محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803367057
تکنیک‌های جدید طراحی هواپیما برای کاهش مصرف سوخت
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۸ تیر ۱۳۹۳ - ۱۳:۲۳
یک پروژه که توسط اتحادیه اروپا تأمین مالی می‌شود، به دنبال این است تا از طریق تکنیک‌های طراحی هوشمند جدید، صنعت هواپیمایی اروپا را به سطح بالاتر ارتقا داده و هزینه‌ها و زمان توسعه‌ی آنها را کاهش دهد. به گزارش سرویس علمی ایسنا، نوآوری‌های مستمر در طراحی هواپیما، باعث کاراتر شدن پرواز‌ها شده و این امر منجر به کاهش مصرف سوخت، کاهش سر وصدا و کاهش هزینه‌های مسافران می‌شود. در حال حاضر پروژه‌ای که توسط اتحادیه اروپا تأمین مالی می‌شود، به دنبال این است تا از طریق تکنیک‌های طراحی هوشمند جدید، صنعت هواپیمایی اروپا را به سطوح بالاتر ارتقا داده و هزینه‌ها و زمان توسعه‌ی آنها را کاهش دهد. پروژه ساریستو (SARISTU) که توسط اتحادیه اروپا تأمین مالی می‌شود، از سپتامبر سال 2011 آغاز شده و بر کاربردهای بالقوه مواد جدید در مراحل خاص طراحی، تمرکز دارد. پروژه ساریستو (ساختارهای هواپیمایی هوشمندتر) با استفاده از مواد مختلف برای بال‌ها، به دنبال این است تا طول آنها را تا 6 درصد کاهش دهد که این امر باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود. طرح‌های آیرودینامیکی جدید، سبک‌تر بوده و سر و صدای کمتری ایجاد می‌کنند. این امر در نهایت باعث کاهش سر وصدای هواپیماها شده و به افزایش رضایت همسایگان مستقر در کنار فرودگاه‌ها منجر می‌شود. در حالی که چنین بهبود‌هایی در بخش‌هایی از طراحی هواپیما، ممکن است صرفاً یک سری اصلاحات کوچک به نظر بیایند، اما آنها می‌توانند مزایای گسترده‌ای در برداشته باشند. هدف خاص پروژه SARISTU که تا سال 2015 میلادی ادامه خواهد داشت و تا آن زمان 32 میلیون یورو اعتبار صرف آن خواهد شد، ترکیب فناوری‌های مختلف برای تحقق پروازهای با قدرت مانور بیشتر است. به طور کلی پروژه ساریستو، بیانگر یک حرکت مهم رو به جلو در همگرا کردن موفقیت‌آمیز مفاهیم ساختاری هوشمندتر در طرح‌های هواپیمایی موجود است. این پروژه منعکس کننده‌ی پتانسیل فناوری نانو در زمینه‌ی ساخت هواپیماها است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
گوناگون
پربازدیدترینها