت آنها پلمپ شود و پس از اینکه بار خود را در ایران تحویل دادند با کنترل پلمپ از مرز عبور کنند در حالی که کنترل پلمپ این خودرو ها در مبادی ورودی دو کشور ایستایی کامیون ها را افزایش می دهد و حجم تردد کامیون ها اجازه نمی دهد ایستایی کامیون ها در مرزها افزایش یابد.
کشاورزیان افزود: بررسی های ما نشان می دهد؛ پلمپ کردن باک های کامیون های ترکیه در داخل خاک ایران زمینه ساز فساد زیادی است و ضمن افزایش زمان ایستایی کامیون ها درمرزهای دو کشور دریافت حق حساب توسط عده ای فاسد را در مناطق مرزی کشور رواج می دهد.
وی افزود: طرف ترکیه ای هم اکنون مخزن سوخت کامیون های ایرانی را پلمپ می کند تا سوخت اضافی در ترکیه فروخته نشود چرا که نرخ سوخت در ترکیه بسیار بالاست و با قیمت سوخت ایران قابل مقایسه نیست در حالی که منطق پلمپ کردن مخزن سوخت کامیون های ایرانی در ترکیه با عدم پلمپ کردن کامیون های ترکیه در داخل ایران یکی نیست زیرا این امر زمینه ساز انجام فساد در ایران خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان اظهار داشت: در صورتی که این وضعیت ادامه یابد فضای رقابتی برای کامیون های ایرانی به شدت تنگ خواهد شد در حالی که طبق توافقنامه دو کشور کامیون های یادشده باید در یک فضای رقابتی سالم و عادلانه در داخل خاک یکدیگر تردد کنند.
اقتصام(3) 1108/9186**1558
20/07/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها