محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802529017
![نمایش مجدد: اصلاح قانون بیمه شخص ثالث در پیچ و خم بهارستان/ فاصله زیاد میان نظریه و اجرا refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
اصلاح قانون بیمه شخص ثالث در پیچ و خم بهارستان/ فاصله زیاد میان نظریه و اجرا
واضح آرشیو وب فارسی:فارس:
اصلاح قانون بیمه شخص ثالث در پیچ و خم بهارستان/ فاصله زیاد میان نظریه و اجرا
باید در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث تفاوتهایی میان افرادی که تخلف کمتری دارند با افراد دارای تخلف بیشتر وجود داشته باشد.
![خبرگزاری فارس: اصلاح قانون بیمه شخص ثالث در پیچ و خم بهارستان/ فاصله زیاد میان نظریه و اجرا خبرگزاری فارس: اصلاح قانون بیمه شخص ثالث در پیچ و خم بهارستان/ فاصله زیاد میان نظریه و اجرا](http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1393/03/09/13930309000203_PhotoA.jpg)
شبکه اطلاع رسانی دانا در گزارشی نوشت: تصادف یک احتمال و یک حادثه است که همیشه همزاد و همراه صنعت خودرو سازی بوده است و در بیشتر موارد اجتناب ناپذیر است؛ یک رویداد تلخ که زندگی بسیاری از انسانها را تحت تاثیر بسیار زیادی قرار میدهد. جنبهی روحی و فشارهای روانی وارده بعد از یک تصادف هرگز از انسان جدا نمیگردد. در بعد مادی هم جبران خسارات وارده گاهی و برای بسیاری از خانوادهها غیرممکن است. بیمه شخص ثالث در حقیقت توانمند ساختن خانواده ها در برابر تصادفات احتمالی است و محاسبهی این احتمال کار چندان سادهایی نیست . از سوی دیگر تساوی در اکثر مواقع عدالت نیست؛ این یک امر بدیهی است چرا که عوامل اثرگذار مختلفی میتواند در یک حادثه تصادف نقش داشته باشد و در برخی مواقع حق بیمه پرداختی تناسبی با میزان مسوولیت فرد در تصادف ندارد. به عنوان مثال از صاحبان خودروهایی که احتمال فوت سرنشینان آن از بقیه بیشتر است باید حق بیمهی بیشتری دریافت گردد و بر عکس نه بر اساس تعداد سیلندر و یا تعداد سرنشینان. در حقیقت میتوان با تقسیم تعداد تصادفات بر تعداد خودروها از آن نوع احتمال تصادف را به دست آورد و از تقسیم تعداد فوتیهای حوادث مربوط به یک خودروی خاص بر کل تصادفات حق بیمه متناسبی وضع کرد؛ اما اخذ بیمه نباید بر اساس بالاترین احتمال باشد. همچنین اگر خودروهایی که ایمنی کمتری دارند حق بیمه بیشتری پرداخت کنند هم مردم در انتخاب میزان ریسک خرید خودرو سهیم میشوند و هم خودروسازان ملزم به ارتقاء سطح ایمنی میگردند. بر اساس آزمایشات در سرعت 120کیلومتر در ساعت برخی از خودروها تا میزان حدود 60 متر غیر قابل کنترل هستند و در رویدادهایی که رخ میدهد رانندگان هیچ دخل و تصرفی ندارند؛ پس شاید اصلح این باشد که سهم هر کدام از عوامل اثرگذار دقیقتر محاسبه گردد. حال این سوال مطرح میگردد که چرا تاوان همهی عواملی را که در یک تصادف نقش دارند را باید راننده پرداخت کند؟ در حالی که برخی مواقع تقصیر راننده بسیار کم و یا اصلا" بی تقصیر است. بر اساس آمار حدود 80 درصد از علل تصادفات را خطای انسانی یا خطای راننده موجب می شود و لازم است که در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث راننده نیز به عنوان یکی از عوامل تصادف محاسبه ریسک شود به نحوی که قانون مداری و توانمندی راننده در رانندگی به عنوان یک مولفه در تعیین نرخ اثر گذار باشد به عبارت دیگر راننده ای که قانون مدار است و در رانندگی تبحر دارد یا اینکه از خودرو کمتر استفاده می کند باید حق بیمه کمتری نسبت به راننده پرریسک و پرخطر پرداخت کند و چه بسا لازم باشد رانندگان ماجراجو و سهل انگار تا چند برابر قیمت معمول یک بیمه نامه را پرداخت کنند. متاسفانه همانند بسیاری دیگر از روابط علی و معلولی در کشور ما این رابطه هم بجای رابطه عکس رابطهایی مستقیم برقرار کرده است، یعنی هر چه حق بیمه افزایش پیدا میکند، قیمت خودروها هم بالاتر میرود و این نشان از آن دارد که روابط بین قیمت و فاکتورهای اثرگذار روابطی تحمیلی و غیر منطقی هستند. یکی از مباحثی که اخیرا" در بحث اصلاح قانون بیمه شخص ثالث مطرح گردیده است، آزادسازی و رقابتی شدن است؛این مسئله بدان معناست که شرکت های بیمه بر اساس اصول علمی و در فضای رقابتی به تعیین نرخ بیمه بپردازند و مردم بتوانند از میان نرخ های موجود نرخ مورد علاقه با شرایط خودرو را سنجیده و انتخاب کنند.لازم به توضیح است که تعیین نرخ بیمه توسط شرکت ها تنها یک روی سکه است و شرکت های بیمه باید بتوانند در هنگام خسارت تعهدات خود را به بیمه گذار ایفا کنند یعنی مردم می توانند با توجه به دو مولفه نرخ بیمه و نحوه پرداخت خسارت از سوی شرکت بیمه به انتخاب عقلایی دست بزنند. * لزوم در نظر گرفتن تشویق در بحث بیمه شخص ثالث سید ناصر موسوی لارگانی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار ما در خصوص اصلاح قانون بیمه شخص ثالث و رعایت عدالت در این قانون اظهار داشت: این طرح باید به صورت یک لایحه از سوی دولت ارائه شود که هنوز این کا رصورت نگرفته است؛ اما خود مجلس یک طرح در این زمینه طهیه کرده است که در کارگروه ویژه ای در حال بررسی است. وی افزود: همانطور که برای کسانی که تخلف می کنند، پایبند هایی در نظر گرفته می شود و انها جریمه می شوند، برای کسانی هم که جریمه نمی شوند و قانون مدار تر هستند باید تشویق های بیشتری در نظر گرفته شود. عضو کمیسیون اقتصادی مجلس یادآور شد: در حال حاضر در بحث بیمه شخص ثالث اگر کسی از کوپن هایی که از سوی بیمه به وی تعلق می گیرد، استفاده نکند، درصدی تخفیف در نظر گرفته می شود و این بستگی به تعداد سال ها این درصد افزایش پیدا می کند. نماینده مردم فلاورجان در مجلس شورای اسلامی گفت: به نظر من کسی در همه بخش ها و زمینه ها مانند راهنمایی و رانندگی، قوه قضائیه و ... باید برای افرادی که مرتکب اشتباهی نشده اند و یا اشتباهات آنها کمتر بوده است تشویق هایی در نظر گرفته شود. موسوی تأکید کرد: همانطور که اگر کسی خلافی مرتکب شود، مجازات می شود، باید کسانی هم که از ابتدای عمر خود خلافی انجام نداده اند بر اساس اولویت ها تشویق بشوند که در این صورت قطعا علاقه مندان به اجرای قوانین بیشتر می شوند و در بحث بیمه شخص ثالث هم باید این موضوع در نظر گرفته شود. براساس ماده 27 بیمه شخص ثالث شرکتهای بیمه ایی موظفند که 20% از سود عملیات بیمه ای خود را در بخش بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه موضوع این قانون را به حسابی که از طرف بیمه مرکزی ایران تعیین می گردد واریز نمایند.بیمه مرکزی ایران هم با همکاری وزارت را وترابری وراهنمایی ورانندگی مبالغ مذکور را در اموری که موجب کاهش حوادث رانندگی وخسارتهای ناشی از آن می شود هزینه نماید می گردد . سوال دیگری که در این رابطه مطرح است آیا با کاهش تصادفات حق بیمه هم کاهش می یابد؟ در هر حال در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث باید عوامل اثرگذار در تصادفات شناسایی وهزینه آن بین آنها تقسیم گردد و هرکس باید به اندازه سهم خود در این رویداد جریمه پرداخت کند و نباید رانندگان تاوان همهی بخشها از جمله خودروسازان را پرداخت نمایند. * به دنبال راه حل منطقی برای اصلاح این قانون هستیم/ جلسه این کارگروه با مدیران بیمه محمد حسن حسینزاده بحرینی، دبیر کارگروه اصلاح قانون بیمه شخص ثالث در گفتگو با خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی دانا اظهار داشت: کار گروه پولی، مالی و بانکی در حال کار بر روی اصلاح قوانین بیمه شخص ثالث است و هنوز به جمع بندی نرسیده است. وی افزود: برای رسیدن به یک جمع بندی جامع و مفید از همه دستگاه ها از جمله بیمه مرکزی، نیروی انتظامی، صندوق تأمین خسارت، ستاد دیه کشور و ... دعوت شده است تا در این جلسات حاضر شوند. عضو کمیسیون اقصادی مجلس خاطر نشان کرد: به زودی جلسه نیز با حضور مدیران شرکت های بیمه برگزار می شود تا بتوانیم به یک قانون پخته و جامعی برسیم. حسین زاده بحرینی در ادامه تشریح کرد: باید در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث عدالت رعایت شود؛ یعنی تفاوتهایی میان افرادی که تخلف کمتری دارند با افراد دارای تخلف بیشتر وجود داشته باشد؛ اما باید راه های تشخیص این افراد به ور عملی بررسی شود و دنهایت به یک راه حل جامع و قانون منطقی رسید. مطلب فوق مربوط به سایر رسانه ها می باشد و خبر گزاری فارس صرفا آن را باز نشر کرده است بازگشت به صفحه نخست گروه فضای مجازی انتهای پیام/
93/04/03 - 14:39
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 57]
صفحات پیشنهادی
بررسی و اصلاح قانون بیمه شخص ثالث
چهارشنبه ۲۸ خرداد ۱۳۹۳ - ۱۲ ۳۲ رییس پژهشکده بیمه از بررسی و اصلاح قانون بیمهنامه شخص ثالث خودرو خبر داد و گفت طی دوماه آینده از سوی پژوهشکده بیمه نتایج به بیمه مرکزی ارائه میشود و بیمه مرکزی نیز پس از نظر نهایی آن را به وزارت اقتصاد خواهد داد تا به صورت لایحه به مجلس ارائه شودطرح اصلاح قانون بیمه شخص ثالث در حال بررسی است
دوشنبه ۲ تیر ۱۳۹۳ - ۱۱ ۳۴ دبیر کل سندیکای بیمه گران ایران از بررسی طرح اصلاح قانون بیمه اجباری مسوولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در کمیسیون اقتصادی مجلس خبر داد غلامرضا تاجگردون در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا اظهار کرد طرح اصلاح قانون بیمهبیمهنامههای شخص ثالث اصلاح میشود
بیمهنامههای شخص ثالث اصلاح میشود رئیس پژوهشکده بیمه با اعلام طراحی بیمه نامه های جدید شخص ثالث با توجه به فرد اتومبیل و کاربری خبر داد و گفت یک روش شناسایی میزان رانندگی افراد این است که از طریق کارت های سوخت میزان رانندگی صاحب کارت مشخص می شود و سپس می توان بیمه نامه هاییبیمهنامههای شخص ثالث اصلاح میشود/ صدور بیمهنامه بر اساس میزان رانندگی
بیمهنامههای شخص ثالث اصلاح میشود صدور بیمهنامه بر اساس میزان رانندگی رئیس پژوهشکده بیمه با اعلام طراحی بیمه نامه های جدید شخص ثالث با توجه به فرد اتومبیل و کاربری خبر داد و گفت یک روش شناسایی میزان رانندگی افراد این است که از طریق کارت های سوخت میزان رانندگی صاحب کارت مشخکاهش تصادفات با اصلاح بیمه شخص ثالث
سهشنبه ۲۷ خرداد ۱۳۹۳ - ۱۱ ۵۳ هر ساله تعدادی زیادی از هموطنان در سوانح رانندگی کشته و زخمی می شوند و در کنار مشکلات اجتماعی برای خانوادهها و کشور تعهد سنگینی را جهت جبران خسارت بر دوش شرکتهای بیمه میگذارد این درحالی است که با اصلاح قانون بیمه شخص ثالث می توان از بروز بخش زیاصلاح بيمه نامه هاي شخص ثالث/ بيمه حوادث و ساختمان اجباري شود
۲۷ خرداد ۱۳۹۳ ۱۶ ۵۰ب ظ اصلاح بيمه نامه هاي شخص ثالث بيمه حوادث و ساختمان اجباري شود رييس پژوهشکده بيمه خواستار ضروري شدن برخي از بيمه ها از جمله بيمه حوادث و ساختمان شد به گزارش خبرنگار خبرگزاري موج قدير مهدوي در نخستين نشست خبري خود در سال 93 با بيان اين مطلب تصريح کرد معتحضور آمریکا در عراق نوعی ژست تبلیغاتی است/ زیاده خواهی آمریکا عامل فاصله میان ایران و 1+5
استانها مرکز تهران نقوی حسینی در گفتگو با مهر حضور آمریکا در عراق نوعی ژست تبلیغاتی است زیاده خواهی آمریکا عامل فاصله میان ایران و 1 5 استان تهران - خبرگزاری مهر سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی گفت تصور می کنم هیچکس در دنیا نباشد که نداند داعش دستبیمهنامههای شخص ثالث بازنگری میشوند
رییس پژوهشکده بیمه بیمهنامههای شخص ثالث بازنگری میشوند مهدوی گفت اصلاح بیمهنامه شخص ثالث خودرو به زودی از سوی پژوهشکده بیمه ارائه میشود که بر اساس 3 موضوع یکی فرد صاحب اتومبیل دوم نوع خودرو و سوم کاربری خودرو است به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران مهدوی رییسبیمهنامههای شخص ثالث بازنگری میشوند/ انتقال حق بیمهنامه از خودرو به فرد
رییس پژوهشکده بیمه بیمهنامههای شخص ثالث بازنگری میشوند انتقال حق بیمهنامه از خودرو به فرد مهدوی گفت اصلاح بیمهنامه شخص ثالث خودرو به زودی از سوی پژوهشکده بیمه ارائه میشود که بر اساس 3 موضوع یکی فرد صاحب اتومبیل دوم نوع خودرو و سوم کاربری خودرو است به گزارش خبرنگارراه حلی برای کاهش نرخ بیمه شخص ثالث!
راه حلی برای کاهش نرخ بیمه شخص ثالث نوید انصاری 28 خرداد 1393تاریخ انتشار چهارشنبه ۲۸ خرداد ۱۳۹۳ ساعت ۱۱ ۴۷ نزدیک به ۲۵ درصد از حق بیمه ای که شرکت های بیمه از صاحبان خودرو دریافت می کنند صرف عوارض دولتی می شود و همین عامل یکی از عوامل رشد قیمت بیمه شخص ثالث است هر ساله در کشالحاقیه بیمه شخص ثالث، چند؟
الحاقیه بیمه شخص ثالث چند ا شروع بهار و نوشدن فصل بسیاری از رانندگان بهدنبال افزایش پوشش خسارت جانی و مالی بیمه شخص ثالث وسیلهنقلیه خود هستند هرسال با توجه به افزایش نرخ دیه توسط قانونگذار صاحبان وسایل نقلیه نیز برای آرامش خاطر و امنیت در برابر حوادث جانی و مالی باید نسبت بطراحی بیمه نامه های جدید شخص ثالث با توجه به فرد، اتومبیل و کاربری
رئیس پژوهشکده بیمه طراحی بیمه نامه های جدید شخص ثالث با توجه به فرد اتومبیل و کاربری تهران- ایرنا - رئیس پژوهشکده بیمه از طراحی بیمه نامه های جدید شخص ثالث با توجه به فرد اتومبیل و کاربری خبر داد و گفت توجه به فرد اتومبیل و کاربری آن سه مولفه اصلی در طراحی بیمه نامه های جدید-
گوناگون
پربازدیدترینها