تور لحظه آخری
امروز : سه شنبه ، 5 فروردین 1404    احادیث و روایات:  امام رضا (ع):نیکوترین مردم از نظر ایمان، خوش خلق‌ترین و با لطفترین آنها نسبت به اهل خویش است.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

خرید پرینتر سه بعدی

سایبان ماشین

Future Innovate Tech

آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت

پی جو مشاغل برتر شیراز

خرید یخچال خارجی

بانک کتاب

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

تعمیرات مک بوک

قیمت فرش

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

خرید از چین

خرید از چین

خرید محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

خودارزیابی چیست

رزرو هتل خارجی

سی پی کالاف

دوره باریستا فنی حرفه ای

چاکرا

استند تسلیت

کلینیک دندانپزشکی سعادت آباد

پی ال سی زیمنس

دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک

تعمیر سرووموتور

تحصیل پزشکی در چین

مجله سلامت و پزشکی

تریلی چادری

خرید یوسی

مهاجرت به استرالیا

ایونا

تعمیرگاه هیوندای

کاشت ابرو با خواب طبیعی

هدایای تبلیغاتی

خرید عسل

صندوق سهامی

تزریق ژل

خرید زعفران مرغوب

تحصیل آنلاین آمریکا

سوالات آیین نامه

سمپاشی سوسک فاضلاب

بهترین دکتر پروتز سینه در تهران

صندلی گیمینگ

سررسید 1404

قفسه فروشگاهی

چراغ خطی

ابزارهای هوش مصنوعی

آموزش مکالمه عربی

اینتیتر

استابلایزر

خرید لباس

7 little words daily answers

7 little words daily answers

7 little words daily answers

گوشی موبایل اقساطی

ماساژور تفنگی

قیمت ساندویچ پانل

مجوز آژانس مسافرتی

پنجره دوجداره

خرید رنگ نمای ساختمان

ناب مووی

خرید عطر

قرص اسلیم پلاس

nyt mini crossword answers

مشاوره تبلیغاتی رایگان

دانلود فیلم

قیمت ایکس باکس

نمایندگی دوو تهران

مهد کودک

پخش زنده شبکه ورزش

دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1870385220




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

نقش کریدور «شمال- جنوب» از بالتیک تا خلیج فارس |اخبار ایران و جهان


واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: نقش کریدور «شمال- جنوب» از بالتیک تا خلیج فارس
کد خبر: ۴۳۴۳۸۶
تاریخ انتشار: ۲۳ شهريور ۱۳۹۳ - ۱۵:۲۶ - 14 September 2014


دکتر مهدی سنایی سفیر ایران در روسیه در صفحه فیسبوک خود به نقش کریدور «شمال-جنوب» اشاره کرده و معتقد است با آغاز روندهای جدید در سیاست خارجی جمهوری اسلامی ایران بار دیگر نقش این کریدور برجسته شده است:


 "با آغاز روندهاي جديد در سياست خارجي جمهوري اسلامي ايران و تقويت تعاملات جهاني يكبار ديگر نقش كريدور شمال-جنوب در أذهان برجسته شده است. افتتاح خط راه آهن ايران، تركمنستان، قزاقستان در آينده نزديك، توافقات ايران و روسيه در همكاري هاي ريلي و احتمال احياي خط آهن ايران، آذربايجان و روسيه و ظرفيت هاي عظيم ترانزيتي ايران ازجمله عواملي است كه مسير ايران را مورد توجه كشورهاي جهان و من جمله هند و كشورهاي عربي خليج فارس قرار ميدهد،أين واقعيت مسوليتي بزرك را متوجه متوليان امر ترانزيت و حمل و نقل كشورهاي مي نمايد كه فرصت تاريخي ظرفيت مسيرهاي ترانزيتي ايران را احياء نمايند. تحولات در جريان در جنوب و شمال كشور نيز همكي فرصت هايي براي برجسته كردن نقش ايران فراهم نموده اند كه اميدواريم از اين فرصت بهره برداري شود.ايكور باناماريوف اخيراً در مقاله اي به اهميت مسير شمال-جنوب برداخته است" 


در ماه اوت در مسقط پايتخت عمان سند مهم بين دولتين امضا شد. نمايندگان ايران، عمان، قطر و همچنين ترکمنستان و ازبکستان تفاهم نامه همياري در ايجاد راهروي ترانزيت بينالمللي «شمال - جنوب» را امضا کردند. اين راهرو توليد کنندگان کشورهاي آسياي مرکزي را از مناسبترين راه با بنادر واقع در ساحل خليجهاي فارس و عمان مرتبط ميکند. پروژه جديد بخشي از نظريه راهروي «شمال - جنوب» خواهد بود که توافق در مورد ساخت آن در سپتامبر ۲۰۰۰ در دومين همايش ترابري اورآسيا حاصل شد. 


تفاهم نامه امضا شده به موافقتنامهاي ارتباط دارد که کشورهاي عضو در سال ۲۰۱۱ در عشق آباد امضا کردند. طرفين ملاقات عشق آباد سعي داشتند بر بن بستي که سر راه اجراي نظريه راهروي «شمال - جنوب» بروز کرده غلبه کنند. اين راهرو بايد کشورهاي درياي بالتيک را با بنادر اقيانوس هند و خليج فارس مرتبط کند. 


مسير ترابري به سوي شوروي از اقيانوس هند و ايران در سالهاي جنگ دوم جهاني و تحت پوشش نيروهاي شوروي و انگليسي برقرار شده بود. تحويل سازوبرگ نظامي به شوروي از راه زميني از اين مسير انجام ميشد. 


در سال ۱۹۹۹ گروهي از کمپانيهاي ترابري هند، ايران و روسيه موافقتنامه حمل کانتينرهاي صادراتي و وارداتي در راهروي بينالمللي سريلانکا – هند – ايران – درياي خزر – روسيه را امضا کردند. 


موافقتنامه ساخت راهرو براي حمل کالاها و کانتينرهاي ۲۰ و ۴۰ فوتي را منظور و همچنين مسئوليت طرفين، تعرفهها و مهلت تقريبي حمل کالاها را تعيين کرده بود. 


در سپتامبر ۲۰۰۰ اين ابتکار در دومين همايش ترابري اورآسيا در سنت پطرزبورگ توسعه داده شد. در اين همايش موافقتنامه بين دولتين در مورد ايجاد راهروي «شمال - جنوب» امضا شد. 


ايران، هند و روسيه طرفين اين موافقتنامه بودند. يکسال و نيم بعد اين موافقتنامه در روسيه تصويب شد اما در مي ۲۰۰۲ پروتکل افتتاح رسمي راهرو توسط وزراي ترابري کشورهاي عضو امضا شد. 


درازاي کل اين راهرو از بندر مومباي هند تا سنت پطرزبورگ روسيه ۷۲۰۰ کيلومتر ميباشد. چنانچه تجربه استفاده از اين راهرو نشان داد، کاربرد آن باعث ميشود مهلت حمل کالا تقريباً دو برابر کاهش يافته و قيمت حمل نيز در مقايسه با راه سنتي کانال سوئز و درياي مديترانه کاهش مييابد. در مجموع در سالهاي ۲۰۰۰ و ۲۰۰۱ حدود ۲۴۰۰ کانتينر ۴۰ فوتي از اين طريق حمل شد. 


حمل اين کانتينرها توسط گروهي از شرکتها متشکل از کمپاني ايراني هندي «ايران هند» و کمپاني مختلط ايراني روسي «ايرسوتر» با شرکت کمپاني هماهنگي «رجي» ترتيب داده شده بود. جريان عمل نشان داد حمل کانتينر از بندر عباس در ساحل خليج فارس تا بندر انزلي در درياي خزر همراه با امور گمرکي ۴ روز وقت ميبرد. زمان حمل از بندر انزلي ۱۳ روز بود. در مجموع زمان حمل از مومباي هند تا سنت پطرزبورگ بطور ملموس از راه سنتي کانال سوئز کوتاهتر بود. 


ولي در سال ۲۰۰۲ حرکت در اين راهرو به دلايل مختلف متوقف شد و فقط بخشي از راهرو بين ايران و روسيه از طريق درياي خزر فعال باقي ماند. برغم اين، پروژه همچنان جذاب بود. آذربايجان، ارمنستان، بلاروس، قزاقستان، عمان و سوريه اعلام کردند به آن ميپيوندند. ترکيه و اوکراين به آن ابراز علاقمندي کرده بودند. 


امروز قزاقستان فعالترين طرف پروژه ميباشد. قزاقستان بطور سنتي گندم خود را براي فروش به روسيه عرضه ميکرد. امروز، وقتي روسيه خودش گندم صادر ميکند بازارهاي جايگزيني براي قزاقستان اهميت کسب ميکنند و بنادر خليج فارس راه به سوي آنها را باز ميکنند. 


يربولات دوسايف وزير اقتصاد و طراحي بودجه قزاقستان اعلام نمود اين کشور سعي دارد زيرساخت ترابري و لجستيک خود را متنوع سازد. ساخت سه ترمينال باري در بندر «آکتائو» قزاقستان و همچنين ساخت بندر خشکبار در حوزه اقتصادي ويژه «خورگوس – دروازه جنوبي» در نظر است. علاوه بر اين ساخت خط آهن «ژزکازگان – بينهعو» ادامه مييابد و انتظار ميرود حرکت در اين مسير تا آخر سال آغاز شود. 


تأسيس زيرساخت در قرقيزستان همسايه آغاز ميشود. منظور ساخت راه جايگزين شمال – جنوب ميباشد که هزينه مرحله اول آن توسط «اکسيم بانک» چين تأمين ميشود. قاليقبک سلطانوف وزير ترابري و ارتباطات قرقيزستان اعلام نمود دولت ژاپن هم به شرکت در تأمين مالي پروژه علاقمند است. وزير گفت «ما بايد امسال کار را شروع کنيم تا بتوانيم عمليات را طي ۳ تا ۵/۳ سال به پايان رسانيم. 


در گزارش نهايي در مسقط گفته شده است «اجراي موافقتنامه عشق آباد به ادامه گسترش همکاري تجاري - اقتصادي بامنفعت بين کشورهاي آسياي مرکزي و خاورميانه مساعدت کرده و به يکي از مهمترين عوامل تأمين توسعه بادوام در ابعاد منطقهاي و بينالمللي تبديل ميشود». 


فعلاً که ميشود گفت اجراي پروژه عشق آباد بدشواري پيش ميرود. برغم اين طرفين آن اعلام ميکنند ابتکار مذکور به موقع بوده و به ادامه ترقي و شکوفايي هر کشور منطقه به حساب افزايش حجم بازرگاني کلي و کاهش هزينه حمل کالا مساعدت ميکند. در حال حاضر روند هماهنگي امور گمرک و همچنين رژيم سرمايه گذاريهاي مشترک در جريان است.














این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 123]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن