تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870366730
تعرفه اهرم حمایت از تولید / عدم انحصار در شرکت های خودروسازی
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان درگفت وگو با پانا مطرح کرد : تعرفه اهرم حمایت از تولید / عدم انحصار در شرکت های خودروسازی خبرگزاری پانا: دبیرانجمن قطعه سازان با بیان اینکه درحال حاضر 35 شرکت خودروساز در کشور وجود دارند بنابراین تولید خودرو در شرایط انحصار نیست ،اظهار کرد: عرفه ها اهرمی برای حمایت از تولیدات داخلی است به این دلیل که هزینه تمام شده تولید درداخل و خارج با هم برابر نیست .
۱۳۹۳ چهارشنبه ۹ مهر ساعت 08:24
محمدرضا نجفی منش در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی پانا در خصوص قیمت خودروخاطرنشان کرد: دخالت دولت درقیمت گذاری خودرو صحیح نیست و در هیچ کجای دنیا دولت درقیمت گذاری خودرو دخالت نمی کند .
وی در پاسخ به این پرسش که عدم مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو در سایر کشورها در شرایطی است که حمایت های دولتی نیز از خودرو یا سایر صنایع وجود ندارد ،عنوان کرد: به جای حمایت بایدشرایط رقابتی درصنایع و از جمله صنعت خودرو ایجاد شود و در یک فضای رقابتی تعادل خودبخود در بازار محصولات ایجاد می شود .
باید خودروسازان را درشرایط رقابتی قرار داد
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان در پاسخ به این پرسش که آیا خودروسازان علاقه مند به ایجاد شرایط رقابتی هستند ، تصریح کرد:حتی اگر خودروسازان علاقه مند به ایجاد شرایط رقابتی نباشندباید این فضا را به وجود آورد و به عنوان فعال اقتصادی علاقه مند به ایجاد فضای رقابتی درصنعت خودروسازی کشور هستیم .
نجفی منش در پاسخ به این پرسش که در شرایط رقابتی خودروسازان قادر به ماندگاری در فضای تولید هستند ،اظهار کرد: به طور قطع خودروسازان پس از آزادسازی قادر به ماندگاری دربازارهستندو تجربه آن رادرپیش از انقلاب نیز داشته ایم .
شرایط تولید خودرو در داخل و خارج برابر نیست
وی در پاسخ به این سوال که اگر این شرایط وجود دارد چرا تعرفه واردات خودرو همچنان بالاست ،تصریح کرد:خیلی ساده است شرایط تولید در داخل و خارج از کشور یکسان نیست و درشرایطی که سود بانکی درکشور بیش از 22 درصد است و تورم نیز در محدوده 25 درصد است نرخ سودبانکی در جهان به طور میانگین تا3 درصد بوده و نرخ های تورم نیز ارقامی بسیار پایین تر است به همین دلیل تعرفه ها اهرمی برای حمایت از تولیدات داخلی است .
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ادامه داد: دولت ها درتمام دنیا از تولیدات درحال توسعه حمایت می کنند ونظام تعرفه یکی از شیوه های حمایت از تولیدات داخلی است .
نجفی منش خاطرنشان کرد: اگر تولیدبا نرخ سود بانکی 2 درصدی و تورم پایین انجام شود حاضرهستیم علاوه بر حذف تعرفه ها به واردات جایزه نیز تعلق گیرد .
وی در پاسخ به این پرسش که آیا صنعت خودرو کشور انحصاری است ،بیان کرد: معتقدم که صنعت خودرو کشور انحصاری نیست و درحال حاضر 35 شرکت خودروساز در کشور وجود دارند بنابراین تولید خودرو در شرایط انحصار نیست .
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان در پاسخ به این سوال که بیش از 90 درصدتولیدات خودرو درکشور توسط دو خودروساز صورت می گیرد ،عنوان کرد: در دنیا نیز 2 تا 3 خودروساز عمده تولیدات خودرو را به عهده دارند اما در آن کشورها صحبتی از انحصار در تولید وجود ندارد و انحصار به آن معناست که اجازه ندهیم که خودروسازیا شرکت جدیدی وارد عرصه رقابت شود .
وی ادامه داد: انحصار درشرایطی است که خودروساز خود بازار و کنترل قیمت ها را به عهده داشته باشد درصورتی که خودروسازان در طی این سالها به هیچ عنوان قادر به کنترل بازار نبوده اند بنابراین با شرایط تولید کنونی خودرو و قیمت گذاری به هیچ عنوان نمی توان گفت که صنعت خودروسازی کشور در شرایط انحصاری است .
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها