واضح آرشیو وب فارسی:فارس: عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس اعلام کرد
اختصاص 100 میلیون دلار به توسعه ریلی طبق قانون بودجه با صرفهجویی مصرف سوخت
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: طبق بند ق تبصره بودجه اجازه داده شده است، تا وزارت نفت از محل صرفهجویی سوخت توسط سیستم ریلی، 100 میلیون دلار به توسعه این بخش حمل و نقلی کمک کند.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس جعفر قادری نماینده مردم شیراز در مجلس در برنامه کوپه 1404 اظهار داشت: به دلیل انعطاف سیستم حمل و نقل جادهای در بخش بار و مسافر، هزینه سرمایهگذاری کمتر در بخش جادهای و سرعت بیشتر بازگشت سرمایه در این سیستم حمل و نقلی، بخش جادهای در ایران نسبت به راهآهن بیشتر توسعه یافته است. قادری با بیان اینکه باید برنامهریزی توسعه ریلی چندوجهی باشد بیان کرد: همه ارگان هایی که به نوعی آثار مثبت و مزایای سیستم ریلی و آثار منفی سیستم جادهای به آنها مرتبط میشود، لازم است در توسعه ریلی همکاری کنند. وی با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی به تنهایی قادر به توسعه ریلی کشور نیست، گفت: منابع عمرانی کم است و باید روشهای مختلف تامین مالی اجرایی شده و بخش خصوصی جذب شود. عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با بیان اینکه در سالهای گذشته به سیستم ریلی کمتر توجه شده است، گفت: در بخش حمل و نقل ریلی مزایای بسیاری وجود دارد، اما کسی متولی این مزایا نیست، به عنوان مثال صرفهجویی زیادی در مصرف سوخت صورت میگیرد، اما وزارت نفت توجه چندانی به حمل و نقل ریلی ندارد و یا اینکه تولید آلایندههای زیستمحیطی در ریلی بسیار پایین است، اما محیط زیست توجهی به سیستم ریلی ندارد. وی گفت: وزارت راه و شهرسازی هم که خود متولی سیستم ریلی کشور است، بودجه چندانی برای توسعه پرهزینه ریلی ندارد. قادری تاکید کرد: البته طبق بند ق تبصره بودجه اجازه داده شده است، تا وزارت نفت از محل صرفهجویی سوخت توسط سیستم ریلی، 100 میلیون دلار به توسعه ریلی کمک کند. عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: اجرای خطوط ریلی باید از نظر حجم مسافر و بار توجیهپذیر باشد، بدین ترتیب با جابهجایی میزان قابل توجه بار و مسافر بازگشت سرمایه بهتر خواهد بود. وی گفت: 12 هزار کیلومتر خط ریلی در کشور وجود دارد که طبق اهداف سند چشمانداز باید 26 هزار کیلومتر افزایش یابد، حال در این شرایط لازم است بیش از 8 هزار کیلومتر از این خطوط، سریعالسیر باشند. عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس اظهار داشت: اجرای خطوط ریلی و توسعه آن پر هزینه است اما میتوان از محل منابعی نظیر فاینانس، صندوق توسعه ملی و جذب سرمایه بخش خصوصی این منابع را به دست آورد. وی با تأکید بر اینکه در این عرصه باید کار فنی و تکنیکی کرد، گفت: لازم است سرمایهگذاریها را فازبندی کرده و در افق زمان 4 ساله به بهرهبرداری رساند. قادری اظهار داشت: طبق آمار جابهجایی بار و مسافر جادهای در سال 91، اگر همین میزان بار و مسافر توسط سیستم ریلی جابجا میشد 6600 میلیارد تومان صرفهجویی در بخش ریلی داشتیم. عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با بیان اینکه حجم جابهجایی بار و مسافر در ایران توسعه ریلی را توجیهپذیر میکند، گفت: باید تلاش کنیم حمل و نقل سریعالسیر ریلی را در کشور هرچه زودتر راهاندازی کنیم. انتهای پیام/ب
93/05/21 - 09:58
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 103]