آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1870148699
هفت‌خوان رستم ایرلاین‌ها برای دریافت وام خرید هواپیما
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۹ تیر ۱۳۹۳ - ۰۸:۴۵
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: موانع موجود مانع دریافت تسهیلات از صندوق توسعه ملی شده و هنوز هیچ یک از شرکت‌های هواپیمایی نتوانسته‌اند از این منابع استفاده کنند. حمید غوابش در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اشاره به موانع متعددی که سر راه شرکت‌های هواپیمایی وجود دارد، تصریح کرد: هر شرکتی که برای دریافت تسهیلات به صندوق توسعه ملی مراجعه می‌کند معمولا با موانع و شرط و شروط هایی روبرو می‌شود که تامین آن‌ها با توجه به شرایط تحریم بسیار سخت و در مواردی غیر ممکن است. امکان خرید هواپیماهای جدید را نداریم وی خرید هواپیمای نو را یکی از شروط صندوق توسعه ملی برای ارائه تسهیلات به شرکت‌های هواپیمایی عنوان کرد و گفت: با توجه به شرایط تحریم‌ها برای بسیاری از شرکت‌های ما مذاکره با سازندگان هواپیماهای جدید مقدور نیست و امکانی برای دریافت این هواپیماها را ندارند. درآمد ریالی پرداخت دلاری! دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی اضافه کرد: الزام برای گشایش اعتبار اسنادی بالا نیز یکی دیگر از شروط سخت کننده دریافت وام است. در کنار آن صندوق شرط کرده که باید بازپرداخت تسهیلات به شکل ارزی باشد در حالی که درآمد شرکت‌های هواپیمایی ریالی است و این مساله را غیر ممکن می‌کند. غوابش با بیان این‌که دوره در نظر گرفته شده برای بازپرداخت این وام‌ها نیز بسیار کوتاه است، تصریح کرد: با توجه به این زمان نمی‌توان انتظار داشت شرکت‌ها بتوانند سر موعد مقرر تسهیلات دریافتی خود را پرداخت کنند. ارائه تسهیلات به میزان 75 درصد ارزش هواپیما به گفته وی سهم آورده متقاضی نیز 25 درصد در نظر گرفته شده که با توجه به کلان بودن هزینه خرید هواپیما بسیار درصد بالایی است. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی پیدا کردن وثیقه مناسب برای دریافت این وام‌ها را یکی دیگر از مشکلات اصلی شرکت‌های هواپیمایی دانست و گفت: متاسفانه بانکها در این زمینه همچنان به شکل سلیقه‌ای عمل می‌کنند و وثیقه‌های متفاوتی را از شرکت‌های هواپیمایی درخواست می‌کنند. وی درباره آخرین وضعیت طرح پذیرش هواپیما به عنوان وثیقه توسط بانکها نیز توضیح داد: در این زمینه نیز بعضی از بانکها هواپیما را به عنوان وثیقه قبول کرده‌اند و برخی دیگر نیز 50 درصد از وثیقه مورد نیاز از طریق هواپیما را اعلام وصول می‌کنند اما در مجموع سلیقه‌ای عمل کردن بانکها باعث شده شرکت‌های هواپیمایی برای پیگیری مراحل دریافت تسهیلات، سردرگم شوند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-