محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843859898
توسعه صنعت هوانوردی نیازمند حمایت مجلس شورای اسلامی است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری: توسعه صنعت هوانوردی نیازمند حمایت مجلس شورای اسلامی است تهران - ایرنا - رییس سازمان هواپیمایی کشوری در نشستی با اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: تامین سرمایه های لازم برای توسعه صنعت هوانوردی بدون کمک و حمایت مجلس شورای اسلامی محقق نمی شود.
به گزارش ایرنا به نقل از روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری، علیرضا جهانگیریان با تاکید بر اینکه سند جامع توسعه هوا فضای کشور مصوبه شورای عالی انقلاب فرهنگی، برنامه پنج ساله و سند چشم انداز 1404 افق هایی را برای ما ترسیم کرده است که باید در مسیرهای قدم برداریم، گفت: برای اینکه به اهداف ترسیمی دست پیدا کنیم به توسعه زیرساخت ها، ناوگان هوایی کشور، نیروی انسانی و سیستم مدیریتی مناسب در صنعت هوانوردی نیاز داریم.
وی با بیان اینکه توسعه چهار برابری ناوگان هوایی کشور و 2 برابری در بخش فرودگاهی ضروری است، افزود: تا پایان سند چشم انداز 1404 تامین 600 فروند هواپیما الزامی است و با توجه به اینکه متوسط سن ناوگان هوایی کشور 21 سال است، باید ظرف 11 سال آینده سالانه 50 فروند هواپیما به کشور وارد شود.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطر نشان کرد: در سال 1404 چیزی حدود 100 میلیون نفر از فرودگاه های ما باید جابجا شوند که بر اساس نرم بین المللی ظرفیت فرودگاهی باید بالای 150 میلیون نفر باشد این در حالی است که هم اکنون ظرفیت فرودگاههای کشور 80 میلیون نفر است.
به گفته جهانگیریان، در حال حاضر 70 فرودگاه مسافری در کشور فعال است و هرچند که از نظر تعداد در وضعیت خوبی قرار داریم، اما به لحاظ ظرفیت اعزام و پذیرش مسافر در وضعیت مطلوبی قرار نداریم.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در توسعه نیروی انسانی نگرانی احساس نمی کنیم اما باید گفت، بدون توسعه سیستم مدیریتی نمی توان به اهداف ترسیمی سند چشم انداز دست یابیم هر چند در توسعه زیرساخت ها و سخت افزاری به پیشرفت هایی نائل شویم.
وی ادامه داد: علیرغم وجود تحریم های تحمیلی علیه این صنعت تمامی دست اندرکاران صنعت از جمله بخشهای فرودگاهی، شرکت های هواپیمایی برای به روز کردن اطلاعات و دانش های تخصصی از مسیرهای مستقیم و غیر مستقیم همواره در تلاشند و این دانش را به طرق مختلف حفظ و نگهداری می کنند.
جهانگیریان خطاب به نمایندگان مجلس یادآور شد: تامین سرمایه ی مورد نیاز برای توسعه زیرساخت های فرودگاهی، توسعه ناوگان هوایی کشور بدون کمک مجلس شورای اسلامی محقق نمی شود و درخواست سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان یک دستگاه حاکمیتی و نظارتی حمایت از این صنعت و تسهیل شرایط جذب سرمایه گذاری های لازم و بودجه ی مورد نیاز برای این بخش است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه در بخش هوایی کشور 250 فروند هواپیما داریم، اما 100 فروند آن به دلیل کمبود قطعه زمین گیر است، گفت: امروز صنعت حمل و نقل هوایی موتور محرک اقتصاد کشورها به شمار می رود و به فرودگاههای دنیا به عنوان یک بنگاه اقتصادی نگریسته می شود چرا که این صنعت در کل دنیا 58 میلیون شغل ایجاد کرده و 50 درصد توریسم بین المللی را جابه جا می کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه سهم حمل و نقل هوایی در اقتصاد دنیا 2 هزار و 400 میلیارد دلار است و 3.5 درصد تولید ناخالص داخلی کل دنیا را شامل می شود، افزود: در بین شقوق مختلف حمل و نقل هوایی دنیا 50 میلیون تن بار به ارزش 6 میلیارد و 800 میلیون دلار در این بخش جابه جا می شود و 35 درصد کل تجارت جهانی توسط این بخش صورت می گیرد.
وی در تبیین مزیت ها و ویژگی های صنعت حمل و نقل هوایی به میزان مصرف سوخت این بخش در مقایسه با سایر شقوق حمل و نقل پرداخت و اظهار داشت: با پیشرفت هایی که در تکنولوژی این صنعت صورت گرفته مصرف سوخت در حمل و نقل هوایی پائین تر از سایر شقوق حمل و نقلی است.
اقتصام(1)1108**1594
22/05/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها