واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
اجتماعی > شهری رسایی مطرح کرد:
کم کاری سازمان پایانه ها در کنترل اتوبوس های بین شهری
عضو کمیسیون اصل 90 مجلس با اشاره به اینکه در بیشتر موارد، آتش سوزی اتوبوس ها ناشی از دستکاری های راننده همچون نسب باک اضافه و تغییرات در سیم کشی اتوبوس بوده است، گفت: این موارد باید از سوی سازمان پایانه های کشور کنترل شود که تاکنون انجام نمی شد و سازمان پایانه ها نیز در جلسه ای با حضورنهادهای ذیربط کم کاری در این حوزه را پذیرفتو مقرر شد نسبت به رفع آن اقدام کند.
حمید رسایی در گفتگو با خبرنگار مهربا بیان اینکه کمیسیون اصل 90 درباره وضعیت پرونده اتوبوس های اسکانیا به جمع بندی رسیده است و پس از تعطیلات این گزارش ارایه می شود، افزود: براساس این گزارش، مستندات، ضوابط موجود و قوانین، پلیس راهور حق جلوگیری از شماره گذاری خودروها را ندارد مگر اینکه یک خودرو مجوز تاییدیه از سازمان استاندارد و تایید محیط زیست را به همراه نداشته باشد و یا اینکه در کمیته ایمنی راهها که متشکل از چند وزارتخانه است خودرو به دلایل فنی از شماره گذاری منع شده باشد. رسایی با بیان اینکه اتوبوس های اسکانیا شامل هیچ یک از این موارد نبودند، اظهارکرد: براین اساس پلیس حق جلوگیری از شماره گذاری خودرو را نداشت اگر در مواردی نیز نسبت به تولیدات خودروسازی ایراداتی دارد باید در کمیته ایمنی راهها موضوع را مطرح کند تا از آن طریق مساله پیگیری شود. وی در بیان اینکه با توجه به توقف شماره گذاری خودرو اسکانیا از سوی پلیس راهور به صورت غیرقانونی، تصریح کرد: خودرو ساز می تواند در صورت تمایل شکایت کرده و ضررهایی که متوجه شرکت بوده را پیگیری کند.
ایرادات پلیس راهور به اسکانیا درست نبود عضو کمیسیون اصل 90 مجلس با تاکید بر اینکه در چندین جلسه در مجلس از پلیس راهور خواسته شد تا دلایل خود مبنی بر مساله داربودن خودروهای شرکت اسکانیا به صورت جزیی اعلام کند، افزود: پلیس راهور در هیچ یک از این جلسات و حتی مناظره با شرکت خودرو ساز نتوانست ایراداتی را که وارد می کرد ثابت کند و حتی در زمینه ایرادات فنی که بر عهده مرجع متخصص غیر از پلیس راهور است، باز هم پلیس نتوانست مشکلات به جایی را مطرح کند. وی ادامه داد: در اکثر قریب به اتفاق موارد آتش سوزی و مشکلات اتوبوس ها ناشی از دستکاری رانندگان بعد از تحویل خودرو بوده است که یا باک اضافه برای حمل سوخت بیشتر نسب کردند و یا سیم کشی داخل اتوبوس را تغییر دادند، که این موارد منجر به خروج خودرو از وضعیت استاندارد شرکت می شد. رسایی گفت: در مواردی هم که پلیس راهور نظرات قابل تاملی داشت مقرر شد این موضوعات با حضور نماینده استاندارد در کمیته راهها مطرح و رفع شود، چرا که طبق قانون این موارد بر عهده سازمان استاندارد است و نظرات این سازمان بر نظرات پلیس در موارد فنی ارجعیت دارد.
نباید اختلاف دو دستگاه به خودروساز آسیب بزند وی تاکید کرد: نباید اختلافات بر سر مسایل فنی خودرو بین دو دستگاه و نهاد مرجع به خودروساز آسیب بزند.به هر حال اکنون مدتی است که خودروهای اسکانیا شماره گذاری می شود و موضوع مرتفع شده است.
کم کاری سازمان پایانه ها نسبت به کنترل اتوبوس ها عضو کمیسیون اصل 90 مجلس ادامه داد: سازمان پایانه های کشور در جلسه ای که با حضور تهادهای مختلف در مجلس برگزار شد، اعلام کرد که در زمینه کنترل اتوبوس ها کم کاری کرده است و از این پس مواردی همچون ایجاد تغییرات در اتوبوس ها را کنترل و با خاطی برخورد می کنند.
۱۳۹۳/۵/۱۳ - ۱۵:۲۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]