محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855639988
دولت، شورای رقابت را منحل کند!
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز:
دولت، شورای رقابت را منحل کند!
به‌نظر می‌رسد صنعت خودروسازی در ایران تبدیل به ماشین دودی مورد تعبیر شهید مطهری شده است.
دکتر سعید لیلاز - شاید یک علت اینکه هیچ شرکت یا بیزنس یا فعالیت اقتصادی که در ایران تبدیل به برند قدیمی و پایه‌دار شده باشد، نداریم این است به محض اینکه بخشی از اقتصاد یا صنعت یا کسب‌وکاری رونقی می‌گیرد، به‌جای اینکه تشویق و به موفقیتش کمک کنیم، شروع به حمله‌کردن می‌کنیم. شهید مطهری می‌گفتند تا زمانی که ماشین دودی ایستاده بود کسی کارش نداشت ولی به محض اینکه حرکت می‌کرد، همه سنگ برمی‌داشتند و به سمتش پرتاب می‌کردند.
به‌نظر می‌رسد صنعت خودروسازی در ایران تبدیل به ماشین دودی مورد تعبیر شهید مطهری شده است. برای اینکه وقتی رویکرد کلی دولت دکتر روحانی را نگاه می‌کنیم، همین‌طور در بسته خروج از رکود تورمی که اخیرا در دولت منتشر شد، یک نگاه منسجم و کاملا با سمت‌گیری مشخص می‌بینیم و آن فرآیند آزادسازی اقتصادی و کوچک کردن موارد تصدی و دخالت دولت در اقتصاد ایران است. یادمان است که در هشت سال گذشته یکی از عمده‌ترین عواملی که موجب رسیدن ایران به این نقطه بسیار خطرناک در تاریخ اقتصاد شد، افزایش تصدی و دخالت دولت در اقتصاد بود.
دولت باید همواره در مواردی که بازار شکست می‌خورد در بازار دخالت کند و از آنجا که موارد شکست بازار در اقتصاد ایران هم کم نیست، حتما دخالت دولت در اقتصاد و بازار زیاد خواهد بود. کاملا پذیرفته است که دولت در بازار دخالت کند اما به هیچ وجه وضعیت فعلی خودروسازی در ایران جزو مصادیق شکست بازار نیست که دولت قصد دخالت داشته باشد. فعالیت شورای رقابت که عمدتا یا تماما حداقل در ظاهر یا در تبلیغات نشان داده میشود که در خودرو متمرکز شده، قابل قبول نیست چراکه اکنون در ایران دو، سه خودورساز دولتی بزرگ داریم با حدود 15 تا 20میلیون تولید و عرضه خودروی سالانه و حدود 5، 6 تولیدکننده خصوصی خودرو سواری و تعداد غیرقابل شمارشی واردکننده خودرو؛ متاسفانه به‌دلایل تاریخی به نظر می‌رسد که هنوز نه‌تنها مردم عادی و عوام در ایران بلکه بسیاری از دولتمردان و حتی کارشناسان به صنعت خودرو براساس تجربیات تاریخی نگاه می‌کند نه براساس وضعیت فعلی صنعت خودرو. یعنی تصورشان این است که صنعت خودروسازی در ایران دارای یک انحصار و دیوار بلند انحصاری است و از طرف دولت حمایت میشود درحالی که مطلقا چنین چیزی نیست.
در 10 تا 12 سال گذشته میزان تعرفه‌های موثر گمرکی در صنعت خودرو از حدود 130 تا 140 درصد برای خودروهای ساخته‌شده به کمتر از 30 درصد رسیده است و درحال حاضر واردات قطعات منفصله یا CKD فقط 10 تا 15درصد تعرفه گمرگی کمتری از واردات CBU یا ساخته‌شده دارد بنابراین اصلا رانتی در صنعت خودرو وجود ندارد که دولت بخواهد از طریق شورای رقابت بگوید تعیین قیمت خودرو منصفانه بوده یا غیرمنصفانه! یکی از رقابتی‌ترین بازارهای موجود در ایران درحال حاضر بازار خودروی سواری است. نشانه آن هم اینکه فقط و فقط در سال 1392 نزدیک به 3میلیارد دلار خودروی سواری ساخته شده از خارج کشور وارد ایران شده است و خودروی سواری ساخته‌شده تبدیل به یکی از بزرگ‌ترین منابع واردات کالا وخدمات در ایران برای سال 92 شده است. آزادسازی اقتصادی یعنی حرکت به سمت آزادسازی به دو شرط؛ شرط اول اینکه منسجم باشد و در همه حوزه‌ها و عرصه‌هاانجام گیرد و نه فقط در یک صنعت و بخش خاص و شرط دوم اینکه به‌صورت پلکانی صورت گیرد. در چند سال گذشته مقدار آزادسازی که در صنعت خودرو انجام دادیم اصلا قابل مقایسه با سایر بخش‌های اقتصاد ایرانی نیست.
چنانچه صددرصد از نرخ تعرفه‌های گمرکی واردات خودروی ساخته‌شده در ایران، کاسته شده است. با توجه به اینکه تولیدات صنعت خودروسازی در 6ماهه دوم پارسال و همین‌طور در 4ماهه نخست امسال به طرز غیرقابل مقایسه‌ای نسبت به سال گذشته و دوره مشابه سال قبل افزایش پیدا کرده بنابراین پیشنهاد میشود دولت در وهله اول شورای رقابت را منحل کرده و در وهله دوم به سمت آزادسازی اقتصادی حرکت کند.
* اقتصاددان
منبع: آرمان
1393/5/12
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
گوناگون
پربازدیدترینها