آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1870175838
در پروژه هواپیمای ایران ۱۴۰ به نظرات دانشگاهیان توجه نشد
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:
در پروژه هواپیمای ایران ۱۴۰ به نظرات دانشگاهیان توجه نشد دانش > فناوری - مدیر گروه هوافضای دانشگاه تربیت مدرس اعلام کرد که در انتخاب، انتقال فناوری و بهره برداری از هواپیمای ایران ۱۴۰ هیچگاه نظر دانشگاهیان پرسیده نشد.
به گزارش خبرآنلاین، دکتر فتح‌اله امی، مدیر گروه هوافضای دانشگاه تربیت مدرس و نماینده وزارت علوم تحقیقات و فناوری در ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش‌بنیان هوایی و هوانوردی با انتقاد از عدم توجه به نظرات کارشناسی دانشگاهیان در پروژه هواپیمای ایران ۱۴۰ اظهار داشت:« این پروژه از همان ابتدا انتقادات گسترده اساتید دانشگاهی را به دنبال داشت.» وی که در هنگام انتخاب هواپیمای آنتونوف رایزن علمی ایران در روسیه بود، تصریح کرد:« جلسات بسیاری در آن زمان برای انتخاب هواپیما در روسیه برگزارمی‌شد اما حتی یک بار از من یا هیچ یک از دیگر اساتید دانشگاه برای شرکت در این جلسات دعوت به عمل نیامد.» وی با اشاره به مشکل عدم توانایی هواپیما برای پرواز با یک موتور و کارآیی ضعیف موتورهای این هواپیما به ویژه در هوای گرم، افزود:« مشکل موجود در موتورهای هواپیمای ایران ۱۴۰ موضوعی بود که کارشناسان دانشگاهی بارها در مورد آن هشدار داده بودند اما گوش شنوایی برای این هشدارها نبود.» دکتر امی همچنین با یادآوری این واقعیت که موتور هواپیمای ایران ۱۴۰ تبدیل شده یک موتور بالگرد است، گفت:« تبدیل یک موتور بالگرد به موتور هواپیما کار صحیحی نبود و این افت راندمان موتور را به دنبال داشت. به نظر می‌رسد همین عامل باعث شده که هواپیما در هنگام بلند شدن از قدرت کافی برخوردار نباشد و سقوط کند.» امی با اشاره به هزینه‌های بالایی که تاکنون صرف ساخت هواپیمای ایران ۱۴۰ شده، ادامه داد:« اگر انتقادی به هواپیمای ایران ۱۴۰ می‌کنیم منظور آن نیست که خط تولید را ببندیم و تمام هزینه‌ها و زمان و دانش فنی به دست آمده در این پروژه را به باد دهیم بلکه دیدگاه کارشناسی می‌گوید باید اشکالات هواپیما را برطرف کرد و تا زمانی که اشکالات وجود دارد از آن برای جابجایی مسافر استفاده نشود.» وی افزود:« هواپیمای ایران ۱۴۰ هواپیمای خوبی است و تنها مشکل آن موتورهای ضعیف است. در صورتی که موتورهای آن تعویض شود می‌تواند به جمع هواپیماهای مطمئن و اقتصادی بپیوندد.» 5353
کلید واژه ها: نقص فنی هواپیما - سقوط هواپیما - فناوری - هواپیما -
شنبه 12 مهر 1393 - 15:21:00
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-