دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1862923808
نماینده سابق ایران در ایکائو در گفت‌وگو با فارس: سوانح ایران140 و C130 تأسف‌بار اما عبرت‌آموز بود/ لزوم انتقال هر چه سریع‌تر پروازهای مهرآباد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: نماینده سابق ایران در ایکائو در گفت‌وگو با فارس:
سوانح ایران140 و C130 تأسف‌بار اما عبرت‌آموز بود/ لزوم انتقال هر چه سریع‌تر پروازهای مهرآباد
یک کارشناس حمل و نقل هوایی گفت: زمانی که فرودگاه مهرآباد در چند کیلومتری تهران ساخته شد، از ساختمان‌های مسکونی، بزرگراه‌ها و انسان‌های خسته و برگشته از فعالیت روزانه، خبری نبود، اما امروز باید هر چه زودتر پروازهای مهرآباد به فرودگاه امام خمینی منتقل شود.
علی‌رضا منظری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با تأکید بر اینکه باید هر چه زودتر برای فرودگاه مهرآباد تهران چاره‌ای اندیشید، اظهار داشت: در سالیان بسیار دور زمانی که تصمیم گرفتند، در منطقه مهرآباد در فاصله چند کیلومتری تهران، فرودگاهی احداث کنند، نه از ساختمان‌های مسکونی خبری بود و نه از خیابان‌ها، بزرگراه‌ها و انسان‌های خسته و بازگشته از فعالیت روزانه اثری بود. وی ادامه داد: اما امروز فرودگاه مهرآباد تقریباً در میانه شهر بزرگ تهران قرار گرفته است و نه تنها از نظر آلودگی هوا و آلودگی صوتی تهدیدی برای مردم شهر تهران به شمار می‌آید، بلکه با وقوع دو سانحه مرگبار هواپیمای سی پپ130 در چند صباح گذشته و هواپیمای آنتونف (ایران) 140 در روز یکشنبه هفته جاری، احتمال خطر آفرینی برای مردم ساکن در آن منطقه وجود خواهد داشت. این کارشناس حمل و نقل هوایی بیان کرد: در همین راستا برنامه ریزان از چند دهه قبل پیش‌بینی کرده بودند تا فرودگاهی در خارج از شهر تهران راه‌اندازی تا انسان های بی‌گناه از خطرات هم‌نشینی با فرودگاه در امان مانند ضمن آنکه مردم اطراف فرودگاه، از آلودگی‌های صوتی و زیست‌محیطی حاصل از پرواز هواپیما‌ها در امان باشند. منظری اضافه کرد: متأسفانه احداث و بهره‌برداری از فرودگاه امام خمینی (ره) به منظور جابه‌جایی تمامی پروازهای فرودگاه مهرآباد به این فرودگاه به طول انجامید. نماینده سابق ایران در ایکائو افزود: با توجه به این که قانون‌گذار برای اداره فرودگاه امام خمینی (ره) زمینه ایجاد شرکت مستقل شهر فرودگاهی را فراهم آورده است، ضروری است، تا زمینه واگذاری مدیریت فرودگاه مهرآباد به آن شرکت نیز به لحاظ ایجاد هماهنگی میان فعالیت‌های آنها و انجام سرمایه‌گذاری‌ها با توجه به کاهش نقش فرودگاه مهرآباد و انتقال عمده پروازها به فرودگاه امام فراهم شود. منظری تأکید کرد: به هر حال زمان آن رسیده است که تا دیر نشده و فاجعه انسانی دیگری رخ نداده، مسئولان هر چه زودتر چاره‌ای برای کاهش عمده پروازها در فرودگاه مهرآباد بیندیشند. انتهای پیام/ب
93/05/22 - 09:17
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-