آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1872038058
رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری: هواپیمای ایران ۱۴۰ در گذشته مشکلی برای صدور مجوز پرواز نداشت
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز:
رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری: هواپیمای ایران ۱۴۰ در گذشته مشکلی برای صدور مجوز پرواز نداشت
رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه در زمان ریاست بنده نظارت بر صدور مجوزهای پرواز هواپیمای ایران ۱۴۰ بیشتر شد، گفت: هواپیماهای ایران ۱۴۰ مشکلی برای صدور مجوز پرواز نداشتند.
به گزارش نامه نیوز، حمیدرضا پهلوانی در گفت‌وگو با تسنیم با یادآوری اینکه در زمان مدیریت وی مجوز تغییر نام این هواپیما برای شرکت دیگری درخواست شد که البته در آن زمان عملیاتی نشد، اظهار کرد: پرواز هواپیماهای ایران 140 انجام می شد، اما برای پرواز این نوع هواپیما نظارت سازمان هواپیمایی کشوری در آن زمان مقداری بیشتر شد و بعضی از پارامترهای موتور که نیازمند بازبینی داشت با مشارکت عوامل خارجی انجام می‌گرفت.
پهلوانی با بیان اینکه قرار بود هر 50 ساعت موتور این هواپیما چک و بازبینی شود، افزود: در زمان بنده این کار (چک و بازبینی 50 ساعته) انجام می‌شد و الان هم باید (از سازمان هواپیمایی کشوری) پرسیده شود و دراین‌باره اطلاعی ندارم.وی در پاسخ به این پرسش ظرفیت این هواپیما چقدر است، بیان کرد: ظرفیت هواپیمای ایران 140 پنجاه و دو نفر است و مشکلی برای صدور مجوز پرواز نداشته است.
رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری افزود: بازبینی ها یعنی طول دوره چک هواپیمای ایران 140 توسط سازمان هواپیمایی کشوری کاهش یافت تا در زمان‌های کمتری این هواپیما مورد بازبینی فنی قرار گیرند.
پهلوانی در پاسخ به این پرسش که در دوره کاپیتان نخجوانی به دلایل ایمنی مجوز پرواز 25 مسافر به ایران 140 داده می‌شد اما در دوره شما این مجوز 52 نفر شد، گفت: اینکه یک هواپیمایی طراحی شود و بر اساس آن چیدمان موتور و صندلی داشته باشید و نظری داده شود که مثلا این صندلی‌ها کاهش یابد اصلا مورد قبول هیچ کارشناس فنی هواپیمایی نیست.چراکه این هواپیما بر اساس تعداد صندلی‌ها طراحی شده است.وی با اشاره به ضمانت‌های اجرایی هواپیمای ایران 140، گفت: در این راستا بازبینی‌های بیشتری توسط کارشناسان فنی مربوطه انجام می‌شد، یعنی هواپیماها هر 50 یا 70 ساعت چک می‌شدند و پس از آن مجوزهای پرواز برای آنها صادر می‌شد.
وی با تاکید بر اینکه موارد ایمنی باید در سرلوحه کار قرار گیرد خاطرنشان کرد: هنوز مشخص نیست هواپیمای سانحه دیده مباحث مثلا موتوری داشته است یا مشکلات دیگری. تا زمانیکه کارشناسان سازمان هواپیمایی نظریه خود را بر اساس جعبه سیاه اعلام نکنند هیچ چیزی قابل تفسیر نیست و هر نوع اظهارنظری در این‌باره گمانه زنی است.
1393/5/20
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-