محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854615504
بازار بدون مشتری مانده است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: پراید به سرنوشت پیکان دچار می شود؟ بازار بدون مشتری مانده است تهران - ایرنا - سال ها قبل خروج پیکان از خط تولید ایران خودرو به موضوعی ملی تبدیل شده بود
پراید باقی می ماند؟ پرسشی اساسی پیش روی خودروسازان کشور قرار گرفته است. طی دو سال گذشته بازار و صنعت خودرو به شدت درگیر قیمت گذاری بوده است ولی در حال حاضر پرسش کلیدی پیش روی خودروسازان به ماجرای تغییر شیوه تولید خودروها مربوط است.
سال ها قبل خروج پیکان از خط تولید ایران خودرو به موضوعی ملی تبدیل شده بود. در نهایت نیز پیکان با حضور رئیس جمهور وقت به بایگانی صنعت ایران سپرده شد. پس از توقف تولید پیکان، ایران خودرو بازار را به سایپا به عنوان رقیب خود واگذار کرد که در رده قیمتی کمتر از 7 میلیون تومان پراید را به عنوان شاخص تولید خودروهای داخلی در اختیار داشت. از همان سال تاکنون، ایران خودرو موفق به تولید خودروی برای طبقه متوسط یا حداقل دهک های درآمدی سوم تا ششم نشده است. سایپا نیز طی سال های گذشته پراید را به عنوان پرتیراژ ترین خودروی تولید داخل در بازار جا انداخته است. با این حال به تازگی خبرهایی در مورد خروج پراید از خط تولید منتشر شده است ولی موضع گیری های سایپا نشان می دهد این ایده امکان اجرایی جدی ندارد. شرکت سایپا در این مورد چنین توضیح داده است:« توقف تولید محصولی که در حال حاضر پرتیراژترین آمار را در تولید خودرو کشور دارد کار بسیار پیچیده ای است و به زمان و برنامه ریزی درازمدت برای جایگزینی نیازمند است که اقدامات اولیه آن در گروه خودروسازی سایپا آغاز شده و بنا به اظهارنظر صریح مدیرعامل گروه سایپا در رسانه ها، محصولات پلت فرم ایکس 200 یعنی خودروهای تیباont>، تیبا 2 و ساینا در حال جایگزینی با این خودروها هستند.»
پراید از سال 2001 وارد خط تولید سایپا شده است. قبل از آن، در ابتدا در شرکت مزدای ژاپن با نام مزدا 121 طراحی و تولید شد و تولید آن در 1986 تا 1993 ادامه داشت. در آمریکای شمالی این خودرو توسط شرکت فورد با نام «فورد فستیوا» فروش رفت. همین طور این مدل از 1987 تا 2000 در شرکت کیاموتورز کره جنوبی تولید می شد. حتی با وجود رشد قیمت پراید تا مرزهای 20 و 21 میلیون تومانی نیز همچنان این خودرو به عنوان هدف نهایی طبقه متوسط شناخته می شود چراکه پراید در قیاس با نمونه های دیگر با هزینه های جانبی کمتری مواجه است. در حال حاضر خودروسازان میزان تولید خود را به طور متوسط 75 درصد افزایش داده اند.
تولید خودرو طی 5 ماه گذشته با رشد 73.4 درصدی به 404 هزار و 10 دستگاه رسیده است در حالی که به گفته مدیران عامل ایران خودرو و سایپا امسال باید یک میلیون و 250 هزار دستگاه خودرو توسط این دو شرکت خودروساز در کشور تولید شود. به این ترتیب تقریباً یک سوم برنامه تولید خودرو در کشور طی سال جاری است و خودروسازان 23 درصد از برنامه تولید خود عقب هستند.
بررسی آمار تولید خودرو در پنج ماهه اول امسال نشان می دهد 213 هزار و 13 دستگاه خودرو در این مدت توسط ایران خودرو تولید شد که رشد 132.8 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان می دهد.
در مورد تولیدات گروه سایپا هم باید به تولید 155 هزار و 98 دستگاه انواع خودرو توسط این گروه خودروسازی در 5 ماهه اول امسال با رشد 27.3 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل همراه بوده است.
در صورتی که شایعه توقف تولید پراید در محافل خبری به شکل گسترده ای پخش شود، احتمال افزایش قیمت بیشتر این خودرو در بازار نیز ایجاد می شود. از سوی دیگر بنگاه داران نقل می کنند خرید و فروش خودرو به شدت کساد شده است چراکه خریداران همچنان به انتظار کاهش قیمت ها نشسته اند.
خودرو
آخرین قیمت خودرو
قیمت کارخانه
قیمت بازار(ریال)
رشد نسبت به هفته گذشته (ریال)
پژو 206 تیپ 2
290,000,000
355,000,000
0
پژو 207
385,000,000
470,000,000
0
پژو پارس سال یورو 4
348,800,000
351,000,000
0
تندر 90 مدل E2
361,470,000
383,000,000
3,000,000
سمند ال ایکس سال
294,480,000
290,000,000
0
پراید 111 مدل SE
199,400,000
203,000,000
0
مگان 2000 (تیپ 1)
767,790,000
1,070,000,000
0
مورانو 2012
1,827,800,000
2,330,000,000
0
لیفان 620
445,000,000
450,000,000
2،000،000-
مزدا 3 تیپ 4 صندوق دار
1,050,000,000
1,260,000,000
10,000,000-
MVM 530
432,820,000
401,000,000
2،000،000-
پرادو VX چهار در آفرود
3,250,000,000
3,450,000,000
0
کمری GLX
1,566,000,000
1,520,000,000
0
اسپورتیج فول 2.4
1,590,970,000
1,550,000,000
10،000،000-
موهاوی 8 سیلندر
2,149,480,000
2,660,000,000
0
آزرا - گرانجور فول
2,167,230,000
2,410,000,000
0
بی ام و، X3 موتور 2.8
3,685,000,000
3,280,000,000
0
پانامرا 8 سیلندر توربو
-
11,000,000,000
0
بنز، S 500 2014
18,000,000,000
18,500,000,000
0احسان میزانی/ خبر آنلاین
اول ** 1521
25/06/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
گوناگون
پربازدیدترینها