محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803554380
معاون استاندار مازندران: شمال غرب کشور با جاده تنکابن ـ قزوین به مازندران متصل می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون استاندار مازندران:
شمال غرب کشور با جاده تنکابن ـ قزوین به مازندران متصل می‌شود
معاون عمرانی استاندار مازندران گفت: با بهرهبرداری از پروژه راه ارتباطی در حال احداث تنکابن، الموت قزوین شمال غرب کشور به مازندران متصل می‌شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از تنکابن، علی نبیان صبح امروز در بازدیدی که به همراه مدیران کل راه و شهرسازی، منابع طبیعی، حفاظت محیط زیست و مسئولان شهرستانی و نیز حضور مدیرکل راه و شهرسازی قزوین از جاده در حال احداث تنکابن الموت، قزوین داشت، اظهار داشت: پروژه راه ارتباطی تنکابن ـ قزوین از جمله مصوبات سفر مقام معظم رهبری به مازندران است و قرارداد آن اواخر سال 91 نهایی شد و بلافاصله عملیات اجرایی آن آغاز شد. معاون عمرانی استاندار مازندران گفت: از 181 کیلومتر کل طول مسیر جاده تنکابن، قزوین حدود 60 کیلومتر آن در مازندران و شهرستان تنکابن قرار دارد و در طرح اولیه آن 22 تونل طراحی شده بود که با توجه به بازبینی‌هایی که صورت گرفت اصلاحاتی در آن اعمال شد که تعداد تونل‌های آن به هفت دستگاه تقلیل یافت و طول بزرگترین تونل آن 4 هزار و 200 متر است. وی افزود: این پروژه همچنین 21 آب‌رو و 2 پل بزرگ دارد. نبیان افزود: در بحث عملیات اجرایی، تملک اراضی انجام شده است اما در این گونه پروژه‌ها معمولا به دلیل محیط طبیعی و اقلیم استان موانعی از نظر منابع طبیعی، زیست‌محیطی و امور آب وجود دارد که ارزیابی‌های زیست محیطی این پروژه تکمیل شده و توسط سازمان حفاظت محیط زیست در حال پیگیری است. این مقام مسئول اظهار داشت: امسال اعتبار این پروژه 100 میلیارد ریال است و حدود 4 هزار و 500 میلیارد ریال دیگر نیز از محل فروش سهام فولاد خوزستان به این پروژه اختصاص می‌یابد که بخشی از آن به مازندران و بخش دیگر آن به قزوین برای هزینه در این پروژه تعلق خواهد گرفت. نبیان گفت: این پروژه برای مازندران بسیار مهم و اساسی است و علاوه بر اینکه استان ما را به شمال غرب کشور متصل می‌کند راه و دسترسی به استان‌های مرکزی را نیز برای ما تسهیل خواهد کرد و در بحث کاستن بخش اعظمی از ترافیک مبادی ورودی و خروجی مازندران نیز این جاده موثر است. وی افزود: با بهرهبرداری از این پروژه مهم فقط در سال نخست بهرهبرداری از آن پیش‌بینی شده که حدود 100 میلیون لیتر انرژی در مصرف سوخت صرفه‌جویی شود. این مسئول اظهار داشت: بر اساس قرارداد این پروژه باید حدود سه ساله به بهرهبرداری برسد اما با توجه تعدادی از مسائل تا پایان سال 94 نمی‌توان انتظار بهرهبرداری از آن را داشت. وی افزود: این پروژه راه اصلی درجه یک محسوب می‌شود و از نظر مقایسه‌ای با جاده چالوس تهران قابل مقایسه نیست و از نظر احداث بسیاری از مسائل فنی و مهندسی در آن در نظر گرفته شده است و به لحاظ بار ترافیکی مشکلی نخواهد داشت. انتهای پیام/86020/ح40
93/05/22 - 09:49
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 101]
-
گوناگون
پربازدیدترینها