محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831603687
بیش از نیمی از ظرفیت مراکز معاینه فنی تهران بی استفاده مانده است
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۱۱ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۱:۱۱
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروی‌های تهران با تاکید بر اینکه برخورد با مراکز معاینه فنی غیرمجاز و مراکزی که بدون معاینه برگه می‌دهند، باید با جدیت از سوی نیروی انتظامی پیگیری شود، گفت: کنترل معاینه فنی معتبر در تردد خودروها دغدغه اصلی ماست، در حالیکه بیش از نیمی از ظرفیت مراکز معاینه فنی تهران بی استفاده مانده است به گزارش سرویس «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، ولی الله آذروش با تاکید گفته‌های فرمانده نیروی انتظامی کشور مبنی بر برخورد با مراکز معاینه غیرمجاز کشور، تصریح کرد: اکنون مراکز معاینه فنی بسیاری در حاشیه شهرتهران وجود دارد که بی قید و شرط و بدون معاینه خودرو، برگه معاینه فنی را صادر می کنند، لذا می طلبد با چنین مراکزی با جدیت برخورد شود. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با بیان اینکه یکی از وظایف اصلی ما کنترل ایمنی و حفظ سلامت شهروندان است، گفت: معاینه فنی خودرو اصلی ترین راهکار کاهش آلودگی هوا و افزایش ایمنی است. آذروش با بیان اینکه اکنون بیش از 2 میلیون و 700 هزار خودروی شهر تهران مشمول معاینه فنی هستند و متاسفانه طی سال جاری به منظور انجام معاینه فنی مراجعه نکرده‌اند، اظهار کرد: برگه معاینه فنی باید مانند گواهی نامه و بیمه نامه خودرو یکی از الزامات استفاده از خودرو در شهر تهران باشد. وی تصریح کرد: بارها شاهد بوده‌ایم که خودرویی به دلیل استفاده از تلفن همراه، تردد در محدوده طرح ترافیک، نبستن کمربند ایمنی و یا نداشتن مدارک از سوی عوامل پلیس راهنمایی و رانندگی جریمه و اعمال قانون می شوند، اما پلیس حساسیت لازم رادر خصوص داشتن برگه معاینه فنی معتبر نشان نمی‌دهد. به گفته آذروش عوامل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی باید با جدیت بیشتری بر اعمال قانون خودروهای فاقد معاینه اهتمام ورزند و درعین حال نیز برخورد با مراکز غیرمجاز معاینه فنی و پلمپ این مراکز در دستور کار قرار گیرد. زیرا الزام خودروها به دریافت برگه معاینه فنی و پلمپ مراکز غیرمجاز اقماری تنها در سایه همکاری نیروی انتظامی به سرانجام خواهد رسید. وی با اشاره به اینکه طی سه سال گذشته داشتن معاینه فنی معتبر مراکز مکانیزه شهر تهران یکی از الزامات ارایه آرم طرح ترافیک به خودروها بوده است، اظهار داشت: براساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران از ابتدای سال جاری تردد خودروهای پلاک عمومی در محدوده طرح ترافیک نیازمند مجوز طرح ترافیک بوده که بر این اساس، تمامی خودروهای وانت بار و پلاک عمومی حاشیه شهر تهران در صورت نیاز به ورود به محدوده طرح ترافیک نیازمند دریافت آرم طرح ترافیک روزانه هستند که در این خصوص نیز داشتن برگه معاینه فنی معتبر مراکز شهر تهران یکی از الزامات است که این مهم نشان از اهمیت معاینه فنی در کاهش آلودگی هوا در هسته مرکزی شهر دارد. آذروش همچنین گفت: 14 مرکز معاینه فنی با 40 خط فعال خودروی سبک در شهر تهران فعالیت دارد که قادر است به بیش از 6 هزار دستگاه خودرو خدمات رسانی کند. این در حالیست که در سال جاری بیش از نیمی از ظرفیت مراکز بلا استفاده باقی مانده است. آذروش با اشاره به اینکه اکنون بیش از 30 درصد تصادفات ناشی از نقص فنی ترمز و لاستیک خودروهاست، گفت: با توجه به اینکه ایران سهم بالایی در تصادفات جاده‌ای و تلفات ناشی از آن در جهان دارد، قطعا با انجام معاینه فنی مستمر و کا رآمد در مراکز مکانیزه می توانیم آمار تصادفات جاده‌ای کشور را به میزان چشمگیری کاهش دهیم. وی با اشاره به اینکه معاینه فنی مستمر و سالانه در تمام کشورهای دنیا صورت می گیرد، بیان کرد: یک خودروی استاندارد یورو 4 در سایر کشورهای پیشرفته سالانه ملزم به دریافت معاینه فنی به منظور تردد در شهر است. این در حالیست که متاسفانه در ایران خودروها هنوز با کمترین استاندارد ( یورو 2 ) تولید می شوند و سن معافیت از معاینه فنی آنها 5 سال تعیین شده است. به گفته آذروش قانون معافیت 5 ساله خودورها از معاینه فنی، نقض قانون حفاظت از محیط زیست بوده چرا که با توجه به حجم آلایندگی که خودروهای بی کیفیت در همان ابتدا تولید می کنند، انجام ندادن معاینه فنی طی 5 سال به معنای تولید آلایندگی بیشتر در هوای تهران است. وی با تاکید بر اینکه هر قطعه کاتالیست پس از 80هزار پیمایش فرسوده شده، آلایندگی تولید می کند، گفت: متاسفانه با تصویب قانون 5 ساله معاینه فنی ، نظارت بر کاتالیست نیز به فراموشی سپرده شده است. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودورهای تهران در ادامه به مصوبه هیات وزیران در خصوص الزام دستگاه های اجرایی برای مقابله با آلودگی هوا اشاره و بیان کرد: بر اساس این مصوبه ایجاد ساختار یکپارچه معاینه فنی با بهره گیری از زیرساخت های الکترونیکی و انطباق با اطلاعات راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی به منظور اعمال قانون از سوی وزارت کشور و نیروی انتظامی طی مدت زمان 6 ماه باید انجام شود. در عین حال نیز اصلاح حدود مجاز آلایندگی در معاینه فنی نیز باید طی سه ماه آینده از سوی شورای عالی محیط زیست به سرانجام برسد که اکنون ستاد مرکزی معاینه فنی پایتخت با همکاری وزارت کشور در حال فراهم سازی زیر ساخت‌های یکپارچه سازی اطلاعات معاینه فنی خودروها در کشور است. آذروش در ادامه از نمایندگان مجلس خواست اهتمام ویژه‌ای برای اصلاح قانون معافیت 5 ساله خودروها از معاینه فنی داشته باشند. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 92]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها