محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844382882
آقای شهردار الوعده وفا سفری رویایی روی سلسه چین‌ها، چالهها و تپه‌های بی.آر.تی تبریز
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: آقای شهردار الوعده وفا
سفری رویایی روی سلسه چین‌ها، چالهها و تپه‌های بی.آر.تی تبریز
از سال گذشته شهرداری تبریز درصدد بهسازی مسیر بی.آر.تی تبریز است که مدت زیادی از ریختن آن نمی‌گذرد اما چین‌های برآمده از وسط به سمت حاشیه و پستی و بلندی مسیر حال هر مسافری را در دست‌اندازها و سرعت بالا بد می‌کند.
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، وضعیت نامناسب مسیر اتوبوس‌های تندروی تبریز از ایستگاه راهآهن تا سه‌راهی ولیعصر انتقاد شهروندان تبریزی را به دنبال داشته و جلوه بسیار نامناسبی را در این کلانشهر ایجاد کرده است. اکثر شهروندان تبریزی هر روز مسیر بی.آر.تی تبریز، مسیر که چه عرض کنیم این چالهها و تپه‌ها را با اتوبوس طی می‌کنند. چند دقیقه‌ای که در ایستگاه منتظر بمانید اتوبوس فرا می‌رسد پس نفستان را در سینه حبس کنید تا دود خارج شده از اگزوز اتوبوس خفه‌تان نکند. مرحله بعد فائق آمدن بر جمعیتی است که بدون صف و نظم خاصی می‌خواهند وارد اتوبوس شوند، پس عزمتان را برای چالش از جنس له شدن یا نشدن زیر پا ماندن یا نماندن، سوار شدن یا جا ماندن آماده کنید. در بهترین حالت شما موفق به سوار شدن می‌شوید و در حالت معمولی یا جا می‌مانید و یا باز باید دقیقه‌ها چه که بگویم باید یک تایم دیگر را صبر کنید تا اتوبوس دیگری از راه برسد و شاید شما در این چالش جدید پیروز شوید و سفر خود را آغاز کنید. اگر سرپا ایستاده‌اید که پیشنهاد می‌کنم حتماً از دستکش ضد ضربه و زانو بند و وسایل ایمنی به هنگام از دست دادن تعادل برای جلوگیری از آسیب دیدگی استفاده کنید و اگر یکی از چند انسان خوش‌شانس روی زمین باشید شاید صندلی خالی برای نشستن پیدا کنید. به محض نشستن حتماً صندلی را محکم بگیرد و با دست‌هایتان دیوار حائلی بین خود و پنجره ایجاد کنید. بعد از گذشتن از این مراحل اگر شانس بیاورید و درددل‌های راننده‌های اتوبوس با هم تمام شده باشد و یا سر چیزهایی الکی بحثی در نگیرد و به اتوبوس زمان‌بندی خاصی را اعلام کرده باشند که ملزم به رعایت آن باشد اتوبوس حرکت خواهد کرد. به محض حرکت اتوبوس اگر حالتان خوب باشد و سرحال باشید از سفرتان جور دیگری برداشت خواهید کرد و اگر زیاد رو به راه نباشید سفری بسیار سخت در انتظار شماست. اگر جزء گروه اول باشید به محض راه افتادن اتوبوس همچنان تدابیر ایمنی را در وهله اول به شدت رعایت کنید بعد از حرکت حس کاملاً نوستالژیک به شما دست خواهد داد حسی که شما را به یاد جاده‌های سنگلاخی روستایی خواهد انداخت در حال گذر از مسیر سنگلاخی، چشمه‌ها، رودها و ... چشمانتان را ببندید و از فضای ایجاد شده لذت ببرید. اتوبوس بر اثر چالهها و تپه‌های ایجاد شده در مسیر بی.آر.تی تکان‌هایی می‌خورد که شما را دقیقاً به یاد همان جاده‌ها با همان وضعیت می‌اندازد، پس تا می‌توانید لذت ببرید. اگر جزء گروه دوم باشد همچنان مسئله اول برایتان حفظ تدابیر ایمنی باشد. شما تصور کنید سال‌هایی که به همین منوال گذشته است همچنان خواهد گذشت و این قصه سر دراز دارد. بهتر است برداشتی متفاوت از حرکت‌ها و تکان‌های شدید داشته باشید. برای آرمانگراها فرق می‌کند، بهتر است حس کنید در کلاس ریاضی هستید و در حال آموزش حرکت‌های سینوسی یا در حال سفر علمی هستید و در حال حاضر روی جاده‌های ناهموار سفر می‌کنید. مراقب باشید در صورت نشستن روی صندلی از برخورد با پنجره و در صورت ایستاده بودن، از دست دادن تعادل دوری کنید. اگر حس‌های نوستالژیک برایتان جذابیت دارد شما جزء گروه اول هستید و اگر سفرهای علمی و ورزشی شما جزء گروه دوم محسوب می‌شوید. چند بار در سال آسفالت پشت آسفالت عوض می‌کنیم نمی‌شود، چه کنیم هر چه می‌کنیم نمی‌شود که نمی‌شود. جا دارد از اهتمام مسئولان برای ایجاد چنین سفرهای علمی و نوستالژیک کمال تشکر را داشته باشیم. جا دارد یادی کنیم از رانندگان اتوبوس‌های بی.آر.تی و دستشان را به گرمی بفشاریم که با این شرایط سخت کاری همچنان در حال فعالیت هستند، رانندگان که به همراه ماشین‌های میلیاردی خود مستهلک می‌شوند و بیت‌المال این مردم به هدر می‌رود. به این مسیرها که دقت کنید تپه‌های ایجاد شده با آسفالت توسط کف اتوبوس‌های دو کابین میلیاردی صاف و ساییده شده است. نزدیک به یک سال پیش بود که صادق نجفی شهردار تبریز از آغاز مراحل ساماندهی و بهسازی مسیر اتوبوس‌های بی.آر.تی به عنوان شاهراه حیاتی حمل و نقل درون‌شهری تبریز خبر داد و اتمام بهسازی آن را تا پایان سال 92 نوید داد. وی تصریح کرده بود: اجرای طرح بهسازی و تعمیر مسیر بی.آر.تی از مبدأ این خط در میدان راهآهن و به صورت تدریجی و فاز به فاز به سمت میدان بسیج انجام می‌گیرد و در آن عملیات بهسازی شامل زیرسازی اساسی، آسفالت‌ریزی مجدد و رفع و حذف ناهمواری‌ها و پستی بلندی‌هایی که موجبات بروز مشکل و تداخل در امر جابه‌جایی مسافران درون‌شهری است، انجام می‌شود. شهردار تبریز با تاکید بر اینکه به زودی و با اتمام مراحل بهسازی مسیر بی.آر.تی، این خط به محور رضایتمندی مردم تبدیل می‌شود، خاطرنشان کرده بود: علاوه بر اجرای طرح بهسازی و مناسب‌سازی تا پایان سال (1392) و با نصب 60 سایه‌بان مدرن، شیک و مجهز در ایستگاه‌های این مسیر، بر زیبایی‌های خط بی.آر.تی افزوده خواهد شد و از این طریق آسایش و آرامش شهروندان نیز ارتقا می‌یابد. پیش از این نیز سعید حاجی‌زاده سخنگوی شورای شهر تبریز گفته بود: در طراحی ایستگاه‌های جدید مسیر بی.آر.تی عمدتاً به بحث زیبایی توجه کرده‌اند و فاکتور مهم رفاه، آسایش و راحتی شهروندان نادیده گرفته شده است. وی با بیان اینکه مسیر بی.آر.تی تنها اسمش سریع‌السیر است، افزوده بود: در شرایط کنونی که شهروندان برای سوار شدن به اتوبوس‌های مسیر بی.آر.تی باید زمان زیادی را در صف‌های طولانی معطل شوند، ادعاهای این‌چنینی که نیاز چندانی به تعبیه نیمکت در ایستگاه‌های جدید نیست، غیر‌منطقی و توجیه یک فکر و کار اشتباه است و این کاستی‌ها باید برطرف شود. اما جای بسی تأمل دارد که با اجرای بخشی از آن راهآهن تا خطیب) هنوز طرح به اتمام نرسیده و مسیر بهسازی شده در بدترین وضعیت ممکن قرار دارد؛ بدترین چون برای شهر اولین‌ها این گونه مسائل بدترین به حساب می‌‌آید. شاید بهتر باشد اعضای شورای شهر و شهرداری را به سفری رویایی و مجانی با اتوبوس‌های بی.آر.تی دعوت کنیم تا بیشتر و بهتر از وضعیت این مسیر و شهر آگاهی پیدا کنند. در آستانه برگزاری هفته نکوداشت تبریز پیشنهاد می‌کنیم به دنبال توجیهی از این وضعیت برای مهمانان شهر تبریز باشیم تا این وضعیت برایشان جای سؤال یا تأمل نباشد. این وضعیت اتوبوس بی.آر.تی شهر اولین‌ها بود؛ شهری که اجازه نمی‌دهد اصفهان با خیال راحت شعار «اصفهان نصف جهان» را سر دهد، شهری که کباده پایتخت شدن را می‌کشد، شهری که در طول تاریخ پرچمدار فرهنگ و تمدن ایران زمین بوده است و ... از سال گذشته شهرداری درصدد کنده‌کاری آسفالت‌هایی است که مدت زیادی از ریختن آنها نمی‌گذرد اما چین‌های برآمده از وسط به سمت حاشیه و پستی و بلندی مسیر حال هر مسافری را در دست‌اندازها و سرعت بالا بد می‌کند و هنگام پیاده شدن احساس می‌کنی در هاون کوبیده شده‌ای. حالا باز شهرداری دارد ایستگاه‌ها را تعمیر و آسفالت‌ها رو نو می‌کند اما به چه قیمتی و چه دوره زمانی، ماه‌هاست مسافران جایی برای ایستادن و منتظر شدن برای اتوبوس ندارند و سرگردان در سنگ و کلوخ‌های کنده شده دست و پا می‌زنند. کی این پروژه که از راهآهن آغاز شده و قرار است تعداد زیادی ایستگاه را تا میدان بسیج دربرگیرد به سرانجام خواهد رسید، تا امروز ایستگاه اول تکمیل شده و مسافران در سرما، گرما و بارندگی فقط در این ایستگاه تا حدودی در امان هستند، گویا چند سال تحمل لازم است.
.................................... نگارنده: علی عباسپور .................................... انتهای پیام/60001/ز40
93/06/10 - 09:20
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
گوناگون
پربازدیدترینها