تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871112887
فارس گزارش می‌دهد چرخ جابجایی مسافر در جادههای گلستان خوب نمیچرخد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
چرخ جابجایی مسافر در جادههای گلستان خوب نمیچرخد
حمل و نقل عمومی مجموعه‌ای از ابزار و ماشین‌ها مانند تاکسی، تاکسی تلفنی، اتوبوس، قطار، هواپیما، مترو و... است که برای جابجایی مسافران به کار گرفته می‌شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از گرگان، از اینکه فرزندش در دانشگاه دولتی تبریز قبول شده است، خیلی خوشحال است. برای تهیه بلیط به ترمینال میرود ولی از بلیط تبریز خبری نیست. بالاخره با هزار منت و رو انداختن دو بلیط در ردیف آخر اتوبوس تهیه می‌کند. صبح روز بعد زمانی که با فرزندش سوار اتوبوس می‌شود، در کمال تعجب مشاهده می‌کند که اتوبوس فقط با 11 مسافر به سمت تبریز حرکت می‌کند و بعد از خروج از ترمینال صدای «تهران ... تهران ...» شاگرد شوفر بلند می‌شود! البته این پایان ماجرا نیست و تا چند کیلومتری تبریز حکایت پیاده و سوار کردن مسافر کماکان ادامه دارد. این حکایت بسیاری از اتوبوسهای بین شهری است که با پیاده و سوار کردن مسافر در بین مسیر، علاوه بر احتمال تصادف، بر هم خوردن نظم عمومی و ترافیک عمومی، موجبات اتلاف وقت مسافران را نیز فراهم میسازند. ضرورت توجه به حمل و نقل عمومی حمل و نقل عمومی به مجموعه‌ای از ابزار و ماشین‌هایی گفته می‌شود که برای جابجایی مسافران مانند تاکسی، تاکسی تلفنی، اتوبوس، قطار، هواپیما، مترو و ... به کار گرفته می‌شوند. معمولا افرادی که فاقد وسیله نقلیه شخصی هستند از وسایل نقلیه عمومی برای آمد و شد استفاده می‌کنند ولی در سالهای با توجه به افزایش آلودگی هوا، ترافیک سنگین در برخی معابر شهری و بین شهری و برخی ملاحظات دیگر، از شهروندان دارای وسیله نقلیه شخصی نیز درخواست می‌شود که بیشتر از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند. بنابراین به نظر میرسد نقش وسایل نقلیه عمومی در جوامع صنعتی امروز فراتر از حمل و نقل و جابجایی مسافر است و همین موضوع لزوم برنامهریزی در خصوص به روز کردن ناوگان حمل و نقل عمومی و فراهم کردن استانداردهای روز دنیا را دو چندان می‌کند. اتوبوس؛ وسیلهای برای تمام فصول بدون شک اتوبوس یکی از وسایلی است که بیشترین جابجایی مسافر با آن صورت می‌گیرد و ضریب نفوذ آن نیز از سایر وسایل نقلیه عمومی بیشتر است. در واقع اتوبوس تنها وسیله نقلیه عمومی است که در هر ساعت از شبانهروز و در تمام فصول امکان مسافرت برون شهری با آن امکان دارد. مسافرت با این وسیله حتی بدون برنامهریزی قبلی امکان دارد و نخستین گزینه افراد در هنگام سفرهای ناگهانی و از پیش تعیین نشده مسافرت با اتوبوس است در ضمن این وسیله به طیف خاصی از اقشار جامعه اختصاص ندارد و همه اقشار جامعه با هر سطح مالی و فرهنگی از این وسیله استفاده می‌کنند. مسافرت با اعمال شاقه با وجود اینکه بسیاری از مردم در مسافرتهای برون شهری از اتوبوس استفاده می‌کنند ولی وضعیت عمومی و شرایط استفاده از این وسیله نقلیه پر طرفدار چندان رضایتبخش نیست. در واقع نخستین و اعصاب خرد کنترین بخش سفرهای بین راهی، توقف بیش از حد اتوبوسها و پیاده و سوار کردن مسافرهای بین راهی است. متاسفانه برخی از رانندگان اتوبوس های بین شهری بعد از خروج از ترمینال اقدام به سوار کردن مسافران بین راهی می‌کنند و این رویه بعضا تا چند کیلومتری مقصد ادامه دارد که گاهی شان و درجه اتوبوس را تا حد یک مینیبوس پائین می‌آورد! رانندگی با سرعت بالا، استفاده از گوشی همراه در حین رانندگی، نداشتن سیستم حرارتی و برودتی مناسب، نداشتن کمربند یا عدم توجه راننده به کمربند مسافران، برخورد نامناسب برخی رانندگان با مسافران، توقف در رستورانهای نامناسب، عدم توجه به فرائض دینی، اعتیاد برخی رانندگان، فرسودگی و وجود نقص فنی در اتوبوس و ... از دیگر موارد خلاف مقررات و استاندارد های تعیین شده است که در سالهای اخیر منجر به بروز برخی حوادث ناگوار نیز شده اند که ناگوارترین آن در استان گلستان مربوط به اتوبوس گرگان – کرج بود که به فوت و جراحت تعداد زیادی از هم استانیهایمان منجر شد. با این وجود بسیاری از رانندگان نیز هستند که با برخورد مناسب و رانندگی قابل اعتماد نمره قبولی از مردم میگیرند ولی در مجموع اوضاع مسافرت با اتوبوسهای بین شهری چندان رضایتبخش نیست و تصادفات مکرر اتوبوسهای بین شهری در طول سالهای اخیر نیز موید این مطلب است. گزارش تخلفات با پیامک هر چند آموزش رانندگان و برگزاری کلاسهای مختلف، نظارت بر تعاونی‌ها و استفاده از سیستم GPS در کاستن تخلفات و حفظ جان مسافران تاثیر به سزایی در ساماندهی ناوگان حمل و نقل و جابجایی مسافر داشته است ولی راهنمایی و رانندگی در کنار توصیههای ارشادی، قوانین و تدابیری نیز برای ساماندهی این ناوگان اندیشیده است و سامانهای را به منظور گزارش تخلفات راهاندازی کرده است. این سامانه در مرحله نخست به صورت پایلوت در جاده اصفهان - شیراز اجرا شد و در مرحله بعد از ابتدای فروردین 1393 در تمامی ناوگان حمل و نقل عمومی مسافر پس از آن حمل و نقل بار و در گام آخر نیز تمام حمل و نقل جاده‌ای اجرا شد. مسافران می‌توانند در صورت مشاهده تخلفاتی همچون صحبت کردن راننده با تلفن همراه حین رانندگی، عدم‌استفاده راننده یا مسافران از کمربند ایمنی، خستگی و خواب آلودگی راننده، رانندگی خطرناک، اشکالات فنی خودرو و عدم‌توقف برای انجام فریضه نماز را به‌صورت «شماره اتوبوس * محل تخلف * کد گزارش * مقصد سفر» به سامانه 110120 ارسال کنند. کد گزارش هنگامی که «راننده حین رانندگی با تلفن همراه صحبت‌کند»، عدد یک انتخاب شده است. ارسال عدد دو معنی «استفاده نکردن راننده یا مسافران از کمربند ایمنی» و کد سه معنی «خستگی و خواب آلودگی راننده» را می‌دهد. ارسال کد چهار به شماره 110120 به منزله «رانندگی خطرناک»، شماره پنج به معنای «اشکالات فنی خودرو» و شماره شش به منزله «عدم‌توقف برای انجام فریضه نماز» و عدد هفت به منزله «تقدیر از راننده به دلیل رعایت مقررات و رفتار مناسب» است. امکان تقدیر و تشکر از رانندگان قانونمند به این ترتیب در این سامانه امکان تشکر از رانندگان مسئولیتپذیر وجود دارد و افراد می‌توانند از رانندگانی که قانون را رعایت می‌کنند از طریق این سامانه تشکر کنند. این تشکرها و قانونمداری رانندگان ثبت و درج شده و امکان رتبهبندی را فراهم می‌آورد. محمدرضا مهماندار رئیس پلیس راه گلستان با بیان اینکه تصویر پلاک اتوبوس در داخل خودرو نیز نصب می‌شود تا مسافران بتوانند از آن استفاده کنند، گفت: با هماهنگی‌های صورت گرفته در مورد اطلاع‌رسانی این سامانه، همراه بلیت اتوبوس اطلاعیه نحوه استفاده از این سامانه نیز در اختیار مسافران قرار خواهد گرفت همچنین روی بلیت‌ها متن کوتاهی در مورد نحوه ارتباط با این سامانه درج شده است. در این سامانه جدید رانندگان پرحادثه و پرخطر از سایر رانندگان قانونمدار متمایز می‌شوند و امکان ارزیابی تعاونی‌های متخلف و قانونمدار نیز وجود دارد. پس از ارسال پیامک از سوی مسافر بلافاصله کد رهگیری برای پیگیری گزارش به فرد ارسال می‌شود. رئیس پلیس راهور ناجا درباره اینکه ممکن است افراد اطلاعات غلط را در این سامانه اعلام کنند، توضیح داد: ابتدا باید ارتکاب تخلف برای مأموران پلیس احراز شود و در صورتی که ارتکاب تخلف برای مأمور احراز شود، راننده متخلف اعمال قانون می‌شود. سردار اسکندر مومنی گفت: این سامانه در ابتدا صرفا به تخلفات رانندگان اتوبوس رسیدگی می‌کند و در مراحل بعدی برای رانندگان حمل و نقل بار و پس از آن برای تمام خودروها عملیاتی خواهد شد. رئیس پلیس راهور ناجا همچنین در آیین آغاز به کار سامانه پیامکی نظارت مردمی در ناوگان مسافربری با بیان اینکه مسئولیت تعاونی صرفا فروش بلیت نیست، تأکید کرد: مدیران تعاونی‌ها باید پس از اینکه از سلامت جسمی راننده و ایمنی اتوبوس اطمینان پیدا کردند اجازه تردد بدهند و مدیر فنی نیز نباید اجازه دهد اتوبوسی که صلاحیت فنی ندارد به جاده وارد شود. نمی‌توان گفت که در مبدا ایمنی را کنترل نکنیم و بعد آن را در جاده کنترل می‌کنند. مومنی با بیان اینکه امروزه امکان ساماندهی ترافیک و کنترل آن بدون استفاده از سیستم هوشمند امکان‌پذیر نیست گفت: سامانه جدید امکان این را می‌دهد که تمام ضوابط ازجمله سلامت راننده و کنترل فنی اتوبوس رعایت شود. سخن پایانی؛ مدیران محترم تعاونی‌ها باید به این نکته توجه داشته باشند که وظیفه یک تعاونی تنها استخدام راننده، تهیه اتوبوس و کیک و ساندیس نیست و وظایف سنگینتری متوجه مدیران تعاونیهاست. به کار گیری رانندگان و کمک رانندگان متعهد و قانونمند، عدم استفاده از اتوبوسهای فرسوده و دارای نقص فنی، جلوگیری از پیاده و سوار کردن مسافر در بین راه و تلاش در جهت راهاندازی یک ناوگان استاندارد از وظایف مدیران تعاونی‌ها می باشد. امید است مدیران محترم تعاونی‌ها با رعایت موارد فوق زمینه یک سفر ایمن و آسوده را برای شهروندان فراهم کنند. ================ گزارش از وحید حاجسعیدی ================ انتهای پیام/2307/گ۳۰
93/07/11 - 06:30
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 91]
-
گوناگون
پربازدیدترینها