تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834737217
ماجرای عجیب یک خصوصی سازی
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی:
ماجرای عجیب یک خصوصی سازی این واگذاری گرچه از نظر کارشناسان کاملا غیرعقلانی به نظر می رسید اما کارکنان شرکت هواپیمایی خدمات ویژه را در کوتاه مدت هیجان زده کرد. علی بازوند مدیرعامل پیشین این شرکت به «شهروند» می گوید: مدت زیادی بود که شرکت از سوی وزارت جهاد کشاورزی رها شده و ناوگان آن دچار فرسودگی شده بود.
خصوصی سازی در وزارت کشاورزی عامل زمینگیر شدن هواپیماها در آتش سوزی های اخیر بود. آمارها نشان می دهد، پوشش گیاهی ایران هر روز بیشتر از قبل تحلیل می رود و کشور نیمه بیابانی شده است؛ درحالی که بحران آب و شور شدن خاک تشدید شده، اقتصاد کشاورزی ایران بیشتر از قبل در تهدید است حالا عوامل دیگری هم بر این بحران دامن می زند و آتش سوزی های مکرر در مراتع و جنگل ها به این رویه دامن زده است. طی هفته جاری بار دیگر حدود هشت میلیون متر مربع منابع طبیعی و ثروت سبز کشور سوخت و به خاکستر بدل شد. آتش سوزی هولناک دو روز، جنگل ها و مراتع استان گلستان، مردم منطقه را وادار کرده تا با بیل و سطل آب به امداد جنگل بشتابند و این سوال برای دیگران پدید آید که چرا تجهیزات مدرن بر این آتش آبی نمی ریزند؟! برای پاسخ به این پرسش باید اندکی به عقب برگشت و از وقایعی در حوزه اقتصادی کشور یاد کرد که بی ربط با این معضل نیست. سال٨٨ تا ٩١ و در دولت محمود احمدی نژاد ١٣٥ فروند هواپیمای وزارت کشاورزی با تصمیمات غیر کارشناسی در لیست واگذاری های سازمان خصوصی سازی قرار گرفت و به بخش خصوصی فروخته شد؛ چرا که به رغم دولت قبل، این ادوات زمینگیر شده بود و بدون مجوز پرواز در گوشه فرودگاه شرکت هواپیمایی خدمات ویژه خوابیده بودند. ˈصادق خلیلیانˈ وزیر کشاورزی دولت دهم که در دوره او این اتفاق عجیب رخ داده است، معتقد است که زیر فشارهای فراوان فعالان صنفی و متخصصان کشاورزی و منابع طبیعی، آتش نشانی بخش را فروخته است! خلیلیان که این شرکت مهم را به اسم خصوصی سازی به یک بخش نیمه دولتی واگذار کرده بود، بعدها در جواب انتقادات بی شمار رسانه ها و کارشناسان اعلام کرد که این واگذاری را با فشارهای احمدی نژاد انجام داده است تا با پول آن بتوانند کسری بودجه دولت قبل را برطرف کنند. * واگذاری غم انگیز ناوگان سمپاشی و اطفای حریق زمین ها مرور وقایع عجیب این واگذاری در سال٨٨ نشان می دهد که فهرستی از ٣٤٠ شرکت دولتی منتشر شد که بنا بود به بخش خصوصی واگذار شوند. در لیست این واگذاری ها نام شرکتی به چشم می خورد که با وجود قد و قواره کوچکش در حکم اورژانس و امداد منابع طبیعی، کشاورزی و محیط زیست به شمار می آمد. این شرکت هواپیمایی با ٣٥ فروند هواپیمای لهستانی و ١٠٠ فروند هواپیمای اجاره ای ترک و بلغاری به بدنه وزارت جهاد کشاورزی متصل بود. به موجب قانون مصوب٢٩/٨/٥٨ شورای انقلاب اسلامی قرار بود این شرکت کوچک وجمع و جور با مقاصدی مانند سمپاشی مزارع، بذرپاشی و اطفای حریق مراتع و جنگل ها مورد استفاده قرار بگیرد اما دولت احمدی نژاد در حرکتی عجیب تصمیم گرفته بود این بخش اورژانسی را واگذار کند. این تصمیم از همان ابتدا مورد انتقادات فراوان کارشناسان قرار گرفت. در همان روزها بود که ˈعیسی کلانتریˈ وزیر کشاورزی دولت هاشمی و رئیس فعلی خانه کشاورز با لحن شدیدی نسبت به این موضوع انتقاد کرد و آن را از نابخردی خلیلیان وزیر کشاورزی وقت دانست. کلانتری با اشاره به ضعف پوشش گیاهی کشور خشکسال ایران، گفته بود این هواپیماها درحکم آتش نشانان بخش به شمار می آیند و در کشوری مانند ایران با آن پوشش گیاهی نه چندان قابل توجه و شمار بالای آتش سوزی ها اهمیت دوچندان پیدا می کنند. انتقادهای فراوان به واگذاری شرکت هواپیمایی خدمات ویژه موثر نیفتاد و این شرکت مانند ساختمان شیشه ای وزارت کشاورزی و برخلاف اصل٤٤ قانون اساسی نه تنها به بخش خصوصی واگذار نشد بلکه در اختیار یک بخش نیمه دولتی قرار گرفت و ساختمان شیشه ای به قوه قضائیه رسید شرکت هواپیمایی خدمات ویژه سرانجام در سال٩١ و در جریان مزایده ای با قیمت ٣٣ میلیارد تومان به شهرداری قزوین واگذار شد تا در ناوگان آتش نشان طبیعت ایران با مقاصد تفریحی مورد استفاده قرار بگیرد. * هواپیماهای امداد در برزخ خصوصی سازی این واگذاری گرچه از نظر کارشناسان کاملا غیرعقلانی به نظر می رسید اما کارکنان شرکت هواپیمایی خدمات ویژه را در کوتاه مدت هیجان زده کرد. علی بازوند مدیرعامل پیشین این شرکت به «شهروند» می گوید: مدت زیادی بود که شرکت از سوی وزارت جهاد کشاورزی رها شده و ناوگان آن دچار فرسودگی شده بود. براساس مقررات نگهداری این هواپیماها، ناوگان باید هر ٦ ماه یکبار مورد بازبینی و تعمیر قرار بگیرد اما نه تنها استانداردهای نگهداری ناوگان رعایت نمی شد بلکه شرکت در طول زمان هیچ گونه پیشرفتی از نظر تجهیزات و توسعه خطوط خود نداشت و وزارت جهاد کشاورزی کمترین بودجه ای به آن اختصاص نمی داد به همین خاطر کارکنان شرکت امید داشتند با واگذاری آن به بخش خصوصی در وضعیت شرکت هواپیمایی خدمات ویژه و ناوگان رو به استهلاک آن تغییر مثبتی صورت بگیرد. امید کارکنان شرکت هواپیمایی خدمات ویژه به زودی به یأس تبدیل شد. به گفته یکی از خلبانان این ناوگان که مایل به درج نامش نیست، شهرداری قزوین نه تنها بودجه ای برای توسعه این شرکت اختصاص نداد که از دانش فنی نگهداری هواپیما بی بهره بود و زیر بار هزینه های نگهداری ناوگان نمی رفت. از سوی دیگر شرکت هواپیمایی خدمات ویژه در زمان اتصال به بدنه دولتی از بنزین ٢٥٠٠ تومانی یارانه ای برخوردار بود که با واگذاری به بخش خصوصی نرخ هر لیتر سوخت آن به ٦٠٠٠ تومان و بیشتر افزایش داشت. * از پیشنهاد عملیاتی آفریقایی ها تا زمینگیر شدن ناوگان وزارت کشاورزی افزایش هزینه های شرکت از یک سو و کاهش قابل توجه مأموریت ها از سوی دیگر باعث افت قابل ملاحظه درآمد شرکت هواپیمایی خدمات ویژه شد. خلبان ناوگان این شرکت می گوید این موضوع در شرایطی رخ می داد که در دهه های گذشته ناوگان این شرکت برای عملیات کشاورزی یا اطفای حریق به اجاره کشورهای خارجی در می آمد. به عنوان مثال شرکت هواپیمایی خدمات ویژه با درخواست های متعدد اجاره توسط کشورهای آفریقایی و منطقه مواجه بود و به دلیل برخورداری از تیم خلبانی بسیار کارکشته یکی از بهترین شرکت های آسیایی در نوع خود به شمار می آمد. متخصصان صنعت هوانوردی می دانند پروازهای کوتاه برد در ارتفاع ٣ تا ٥ متری یکی از سخت ترین انواع پرواز هاست و مهارت ویژه ای می طلبد به همین دلیل خلبانان این شرکت از سرگروه های خلبانی شرکت های مسافربری انتخاب شده بودند و مهارت خاصی در کنترل پرواز برای انجام عملیات جنگلی و کوهستانی داشتند. بی توجهی دولت به شرکت هواپیمایی خدمات ویژه درحالی صورت گرفت که کارشناسان امداد و نجات سازمان هلال احمر بارها از ضرورت تربیت آتش نشانان هوانورد و اختصاص تیم ویژه اطفای حریق طبیعت، صحبت می کردند. حال آن که این شرکت، با تجربه ای نزدیک به ٤ دهه و تیم کارآزموده امداد هوایی توسط وزارت کشاورزی دولت احمدی نژاد به عزلت رانده شد و به دلیل نبود مساحت کافی برای بهره برداری از ناوگان در قزوین، بسیاری از هواپیماها در گوشه فرودگاه متوقف شد. * بازگشت دیرهنگام هواپیماهای امداد منابع طبیعی با روی کار آمدن دولت یازدهم و ایجاد امیدهای تازه، دوباره موج تازه ای از جنبش متخصصان کشاورزی و فعالان صنفی آغاز شد تا دارایی های ضروری بخش کشاورزی را که خلیلیان به نام خصوصی سازی فروخته بود بازپس گیرند. فشارها باعث شد تا سازمان خصوصی سازی با شهرداری قزوین وارد مذاکره ای پیچیده و پردردسر شود تا معامله ٣٣میلیاردی شرکت هواپیمایی خدمات ویژه را باطل اعلام کند. با باطل شدن معامله در اواخر اسفند سال ٩٢شرکت هواپیمایی خدمات ویژه با پرسنل خود دوباره از قزوین به تهران بازگشت اما کلیه مجوزهای پرواز این شرکت لغو شد و عبدالمهدی بخشنده، معاون برنامه ریزی و اقتصاد وزارت جهاد کشاورزی اعلام کرد که این وزارتخانه از سال ٩٣تلاش های خود را شروع می کند تا مجوزهای جدیدی برای پرواز ناوگان شرکت هواپیمایی خدمات ویژه دریافت کند. حالا حدود ٨ میلیون متر دیگر از جنگل ها و منابع طبیعی کشور دود شده است و هواپیماهای آتش نشان به دلیل تصمیمات نادرست و مدیریت ناکارآمد احمدی نژاد در گوشه فرودگاه شرکت هواپیمایی خدمات ویژه زمینگیر شده اند. به گفته یکی از کارکنان این شرکت پیچ و خم دریافت مجوز پرواز، بخش عملیاتی این شرکت را به تعطیلی کشانده است و جنگل ها و مراتع ارزشمند گلستان، در غیاب هواپیماهای آتش نشان دو روز تمام در آتش سوخت. این در شرایطی است که ایران یکی از پرحادثه ترین کشورهای منطقه در زمینه منابع طبیعی به شمار می آید. در ١٠ سال گذشته بیشتر از ١٤ هزار فقره آتش سوزی در منابع طبیعی رخ داده است و بیشتر از ١٤٥ هزار هکتار ثروت سبز ایران را به خاکستر تبدیل کرده است. در همین زمان که کمبود پوشش گیاهی، خشکسالی بیشتر و شور شدن خاک، اقتصاد کشاورزی ایران را تهدید می کند ترکیه و سایر کشورهای منطقه در زمینه اطفای حریق منابع طبیعی خود، وارد پیمان های مشترک منطقه ای با سایر کشورها شده اند تا با بهره گیری از امکانات و تجهیزات گسترده و مشترک بتوانند در کوتاه ترین زمان ممکن و با بهترین بازدهی، حوادث در کمین منابع طبیعی و ثروت سبز خود را مهار کنند. روزنامه شهروند
شنبه 25 مرداد 1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
گوناگون
پربازدیدترینها