محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844696577
با احداث تقاطع‌های متعدد میسر می‌شود حذف چراغ راهنمایی از 65 درصد تقاطع‌های شیراز
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: با احداث تقاطع‌های متعدد میسر می‌شود
حذف چراغ راهنمایی از 65 درصد تقاطع‌های شیراز
مدیر عامل سازمان عمران شهرداری شیراز گفت: با اجرای پروژه‌های افق 1404 توسط این سازمان، بسیاری از تقاطع‌ها اصلاح شده و نیازی به چراغ فرماندهی نخواهند داشت.
مرتضی مستمع امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس در شیراز اظهار داشت: ماموریت اصلی این سازمان، انجام پروژه‌های عمرانی با بهترین کیفیت، کمترین هزینه و کوتاه‌ترین زمان با استفاده از تکنولوژی‌های نوین دنیا است. وی ادامه داد: در این زمینه در چند سال گذشته سازمان عمران توانسته با استفاده از فناوری‌های جدید در عرصه‌های راهسازی، پلسازی، ساختمان‌سازی، اجرای آسفالت و استفاده از سیستم‌های هوشمند برای کنترل و نظارت گام‌های بلندی بردارد. این مدیر شهری اضافه کرد: برنامه‌ریزی سازمان در زمینه‌های مختلف در زمینه پلسازی استفاده از تکنیک‌های نوین مانند پوستنشن بوده که پروژه معالی آباد نمونه بارز آن بود. به گفته وی، استفاده از این تکنولوژی نوین هم باعث ارتقای کیفیت پروژه شد و هم به تصدیق شهروندان، زمان اجرا را در این نقطه سخت ترافیکی کاهش داد. مستمع به طنز گفت: به سبب عدم خودباوری مردم و شاید کم‌کاری‌های گذشته، در افواه عمومی به غلط عنوان شد که پروژه معالی آباد که اینقدر خوب پیش رفته توسط اصفهانی‌ها انجام شده است. مدیر عامل سازمان عمران با بیان این که اجرای این پروژه در نتیجه زحمات متخصصان شیرازی به ثمر نشست، خاطرنشان کرد: این پروژه با بودجه‌ای 10 درصد کمتر از برآورد اولیه هزینه انجام شد. وی سپس تصریح کرد: در زمینه راهسازی با توجه به آن که گستره شهر شیراز در سطح افق وسیع شده، پروژه‌های مختلف راهسازی را انجام داده‌ایم. سازمان عمران شهرداری شیراز نخستین سازمان عمران کشور است مستمع در ادامه بیان کرد: سازمان عمران شیراز به عنوان نخستین سازمان عمران کشور در سال 1367 از وزارت کشور تاییدیه گرفت در حالی که سازمان عمران تهران در سال 69 تاییدیه خود را دریافت کرد. وی ابراز داشت: سازمان عمران شهرداری شیراز در عمر 26 ساله خود، بیش از پنج میلیون تن آسفالت را در سطح شهر تهیه و اجرا کرده است. این مدیر شهری افزود: بیش از 175 کیلومتر راه توسط این سازمان ساخته شده و طراحی 18 کیلومتر لوله‌گذاری آب‌های سطحی و احداث 45 تقاطع غیر همسطح و پل توسط سازمان عمران عملیاتی شده است. به گفته وی، از مجموع تقاطع‌ها و پل‌هایی که در 25 سال گذشته در سطح شیراز انجام شده 90 درصد عملیات، توسط سازمان عمران انجام شده و تعداد پروژه‌هایی که بخش خصوصی در این سالها انجام داده از انگشتان یک دست تجاوز نمی‌کند. وی ادامه داد: روند اجرایی پروژه‌های ما در سال‌های گذشته به دلیل اهمیت دادن به کیفیت کار مورد تایید تمام دستگاه‌ها و ارگان‌هایی بوده است که ما را به نحوی نظارت و کنترل می‌کردند و این امر باعث شده که هر سال پروژه‌های بیشتری را نسبت به سال‌های قبل به سازمان عمران واگذار کنند. مستمع همچنین اضافه کرد: سازمان عمران نیز در مقابل اعتماد به خود، همواره این رسالت را برای فعالیتش قائل بوده که این زمینه رشد را پایدار نگاه داشته و در راهی قدم بردارد که دیگران دنباله‌رو آن باشند. تولید و توزیع 85 درصد آسفالت مورد نیاز شهرداری مدیر عامل سازمان عمران شهرداری شیراز بیان کرد: سازمان عمران در آوردن و بکارگیری تکنولوژی‌های نوین و مدیریت و کاهش هزینه به تاید دستگاه‌های نظارتی موفق بوده که به همین دلیل در سه سال گذشته مدیریت سازمان عمران به عنوان مدیریت برتر در مجموعه شهرداری شناخته شده است. وی یادآور شد: آسفالت یکی از شاخص‌های توسعه شهری است و در روندهایی اجرایی کار ما حجم عملیات آسفالت ما در اواخر دهه 80 به دلیل کاهش اعتبارات عمرانی یک افت تولید داشتیم و تولید آسفالت ما به کمتر از 100 هزار تن رسید. این مدیر شهری همچنین گفت: از سال 90 روند رو به رشد سازمان عمران دوباره شروع شد و در سال 90 عملیات آسفالت ما به 216 هزار تن رسید و سازمان عمران در سال 91 معادل 236 هزار تن و در سال 92 حدود 326 هزار تن آسفالت در سطح شهر اجرا کرد. وی ابراز داشت: سال گذشته 85 درصد آسفالت مورد نیاز شهرداری را تهیه کردیم که در کاهش هزینه‌های اجرایی بسیار موثر است. مستمع ادامه داد: در بخش راهسازی با توجه به روند توسعه شهر، پروژه‌هایی را دست اقدام داشتیم که شامل محور توسعه میانرود و راه‌های جدید مانند بزرگراه شهید محلاتی و بلوار طلاییه است. وی با بیان این که هشت پروژه راهسازی در حال حاضر در دست اقدام سازمان عمران است، گفت: در بخش پلسازی، از سال 91 که توانستیم پروژه تقاطع رضوان را سه ماه زودتر از برنامه زمانبندی تحویل دهیم، پروژه تقاطع باهنر رحمت چهار ماه زودتر و پروژه معالی آباد شش ماه زودتر به بهره‌برداری رسید. این مسئول افزود: در بخش ساختمان‌سازی نخستین ساختمانی که به ما واگذار شد ساختمان آتش‌نشانی در خیابان ساحلی بود که در کمتر از هشت ماه از زمان واگذاری به سازمان عمران به اتمام رسید. وی ادامه داد: علاوه بر آن در حال حاضر ساختمان آتش‌نشانی میدان تره‌بار 90 درصد پیشرفت دارد و ساختمان آتش‌نشانی میانرود نیز در روزهای آتی به بهره‌برداری می‌رسد. مستمع افزود: بزرگ‌ترین معضلی که در سطح شهر با آن مواجه بودیم بحث نیاز به پارکینگ بود که در این زمینه پروژه پارکینگ خلد برین در مرحله‌ای که نیمه‌کاره بود توسط پیمانکار بخش خصوصی رها شد و سازمان عمران در مدت سه ماه و با هزینه یک سوم کار را تمام کرد. وی در ادامه گفت: پارکینگ نشاط نیز که مشابه همین وضع را داشت به دستور شهردار از پیمانکار مربوطه خلع ید و به سازمان عمران واگذار شد که الان بیش از 35 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. مستمع بیان کرد: پروژه پارکینگ مرصاد در پایان مرحله عملیات خاکبرداری است و این مجتمع تجاری پارکینگ چهار طبقه اداری و هشت طبقه پارکینگ دارد و برآورد می‌شود که در مدت دو و نیم سال به بهره‌برداری برسد. ساختمان‌های پارک 580 هکتاری و 32 واحدی پروژه قدوسی و مجتمع تجاری اداری گلستان در بلوار گلستان دیگر مواردی بود که وی به آن اشاره کرد گفت: اجرای این پروژه بنابر توانمندی سازمان به آن واگذار شده که در برنامه زمانبندی مقرر تحویل شهروندان خوهد شد. اجرای ایستگاه دو طبقه مترو در میدان ستاد توسط سازمان عمران مدیر عامل سازمان عمران شهرداری شیراز در ادامه گفت: به دلیل اینکه خط یک در محور میدان امام حسین عملیات اجرایی آن تمام نشده شهرداری عملیات اجرای خط یک مترو را به دو فاز تقسیم کرد. وی افزود: در فاز یک، بهره‌برداری از میدان احسان تا نمازی در دستور کار است به این دلیل که ایستگاه ستاد کامل نیست و اگر چه از سمت میدان الله تا امام حسین عملیات ریل‌گذاری و ساخت تونل آن انجام شده اما به دلیل این که این ایستگاه دو طبقه است و باید خط دو از میانرود از زیر آن گذر کند که بزرگ‌ترین سازه بتونی قطار شهری است. مستمع ادامه داد: به دلیل سختی کار این پروژه پیمانکاری به سمت آن نیامده و در ابتدای امسال به سازمان عمران واگذار شد که با مسدود کردن مسیرها عملیات گسترده ساخت این سازه در عمق 26 متری زمین آغاز می‌شود. وی البته خاطرنشان کرد که قرارگاه خاتم‌الاوصیا برای آن زمان اجرای چهار ساله را پیش‌بینی کرده بود که سازمان عمران برای اجرای آن زمان 30 ماهه و با هزینه کمتر از سایر پیمانکاران را برآورد کرده و از این نظر اجرای پروژه ایستگاه قطار شهری در میدان امام حسین(ع) نقطه عطفی در کارنامه فعالیت سازمان محسوب می‌شود. مدیر عامل سازمان عمران اضافه کرد: ما در بحث مدیریت با توجه به گستردگی عملیات، این نیاز را احساس کردیم که به بخش «آی تی» توجه ویژه کنیم چرا که کنترل این وسعت عملیات بدون استفاده از سیستم‌های نوین ارتباطی و اطلاعاتی ممکن نیست. به گفته مستمع، در این راستا سیستم کنترل ناوبری(ای وی ال) و سیستم نظارت تصویری آنلاین پروژه‌ها در دستور کار قرار گرفت. وی ادامه داد: از سویی به سبب آن که رساندن به موقع مصالح به پروژه‌ها از اهمیت ویژه‌ای در سازمان عمران برخوردار است، سیستم کنترل مصالح در دستور قرار گرفت که به محض خروج مصالح می‌دانیم در هر لحظه کجا است و چه زمانی می‌رسد. مستمع خاطرنشان کرد: این سیستم از نظر تهیه اسناد حسابداری به صورت آنلاین کاربرد ویژه دارد و آمار و اسناد هزینه در راستای شعار «سازمان شیشه‌ای» در اختیار دستگاه‌های نظارتی و شهروندان قرار می‌گیرد. وی در ادامه ابراز داشت: شهروندان ولی نعمتان ما هستند و حق دارند بدانند پول‌هایی که پرداخت می‌کنند در کجا هزینه می‌شود که سیستم‌های برخط این امکان را فراهم آورده که در لحظه، پیشرفت پروژه‌ها، روند کار، هزینه کرد پروژه‌ها و کیفیت کار به مردم اطلاع‌رسانی شود. حذف چراغ راهنمایی از 65 درصد تقاطع‌های شیراز مدیر عامل سازمان عمران دراین گفتوگو اظهار داشت: در افق بلند مدتی که شهرداری تدوین کرده 65 درصد تقاطع‌های سطح شهر باید از چراغ فرماندهی عاری شوند و با احداث تقاطع، ترافیکی روان داشته باشند. وی افزود: از سویی با توجه به بحث فرهنگی که مطرح است در افق بلندمدت شهری شیراز که باید شهری ایمن و آماده برای پذیرش گردشگر باشد، در این راستا اهدافی در شهرداری و معاونت فنی تدوین می‌شود و مجری موارد عمرانی آن سازمان عمران خواهد بود. مستمع در همین زمینه چند مثال ذکر و اضافه کرد: پروژه چپگرد ابوذر غفاری و پروژه تقاطع رضوان آماده افتتاح هستند. این مدیر شهری ادامه داد: پروژه ستارخان که در آن پیمانکار غیر بومی آمد اما ادامه کار به سازمان عمران شهرداری شیراز واگذار شد در تیرماه جاری آماده بهره‌برداری است. وی اضافه کرد: پل سجادیه و 35 متری طلاییه فاز 3 در راستای اجرای سیاست‌های توسعه جنوب میانرود و ورودی شیراز از سمت میانرود، در هفته دولت افتتاح می‌شود. مستمع بیان کرد: تقاطع دلگشا از پروژه‌های بزرگ شهر است و به دلیل جابجایی تاسیسات سنگین که در پروژه وجود داشت، زمان برد. وی خاطرنشان کرد: عملیات عمرانی این پروژه بیشتر از 18 ماه زمان نبرد اما جابجایی تاسیسات آن مدت زمانی برابر با عملیات عمرانی را به خود اختصاص داد و امید داریم فاز یک این پروژه در ابتدای مهر آماده شود و با یک وقفه سه ماهه مواردی مانند رنگ آمیزی و ... آن تا 22 بهمن پروژه تکمیل شود. استفاده از آسفالت پلیمری در سطح معابر شیراز مدیر عامل سازمان عمران شهرداری شیراز همچنین افزود: امسال بنا داریم آسفالت پلیمری را در سطح شهر شیراز استفاده کنیم که باعث افزایش عمر آسفالت و بهبود کیفیت آن می‌شود. وی افزود: برای محورهای اصلی مانند خیابان زند، انقلاب، بلوار امیر کبیر، بلوار فرهنگ شهر و شریان‌های اصلی دیگری در سطح شهر استفاده از آسفالت پلیمری هدفگذاری شده است. مستمع تصریح کرد: با استفاده از آسفالت پلیمری عمر آسفالت سطح شهر که الان تا 16 سال به روکش نیاز دارند، به 25 سال افزایش می‌یابد و تا دو دهه نیاز به روکش مجدد ندارد. این مدیر شهری بیان کرد: برای راحتی و آسایش شهروندان عملیات آسفالت را به شب انتقال دادیم که در روز مزاحمت ترافیکی برای مردم ایجاد نشود. وی در بخش دیگری از سخنان خود خاطرنشان کرد: سازمان عمران در راستای ارتقای کیفیتی که مد نظر داشت موفق به اخذ پروانه استاندارد برای محصولات تولیدی خود شده است. به گفته مستمع، سازمان عمران شهرداری شیراز همچنین نخستین سازمانی است که گواهینامه تولید آسفالت پلیمری را از مرکز تحقیقات وزارت راه و شهرسازی دریافت کرده که این امر تاکنون در کلان‌شهرهای کشور سابقه نداشته است. وی ابراز داشت: نخستین بار یک شرکت خصوصی در کشور این گواهینامه را دریافت کرده و دومین مورد آن به سازمان عمران شهرداری شیراز تعلق یافته است. استفاده از آسفالت بازیافتی دیگر موردی بود که مستمع به تشریح آن پرداخت و اظهار داشت: بنا داریم با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه آسفالت، از جمله قیر، از آسفالت حاصل از بازیافت مجدد در معابر درجه دو شهر استفاده کنیم که با این کار هزینه عمرانی شهر به نحو چشمگیری کاهش می‌یابد. مدیر عامل سازمان عمران در پایان گفت: با توجه به رهنمودهای مقام معظم رهبری که امسال را سال فرهنگ و اقتصاد با مدیریت جهادی نامگذاری کردند اجرای عملیات 24 ساعته را که سالیان گذشته در برخی پروژه‌ها داشتیم امسال به صورت عام عملیاتی می‌کنیم که با این کار زمان اجرای پروژه‌ها از قبل بسیار کوتاه‌تر شود. انجام پروژه‌ها با بهترین کیفیت حق شهروندان شیرازی است معاون فنی و اجرایی سازمان عمران گفت: عمده کارهای سازمان کارهای اجرایی است که مواردی مانند پلسازی، تقاطع‌ها، زیرگذر و روگذر و دو سطحی و سه سطحی را شامل می‌شود. عوض شمشیری افزود: در قسمت ساختمان‌سازی در گذشته بیشتر از بخش خصوصی استفاده می‌شد اما اخیرا شهرداری از طریق سازمان عمران بخشی از این موارد را پیگیری می‌کند. وی ادامه داد: در همین راستا سازمان عمران پروژه ساختمان آتش‌نشانی ساحلی را احداث کرد که در مدت هشت ماه عملیات آن اجرایی شد و چند روز قبل به بهره‌برداری رسید. به گفته وی، ساختمان آتش‌نشانی میدان تره‌بار و ساختمان آتش‌نشانی میانرود از جمله برنامه‌های سازمان عمران است. شمشیری اضافه کرد: ادامه عملیات پارکینگ نشاط با 15 هزار متر مربع مساحت، پارکینگ طبقاتی مرصاد با 33 هزار متر مربع زیربنا و ساختمان مسکونی قدوسی با چهار هزار متر زیربنا در دستور کار سازمان عمران قرار گرفته است. این مسئول ابراز داشت: پروژه اداری تجاری گلستان با 3 هزار و 300 متر زیربنا در مرحله آماده‌سازی است. وی در مورد پروژه‌های پلسازی سازمان عمران نیز گفت: پل هفت تن دلگشا از قبل ادامه داشته که اکنون در حال تکمیل آن هستیم. شمشیری تصریح کرد: چپگرد ابوذر غفاری که در تکمیل پروژه رضوان اجرایی شد، در مراحل پایانی قرار دارد. وی خاطرنشان کرد: پروژه پل سجادیه که بر روی رودخانه میانرود احداث شده در هفته دولت افتتاح می‌شود. این مسئول بیان کرد: در حال حاضر پل آرین در ورودی شهرک آرین از سال گذشته در دست احداث بوده و در مرحله فونداسیون و شمع است. شمشیری خاطرنشان کرد: در برنامه سازمان عمران تعدادی پروژه جدید نیز وجود دارد که از آن جمله می‌توان به پل حجت آباد (پل چهارم میانرود) و پل عابر شهیدان شیخی اشاره کرد. به گفته وی، تقاطع غیر همسطح میدان معلم که در شمار پروژه‌های مهم سازمان عمران محسوب می‌شود و دورگرد میرزای شیرازی نیز از جمله پروژه‌های در دست اقدام این مجموعه است. معاون فنی و اجرایی سازمان عمران شهرداری شیراز ادامه داد: تکمیل تقاطع غیر همسطح ستارخان که در گذشته در اختیار پیمانکار بخش خصوصی بود و مشکلاتی داشت اکنون به ما سپرده شده و سازمان عمران در حال تکمیل آن است. این مدیر شهری یادآور شد: در زمینه امور راهسازی ادامه کمربندی آرین، 45 متری مهدیه پشت کارخانه سیمان، 35 متری طلائیه در ادامه بلوار طلائیه (که چندی قبل افتتاح شد) در دست تکمیل است. ادامه مسیر تونل سعدی تا جاده خرامه و پروژه 45 متری توسعه جنوب میانرود در همین بخش مورد اشاره وی قرار گرفت. شمشیری تصریح کرد: ادامه زیر گذر گلستان طرحی است که از زیرگذر گلستان تا سر قلات ادامه پیاده می‌کند و پروژه حجیمی محسوب می‌شود. وی بیان کرد: پروژه پارک کوهستان یک مجموعه 500 هکتاری پارک در حسینی الهاشمی است که هم کارهای عمده راهسازی دارد و هم امور ساختمان‌سازی را در خود جای داده است. شمشیری ادامه داد: راهسازی این پروژه از سال گذشته آغاز شده و بیش از دو کیلومتر آن آماده شده اما ساختمان‌سازی آن به تازگی شروع شده است. به گفته وی، تکمیل سایت اتوبوسرانی در والفجر و پروژه پارک چمران جنوبی از پروژه‌های جدید سازمان محسوب می‌شوند. شمشیری خاطرنشان کرد: پروژه پایانه برون‌شهری ولایت نیز در شمار پروژه‌های ساختمان‌سازی جدید است و امسال عملیات اجرایی آن آغاز می‌شود. معاون فنی و اجرایی سازمان عمران بیان کرد: شعاری که سازمان عمران آن را محوری می‌داند اجرای پروژه‌ها با بالاترین کیفیت و کمترین هزینه و در کمترین زمان است. وی ابراز داشت: در راستای دستیابی به این شعار بحث کنترل کیفی جدی‌تر پیگیری می‌شود و راه‌اندازی دفتر تضمین کیفیت در دستور کار قرار گرفته است که نیاز به جذب نیروی متخصص دارد. راه‌اندازی و تجهیز آزمایشگاه مکانیک خاک و ژئوتکنیک شمشیری افزود: برای تجهیز آزمایشگاه مکانیک خاک و ژئوتکنیک سازمان حدود 400 میلیون هزینه شده که ژئوتکنیک آزمایش‌های اولیه قبل از عملیات و آزمایشگاه مکانیک خاک، پروژه‌ها را در حین کار کنترل می‌کند. وی در پایان بیان کرد: نظر ما این است که برای شهروندان باید بهترین کیفیت را ارائه دهیم و قبل از دیگران خود نخستین کنترل‌کننده خود باشیم. تامین مصالح مورد نیاز پروژه‌ها از کارخانجات سازمان عمران معاون پشتیبانی و هماهنگی بین پروژه‌ها و کارخانجات تولیدی نیز در این جلسه گفت: تامین نیروی انسانی پروژه‌ها با توجه به نوع تخصص مورد نیاز آنها و واحدهای مختلف و همین طور تامین مصالح و ماشین‌آلات مورد نیاز واحدها و پروژه‌های مختلف و پیگیری تولید مصالح اعم از بتون آسفالت و ... و تقسیم آن بین پروژه‌ها از جمله وظایف این واحد است. کرامت‌الله رنجبر افزود: پیگیری استعلام‌ها و قراردادهای ماشین آلات مورد نیاز پروژه‌ها، هماهنگی بین پروژه‌ها و کارخانجات و تقسیم امکانات بین آنها از جمله دیگر وظایف ما در این واحد است. وی ادامه داد: در حال حاضر یک سری ماشین‌آلات مربوط به خود سازمان است که تا چند سال پیش جوابگو بود و اکنون با گستردگی پروژه‌ها نیاز است که از ماشین آلات بخش خصوصی به صورت استجاری استفاده کنیم. رنجبر اضافه کرد: مدتی قبل با توجه به در دستور کار بودن پروژه‌های جدید، از طریق روزنامه برای جذب نیرو اقدام شد که حدود یکهزار نفر شرکت کردند که از این میان 200 نفر مورد نیاز با تست‌های تخصصی انتخاب و برگزیدگان به هسته گزینش شهرداری معرفی شدند. وی خاطرنشان کرد: از این افراد تعدادی مشغول به کار شدند و بقیه در حال گذراندن امور اداری هستند و در حال حاضر نیروی جدیدی نیاز نیست. این مدیر شهری بیان کرد: سازمان عمران دارای کارخانه آسفالت و معادنی در قسمت غربی و شرقی شهر است که این معادن شن و ماسه و کارخانه آسفالت در دوکوهک و و کفترک استقرار دارند. وی با بیان این که بتون و مصالح راهسازی به طور کل از معادن سازمان تامین می‌شود، تصریح کرد: برنامه‌ای برای افزودن سنگ شکن و کارخانه آسفالت داریم که برآوردهایی شده و امکاناتی خریداری خواهد شد. انجام هر نوع حفاری با دستگاه‌های متعلق به خود سازمان رنجبر ابراز داشت: در راستای تکمیل ماشین‌آلات مورد نیاز و تخصصی، مواردی از جمله پمپ بتون و دستگاه‌های حفار خریداری شده و حفاری‌ها با دستگاه‌های خود سازمان انجام می‌شود. وی ادامه داد: چند دستگاه جرثقیل نیز داریم که اکنون در حال تکمیل آن هستیم و همین طور فینیشر بتون نیز خریداری کرده‌ایم. حوزه پلسازی از نقاط قوت سازمان عمران است مدیر پروژه‌های پلسازی سازمان عمران شهرداری شیراز نیز در این نشست گفت: سازمان عمران شهرداری در سالیان گذشته کار خود را از راهسازی شروع کرد و بعد در حوزه پلسازی و در چند سال اخیر وارد بحث ساختمان سازی شده است. حسین اردشیری افزود: در سال جاری حدود 12 پروژه به سازمان عمران شهرداری شیراز ابلاغ شده که با 50 میلیارد تومان حدود یک چهارم بودجه سازمان را در بر می‌گیرد. به گفته وی، از سال گذشته نیز تعدادی پروژه در دست اقدام داریم که از آن جمله پروژه چپگرد ابوذر تا چند هفته دیگر افتتاح شود. اردشیری ادامه داد: پروژه سجادیه که رینگ دور شهر شیراز را تکمیل می‌کند در هفته دولت قابل افتتاح است. وی اضافه کرد: پروژه ستارخان که بخش سازه آن را شرکتی خصوصی انجام داد به جهت اتمام قرارداد آن شرکت، در تکمیل به ما سپرده شد که برای عید فطر آماده بهره‌برداری خواهد بود. اردشیری اضافه کرد: سازمان عمران در چند سال گذشته پیشرفت چشمگیری را در بحث پلسازی و روش‌های انجام پل‌های پیشرفته داشته که پروژه معالی آباد از نمونه‌های اجرای پل با آخرین تکنولوژی روز دنیا است. وی خاطرنشان کرد: در این زمینه و انتخاب تکنیک‌های مختلف پلسازی، سازمان عمران با تجهیز گسترده‌تر امکانات، مواردی از قبیل بریدج بیلدرها و اجرای پل‌ها به روش‌های پیش ساخته یا «پی دی کست» را در دست اقدام دارد که با حمایت مدیران بلندپایه شهری امکان پذیر است. پروژه میدان معلم بزرگ‌ترین پروژه سازمان عمران و هفت تن دلگشا طولانی‌ترین زیر گذر شیراز است مدیر پروژه‌های پلسازی سازمان عمران شهرداری شیراز در ادامه گفت: در بحث پلسازی در حال حاضر بزرگ‌ترین پروژه‌ای که ما در دست اقدام داریم، پروژه میدان معلم با برآورد اولیه بودجه 57 میلیارد تومان است. وی افزود: در عین مشکلاتی که در زمینه جابجایی تاسیسات عدیده برق، مخابرات و گاز دارد، در تلاش هستیم این پروژه با حداقل زمان، بهترین کیفیت و کمترین هزینه به اتمام برسد. اردشیری اضافه کرد: سازمان عمران توانایی اجرای پروژه‌های پلسازی سگمنتال ، پوستنشن، نصب توسط بریدج بیلدر و هر روش روز دنیا اعم از در جا ساخته شدن یا پیش ساخته شدن، را دارد و این سازمان همچنین می‌تواند در بحث دو طبقه شدن خیابان‌ها نیز اقدام لازم را داشته باشد. در صورت ابلاغ دو طبقه شدن خیابان‌ها، سازمان عمران توان اجرای آن را دارد مدیر پروژه‌های پلسازی سازمان عمران شهرداری شیراز ابراز داشت: در شهرداری این بحث که خیابان ملاصدرا و همت شمالی و از پارک قوری تا پاسداران دو طبقه شود، مطرح بود. وی افزود: در اصفهان و تهران مواردی از این دست اتفاق افتاده و بلوارهای دو طبقه مانند اتوبان صدر حتی تا طول شش کیلومتر وجود دارد. به گفته اردشیری، شهرداری شیراز به لحاظ مهندسی ارزشی و توجیه اقتصادی دارد این پروژه‌ها را بررسی می‌کند که اگر طرح تصویب شود، سازمان عمران توان اجرای آن را دارد. وی ادامه داد: شهرداری انواع رویکردها را در یک پروژه عمومی می‌سنجد و بعد آن را اجرا می‌کند که این امر در زمینه دو طبقه شدن خیابان‌ها نیز صادق است. این مسئول در ادامه خاطرنشان کرد: پروژه تقاطع غیر همسطح قصرالدشت در ادامه تونل کوهسار از انتهای بلوار جمهوری به تونل ایمان و از آنجا به فلکه قصرالدشت متصل می‌شود که اگر قرار باشد این رینگ تکمیل شده و اتصال یابد، مشکل ترافیکی پیدا می‌کند که برای حل این معضل باید در آن یک تقاطع سه‌سطحی احداث شود تا ترافیک به سمت میدان معلم و یکی از خروجی‌های شهر (کمربندی و جاده بوشهر) هدایت شود. مدیر پروژه‌های پلسازی سازمان عمران شهرداری شیراز تصریح کرد: پروژه تقاطع قصرالدشت که به سازمان ابلاغ شده؛ بحث تملک‌ها، تملک و جابجایی تاسیسات آن در حال انجام است و ابتدا باید این‌ها انجام و سپس با در نظر گرفتن موارد ترافیکی منطقه، عملیات اجرایی آغاز شود. وی البته تصریح کرد: چهار باند از شش باند پل هفت تن – دلگشا و چپگرد مربوطه در هفته دولت زیر بار ترافیکی می‌رود و دو باند برای اجرای مراحل زیباسازی باقی می‌ماند. به گفته وی، این زیرگذر که یک کیلومتر طول داشته و از طولانی‌ترین زیرگذرهای سطح شهر است 20 میلیارد تومان بودجه در نظر گرفته شده و با توجه به این که مشکلات به پایه‌های برق فشار قوی و لوله‌های فاضلاب در مسیر برطرف شده، عملیات اجرایی تا پایان شهریور به جایی می‌رسد که امکان زیر بار ترافیکی رفتن آن وجود دارد. این مسئول بیان کرد: بقیه پروژه‌های پلسازی سازمان در مجموع 30 میلیارد تومان بودجه دارند. 7 میلیارد تومان بودجه احداث پل‌های عابرپیاده مدیر پروژه‌های پلسازی سازمان عمران شهرداری شیراز ادامه داد: پل‌های عابر پیاده سطح شهر که برای تسهیل در عبور و مرور عابران پیاده و تبلیغات محیطی در دستور کار شهرداری قرار دارد. اردشیری اضافه کرد: این سازمان در نقاطی مانند ملاصدرا، بلوار بهشت در بلوار میرزای شیرازی و نقاط دیگری که حجم تردد عابران آنقدر زیاد است که بر تردد خودروها اثر می‌گذارد، شروع به احداث پل‌های عابر پیاده کرده است. وی خاطرنشان کرد: سازمان عمران از مرحله طراحی، تامین مصالح، مراحل اجرایی و ... را با توان تخصصی خود انجام می‌دهد. رنجبر تصریح کرد: کل بودجه‌ای که در شهرداری برای پل‌های عابر پیاده در نظر گرفته شده هفت میلیارد تومان است که متولی آن سازمان حمل و ترافیک شهرداری شیراز است که مبلغ سه میلیارد تومان آن برای شروع در اختیار سازمان عمران قرار گرفته است. وی خاطرنشان کرد: رویکرد سازمان عمران این است که از شکل طراحی پل‌های عابر پیاده فلزی سنتی فاصله گرفته‌ایم و طراحی پل‌های خاص و ساخت پل‌های مدرن با روش‌های اجرایی سریع‌تر و کاربری بهتر را در دستور کار داریم. نظارت تصویری مستقیم و بر خط بر پروژه‌های عمرانی در سطح شهر شیراز مسئول واحد «آی تی» سازمان عمران شهرداری شیراز نیز در این میزگرد گفت: از سال 86 تاکنون سازمان عمران شیراز شیب افزاینده کاری داشته و میزان اطلاعات ورودی به سیستم کاری نیز رو به افزایش بوده و در این زمینه استفاده از سیستم‌های نوین اطلاعاتی و «آی تی» اجتناب‌ناپذیر بود. مهدی حقیقت نژاد افزود: بنابر آن سیاست کلی که ابلاغ شد واحد «آی تی» کار خود را شروع کرد و یک مجموعه سیستم‌ها را در سازان اجرایی کرد که برخی از این سیستم‌ها در کشور برای نخستین بار اجرا می‌شد. این مسئول ادامه داد: سیستم نظارت تصویری مستقیم و بر خط بر پروژه‌های عمرانی در سطح شهر شیراز راه‌اندازی و این کار از پروژه تقاطع غیر همسطح رسول اعظم (ص) این کار انجام شد. وی اضافه کرد: با اجرای این سیستم، پروژه‌های سازمان از طریق دوربین‌هایی که در سطح پروژه‌ها نصب می‌شود به صورت آنلاین در مدیریت سازمان قابل نظارت هستند. حقیقت نژاد ابراز داشت: با انجام این کار تمام مراحل ساخت و ساز به صورت زنده زیر نظر مدیریت قرار می‌گیرد و قابل نظارت عالی است. وی بیان کرد: دومین طرحی که از سال 87 اجرا شد طرح «سیستم‌های کنترل رهیاب خودکار ماشین‌های راهسازی» یا همان «ای وی ال» که از سیستم‌های نوین ارتباطی و اطلاعاتی دنیا است. حقیقت نژاد تصریح کرد: در این طرح خودروهای راهسازی سازمان به سیستم «ای وی ال» مجهز شدند و در سطح شهرداری‌های کلان‌شهرهای کشور برای نخستین بار این سیستم اجرا می‌شد. وی ابراز داشت: در حال حاضر 77 دستگاه ما مجهز به سیستم «ای وی ال» هستند و مابقی دستگاه‌ها نیز تا دو ماه آینده تجهیز و این تعداد به 117 دستگاه می‌رسد. حقیقت نژاد در ادامه خاطرنشان کرد: در این طرح ما سنسورهایی را بر خودروها نصب کردیم که شاخص‌هایی را برای بهبود مدیریت و نگهداری در اختیار قرار می‌دهد. وی تصریح کرد: این سیستم‌ها بسیار مورد توجه قرار گرفت و حتی از شورای شهر تهران این طرح را مورد بازدید قرار داده و علاقمند بودند تجربیات شیراز برای تکرار آن به آنها منتقل شود. این مسئول افزود: بعد از تصدی مهندس مستمع نظرشان راجع به سیستم‌های «آی تی» بسیار باز و مثبت بود و ما توانستیم سامانه‌های بیشتری را راه‌اندازی کنیم. طراحی و اجرای سیستم «توزین هوشمند» برای نخستین بار در کشور مسئول واحد «آی تی» سازمان عمران شهرداری شیراز ادامه داد: ما سیستم‌هایی را دردست طراحی داریم که در سطح کشور هنوز در هیچ جا اجرایی نشده و از آن جمله می‌توان به سیستم «توزین هوشمند مصالح» اشاره کرد که طراحی شده ودر مراحل اجرا است. حقیقت نژاد ادامه داد: در حال حاضر چهار کارگاه تولیدی و انبارهای محصول در جاهای مختلف شهر داریم و با احتساب پروژه‌هایی که سازمان مصالح آنها را تامین می‌کند. با توجه به حجم بالای کار، نیاز بود مصالحی که از کارگاه‌ها خارج می‌ود و به مقصد می‌رسید با نظارت دقیق‌تری همراه باشد که از نظر آماری بتوانیم آمار دقیق داشته و این اطلاعات را در ارتقای سلامت اداری به کار گیریم. وی ادامه داد: سیستمی که ما طراحی کردیم از بدو تولید مصالح در کارخانجات تا رسیدن آن به مقصد، مورد نظارت یک سیستم متمرکز کنترل می‌شود و در سطح شهر در مسیری که مصالح عبور می‌کند کنترل شده و تاییدیه‌های الکترونیکی دریافت می‌شود که میزان اعتماد به آمار و کنترل را بسیار افزایش می‌دهد. به گفته وی، این کار بر بستر الکترونیکی و برخط انجام شده تا از ایجاد اسناد کاغذی که حجم بالای آن رسیدگی و نگهداری را بسیار مشکل می‌کند، جلوگیری شود. مسئول واحد «آی تی» سازمان عمران شهرداری شیراز خاطرنشان کرد: این سیستم توزیع و توزین از زمان وزن کردن ماشین تا زمان دریافت تاییدیه بار را به صورت الکترونیکی پیش‌بینی کرده است. وی همچنین گفت: با توجه به افزایش حجم فعالیت‌های سازمان، سامانه‌های هوشمند را در دستور کار قرار داده‌ایم که متشکل از نرم افزار و سخت افزار هوشمند هستند. مسئول واحد «آی تی» سازمان عمران شهرداری شیراز تصریح کرد: تا اینجا که کار انجام شده اطلاع‌رسانی و آمارهایی که در مورد پروژه‌ها می‌دادیم تخصصی و برای عموم قابل استفاده نبود اما سامانه‌ای برای اطلاع‌رسانی به عموم مردم طراحی کردیم که اطلاعات کل پروژه‌های سازمان را به تفکیک در اختیار مردم قرار داده و تغییرات سطح پروژه را ساعت به ساعت به اطلاع شهروندان می‌رساند. اجرای 11 پروژه مهم در حوزه ساختمان‌سازی مدیر پروژه‌های ساختمانی سازمان عمران شهرداری شیراز نیز در این میزگرد گفت:سازمان عمران شهرداری شیراز از سال 92 علاوه بر عرصه‌های پلسازی و راهسازی، با هدف تامین ساختمان‌های مورد نیاز شهرداری در سطح شهر وارد حوزه ساختمان‌سازی نیز شد. علی اکبر سلطانی افزود: ورود به حوزه ساختمان‌سازی همچنین در راستای کمک به حل معضلات ترافیکی و سرمایه گذاری در پروژه های مختلف در راستای تامین اعتبار موارد دیگر در دستور کار شهرداری قرار گرفت. وی ادامه داد: ما در حال حاضر با 11 پروژه در سطح شهر شیراز در حال تلاش برای دستیابی به این اهداف هستیم. سلطانی اضافه کرد: در نظر داریم با توجه به مکان‌هایی که پروژه‌های ساختمان‌سازی ما اجرا می‌شود اعم از قدوسی یا گلستان به عنوان نوعی سرمایه‌گذاری برای شهرداری ایجاد شود. وی خاطرنشان کرد: در تامین نیازهای شهرداری اعم از نیاز به پارکینگ که با توجه معضلات ترافیکی شهر در دستور کار شهرداری قرار گرفته در حال حاضر سه پارکینگ اصلی را در دست احداث داریم. سلطانی بیان کرد: پارکینگ خلد برین با 12 هزار متر مربع زیربنا، پارکینگ طبقاتی نشاط با حدود 170 هزار مر مربع زیربنا و پارکینگ طبقاتی و مجتمع تجاری مرصاد با 30 هزار متر مربع زیربنا که در گره‌های ترافیکی چهار راه خلد برین، خیابان زند و خیابان صورتگر واقع شده‌اند. این مسئول یادآور شد: از همین دست اقدامات، می‌توان به پروژه‌های اداری و مسجد در پارک کوهستان و پروژه آتش نشانی میدان تره بار اشاره کرد. مدیر پروژه‌های ساختمانی سازمان عمران شهرداری شیراز تصریح کرد: سعی کردیم در پروژه‌های ساختمانی از سازه‌های نوین استفاده کنیم، سازه‌هایی که از نظر هزینه مقرون به صرفه باشد که از آن جمله می‌توان به سقف‌های «کوبیاکس» اشاره کرد. وی ابراز داشت: سازه‌هایی که از نظر زمانی می‌تواند سرعت را بالا ببرد مانند سازه‌های «آی سی اف» در دستور کار است که این امر نگرش جدید شهرداری را نسبت به نوع ساختمان‌سازی نشان می‌دهد که افزایش سرعت و کاهش هزینه را هدف گرفته است. این مسئول عنوان کرد: نوع سازه‌های جدیدی که ما در دستور کار داریم در راستای بحث ایمن‌سازی در برابر زلزله و حریق و عمین طور عایق‌سازی حرارتی و صوتی که مد نظر مقررات ملی ساختمان است، نیز کارکرد دارند. سازمان عمران دو سال پیاپی حائز رتبه‌های برتر جشنواره مهر خدمت است مدیر برنامه‌ریزی سازمان عمران شهرداری شیراز گفت: واحد برنامه‌ریزی در راستای سیاست کلی سازمان که انجام پروژه‌های عمرانی با بهترین کیفیت در کمترین زمان و با کمترین هزینه است، برنامه‌هایی را در دستور کار قرار داده که بتواند سازمان را در رسیدن به این هدف یاری کرده و مشکلات و موانع را رفع کند. محمد علی اسدی افزود: تشکیل بانک‌های اطلاعاتی مورد نیاز از جمله بانک‌های اطلاعاتی پیمانکاران، بانک‌های اطلاعاتی استعلامات و قراردادها و .. است. وی ادامه داد: خروجی‌هایی که این بانک‌ها در اختیار مدیریت و دیگر واحدها قرار می‌دهد می‌تواند در پیشبرد اهداف سازمان بسیار موثر باشد. اسدی اضافه کرد: از دیگر برنامه‌های ما در سازمان عمران، تشکیل اتاق فکر سازمان است. وی بیان کرد: با تشکیل اتاق فکر موارد، موانع و مشکلات مورد بحث و بررسی قرار گرفته و راهکارهای مناسب اتخاذ می‌شود. اسدی ابراز داشت: ما در این واحد همچنین اتفاقات و وقایعی که در پایان به یک دانش خاص در عملیات اجرایی ختم می‌شود را در سیستم مدیریت دانش ثبت می‌کنیم تا در آینده بتوانیم از آن استفاده کنیم. وی ادامه داد: برنامه دیگر ما بحث مدیریت کنترل پروژه است که از طریق نرم افزارهای روز دنیا سعی می‌کنیم پروژه‌ها را از نظر زمانی و هزینه‌ای مدیریت کنیم که خروجی کوتاه شدن زمان اجرای پروژه‌ها است. اسدی تصریح کرد: این موضوع در پروژه‌هایی مانند رضوان که سه ماه زودتر از زمانبندی به پایان رسید و رحمت باهنر و معالی آباد نیز چندین ماه زودتر به بهره‌برداری رسیدندف نتیجه داد. وی بیان کرد: تشکیل شورای راهبردی سازمان نیز با حضور میران اصلی و واحدهای سازمان برگزار شده و روند هایی سازمان در این شورا مطرح و با خرد جمعی تصمیم مناسب اتخاذ می‌شود. به گفته وی، برنامه‌ریزی برای کار دو شیفته 24 ساعته نیز توسط این واحد انجام می‌شود. اسدی ابراز داشت: جشنواره مهر خدمت نیز توسط واحد برنامه‌ریزی پیگیری می‌شود که سازمان عمران دو سال پیاپی رتبه‌های برتر را کسب کرده است. برنامه‌ریزی برای مقابله با بحران دیگر موردی بود که وی به آن اشاره کرد و افزود: در مواقع بحران مانند برف سال گذشته با استفاده از نیروی انسانی به یاری مردم آمدیم یا در حادثه برمشور نیز سازمان عمران اقدامات شایانی را انجام داد. انتهای پیام/2448/
93/04/04 - 06:39
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
گوناگون
پربازدیدترینها