تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870970251
معاون شهردار: استفاده زیاد از خودرو شخصی در اصفهان نگران کننده است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
معاون شهردار: استفاده زیاد از خودرو شخصی در اصفهان نگران کننده است اصفهان- ایرنا- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: افزایش میزان استفاده از خودروهای شخصی در کلانشهر اصفهان بسیار نگران کننده است.
به گزارش ایرنا، «علیرضا صلواتی» روز سه شنبه در کارگاه آموزشی و پژوهشی آلودگی هوا در دانشگاه اصفهان افزود: میزان استفاده از خودروی شخصی در مقایسه با دیگر وسائل نقلیه در شهر اصفهان از 31.8 درصد در سال 89 به 32.8 درصد در سال 91 و 40 درصد در سال جاری افزایش یافته است.
وی ادامه داد: تعداد سرنشین های خودرو نیز به 1.2 نفر کاهش یافته که بسیار نگران کننده است.
وی تصریح کرد: همچنین بر اساس آمار جمع آوری شده از مناطق پانزده گانه شهرداری اصفهان میزان استفاده از تاکسی و مسافرکش ها از 26.7 درصد در سال 89 به 24.7 درصد در سال 91 کاهش یافته است.
وی ادامه داد: میزان استفاده از اتوبوس واحد از 17.3 درصد در سال 89 به 18.3 درصد در سال 91 افزایش یافته است.
وی با اشاره به وجود نزدیک به یک میلیون خودرو با تردد روزانه 750 هزار در شهر اصفهان و حدود 500 هزار موتورسیکلت گفت: نرخ سفر در این کلانشهر به سه میلیون و 733 هزار در روز رسیده که نسبت به سال 82 حدود 75 درصد افزایش دارد.
معاون شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه 65 تا 70 درصد آلودگی این کلانشهر ناشی از خودروهاست گفت: این آمار هشدار می دهد که لازم است بحث خودروی شخصی و حمل و نقل عمومی در اصفهان ساماندهی شود.
صلواتی با اشاره به برخی اقدامات شهرداری اصفهان برای ساماندهی حمل و نقل عمومی گفت: راه اندازی متروی شهری یکی از این اقدامات است و خط یک این طرح از شهرک قدس تا پایانه صفه 60 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی افزود: حفاری های مترو پایان یافته است و ایستگاه های مسیر شهرک قدس تا میدان شهدا بیش از 90 درصد پیشرفت دارد.
به گفته وی مقرر است مرحله یک مترو از شهرک قدس تا میدان شهدا تا پایان امسال راه اندازی شود و اکنون کارهای آزمایشی آن در حال اجراست.
وی خط دو مترو اصفهان را شرقی غربی و از خمینی شهر به سمت میدان امام علی (ع) و سپس تا میدان قدس و زینبیه و همچنین خوراسگان و جی دانست و اظهار کرد: مقرر است خط سه مترو نیز از میدان آزادی به سمت جنوب غربی و فولاد شهر توسعه یابد.
معاون حمل و نقل شهرداری اصفهان، طراحی و راه اندازی 50 کیلومتر خط تراموا ( قطار سبک شهری) را از دیگر برنامه های شهرداری برای ساماندهی حمل و نقل عمومی خواند و گفت: خط یک آن از میدان استقلال به سمت جمهوری اسلامی و سپس میدان شهدا می آید.
وی افزود: به دلیل اینکه برای اجرای این طرح نیز نیازمند واردات برخی تجهیزات هستیم همه سیاستگذاری شهرداری روی آن متمرکز نشد.
وی توسعه خطوط اتوبوسرانی تندرو BRT را از دیگر برنامه های شهرداری برشمرد و اظهار کرد: اتوبوس تندرو اصفهان در مسافت 20 کیلومتر 140 هزار مسافر را در روز جابه جا می کند.
به گفته وی مقرر است خط شرقی غربی اتوبوس تندرو از خوراسگان تا مسجد سید نیز اجرا شود.
صلواتی همچنین درباره دودزا بودن اتوبوس های واحد اظهار کرد: 10 میلیارد ریال اعتبار برای بازسازی ناوگان اتوبوسرانی اصفهان و اصلاح سیستم موتوری آنها در نظر گرفته شده است تا اتوبوس دودزا در شهر نداشته باشیم.
وی با تاکید بر اهمیت دوچرخه سواری در کاهش آلودگی هوا در پاسخ به سوال یکی از شرکت کنندگان در کارگاه درباره دوچرخه سواری بانوان گفت: در حال تولید نمونه دوچرخه های مخصوص بانوان هستیم تا در صورت موافقت مراجع زیربط این دوچرخه ها بکار گرفته شود.
وی افزود: ایجاد جاده ایمن و فرهنگسازی برای دوچرخه سواری نیز از اهمیت خاصی برخوردارست.
کارگاه یک روزه آلودگی هوا به همت پژوهشکده محیط زیست دانشگاه اصفهان برگزار شد.
پ/7148/ 607
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
03/04/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 76]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها