تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805144503
سخنگوی شورای شهر رودسر: طراحی میدان‌های شهر بدون استانداردهای لازم است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: سخنگوی شورای شهر رودسر:
طراحی میدان‌های شهر بدون استانداردهای لازم است
سخنگوی شورای اسلامی شهر رودسر گفت: طراحی میدان در شهرها و راه‌های برون‌شهری عموماً بدون رعایت اصول و استانداردهای لازم انجام شده است.
به گزارش خبرگزاری فارس از رودسر، مجتبی کاظمی ظهر امروز در جریان بازدید از میادین این شهر اظهار کرد: امروزه تقریباً بیشتر تقاطع‌های همسطح در شهرهای متوسط و کوچک ایران به صورت تقاطع‌های میدانی است. وی تصریح کرد: هزینه نگه‌داری کم میدان نسبت به دیگر تقاطع‌ها با چراغ راهنمایی موجب شده است تا شهرداری‌ها شهرهای کوچک تمایل زیادی به استفاده از آن داشته باشند. به گفته سخنگوی شورای اسلامی شهر رودسر، برخلاف دیگر تقاطع‌های چراغ‌دار، میدان‌ها در دوره عملکرد خود نیازی به بازرسی‌های مکرر پلیس ندارند. وی ضرورت احداث میدان به عنوان یک فضای شهری آشنا را همواره مورد علاقه طراحان و مردم دانست و گفت: طراحان شهری در طرح میدان هدف‌های ایجاد تنوع در فضای شهری، فضای سبز، اعلام محیط شهری در ورود به داخل شهر و کاهش سرعت وسیله نقلیه را دنبال می‌کنند. کاظمی افزود: مهندسان ترافیک نیز از دیرباز به میدان به عنوان تقاطعی که در آن وسایل نقلیه می‌تواند با کاهش سرعت خود و بدون توقف تغییر جهت دهد، دلبستگی داشته‌اند. وی کنترل رعایت حق‌تقدم در هنگام ترافیک ورودی به ترافیک در حال گردش، چرخش خلاف جهت عقربه‌های ساعت ترافیک حول جزیره‌ای مرکزی و قوس هندسی مناسب با وادار کردن به سرعت‌های آرام و ثابت در تقاطع میدانی را از ویژگی‌های آن عنوان کرد. سخنگوی شورای شهر رودسر گفت: در کشورهای پیشرفته، میدان از نحوه طراحی سنتی و مرسوم خود خارج و با لحاظ کردن تغییراتی در هندسه و قوانین کاربرد آن از سر گرفته شده است. وی تقاطع‌های میدانی در ایران را اغلب دارای طرح هندسی مرسوم ذکر کرد و یادآور شد: تنها قانون حق‌تقدم با وسایل نقلیه داخل میدان در آنها تغییر کرده است. کاظمی ادامه داد: با تغییر قوانین موجود در زمینه میادین ایران و دادن حق‌تقدم به وسایل نقلیه داخل میدان، استفاده از مدل‌های قبلی که بر فرض دادن حق‌تقدم به وسایل نقلیه ورودی استوار بودند، باید به مدل مناسبی تغییر پیدا کند. وی رعایت ایمنی بیشتر و توقف نکردن اجباری وسیله نقلیه در میادین را بسیار قابل توجه خواند و تصریح کرد: با وجود اهمیت میادین در کشور، هنوز روش‌ها قدیمی است و میادین به صورت تداخلی تحلیل می‌شوند ضمن اینکه شناخت کافی از میادین مدرن و دوایر ترافیکی و قوانین حاکم بر آنها وجود ندارد. این مسئول با اشاره به اینکه پیاده‌ها به ویژه دوچرخه‌سواران در داخل میدان از ایمنی کافی برخوردار نیستند، تصریح کرد: تجارب بین‌المللی نشان داده که احتمال تصادف دوچرخه‌سواران در میدان 14 برابر احتمال در تقاطع‌ها است. وی خاطرنشان کرد: طراحی میدان در شهرها و راه‌های برون‌شهری عموماً بدون رعایت اصول و استانداردهای لازم انجام شده است. انتهای پیام/2300/ر40
93/05/12 - 14:47
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 85]
-
گوناگون
پربازدیدترینها