پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1850480438
معاون وزیر راه و شهرسازی: روسازی بتنی در ساخت جاده‌ها در اولویت است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزیر راه و شهرسازی:
روسازی بتنی در ساخت جاده‌ها در اولویت است
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: با رویکرد جدید وزارت راه و شهرسازی در تلاش است تا در احداث جاده‌ها از سیستم روسازی بتنی استفاده کند.
به گزارش خبرگزاری فارس از اردبیل، علی نورزاد عصر امروز در جریان بازدید از طرح‌های توسعه راه‌های ارتباطی در نیر اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی با استفاده از منابع داخلی، خارجی و ظرفیت‌های قانونی تلاش می‌کند تا پروژه‌های نیمه‌تمام خود را که کم هم نیستند هر چه سریعتر تکمیل و آماده بهره‌برداری کند. وی این پروژه‌ها را شامل توسعه راه‌های ارتباطی نظیر راه‌های اصلی، بزرگراه‌ها، راه آهن و همچنین توجه به راه‌های روستایی اعلام کرد و گفت: با همکاری دولت بیش از دو هزار میلیارد تومان برای این بخش در نظر گرفتیم تا توسعه راه‌های ارتباطی و راه آهن در کشور انجام شده و شکل عملیاتی به خود بگیرد. معاون وزیر راه و شهرسازی حجم عظیم عملیات راهسازی در سطح کشور و استفاده از شیوه‌های مدرن را در این زمینه یادآور شد و افزود: استفاده از روسازی R.C.C در جاده جنگل گلستان تجربه شده و سعی می‌کنیم از این شیوه روسازی که دارای مزایای مختلف تغییر شکل و سازگاری با شرایط اقلیمی مختلف است، استفاده کنیم. نورزاد استفاده از روسازی بتنی را دارای صرفه اقتصادی و پایین بودن هزینه‌های تمام شده اعلام کرد و ادامه داد: در تکمیل آزادراه‌هایی همچون اصفهان و شیراز سعی داریم از این شیوه استفاده کنیم. وی تکیه بر رویکردهای جدید مهندسی را برای تکمیل راه‌های ارتباطی یادآور شد و تصریح کرد: ما بیشتر تلاش می‌کنیم تا بزرگراه‌ها و شاهراه‌های ارتباطی شرق به غرب و شمال به جنوب را توسعه داده و تقویت کنیم که در این ارتباط کریدور ترانزیتی شرق به غرب و تکمیل آن از اهمیت خاصی برخوردار است. نورزاد گران شدن قیمت قیر و اختلال در برخی زیرسازی‌ها و آسفالت‌ریزی‌ها را یادآور شد و بیان کرد: جاده‌ها به عنوان سرمایه‌های ملی کشور باید به شکل مستمر مورد ساخت، ترمیم، مرمت، بهسازی و حفظ و نگهداری قرار گیرند. وی در بازدید از طرح‌های توسعه راه‌ها در شهرستان نیر اضافه کرد: برای چهار بانده کردن راه نیر به سراب و اصلاح محل رانش یافته در صائین اقدامات لازم را انجام می‌دهیم و تلاش می‌کنیم تا راه‌های روستایی در این شهرستان از وضعیت مطلوب‌تری برخوردار شود. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: 20 میلیارد تومان نیز برای تکمیل کمربندی نیر اختصاص می‌یابد که این منابع از محل شرکت مادر تخصصی توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور انجام می‌شود. به گزارش خبرگزاری فارس از اردبیل، فرماندار شهرستان نیر در این جلسه ضرورت چهار بانده شدن راه نیر به سراب و کمربندی شهر را ضروری خواند. اکبر صمدی افزود: در تلاش هستیم تا هر چه سریعتر طرح‌های نیمه‌تمام راهسازی را در این شهرستان پرتردد تکمیل کرده و به مرحله بهره‌برداری برسانیم. انتهای پیام/ 62001
93/06/18 - 18:05
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-