تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868395121
علت واژگونی اتوبوس درون‌شهری اسکانیا
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۳ تیر ۱۳۹۳ - ۰۰:۱۴
دبیر انجمن کاربری‌سازان معتقد است: در حادثه واژگون شدن اتوبوس درون شهری اسکانیا، علت اصلی نه مسائل فنی اتوبوس بلکه استفاده نادرست از این خودرو بدون توجه به کاربری آن است. منصور منصوری در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: در بررسی سوانح خودرویی باید به کاربرد و کاربری اصلی خودرو توجه شود. وی با بیان این‌که هر خودرویی کاربرد خاصی داشته و راننده و مصرف‌کننده باید براین اساس از آن استفاده کنند، خاطرنشان کرد: اتوبوس اسکانیای واژگون شده در جاده منتهی به تهران از نوع درون شهری بوده و مناسب استفاده برون شهری نیست. دبیر انجمن کاربری‌سازان ادامه داد: در اتوبوسهای درون شهری تعداد مسافر‌های جابه‌جا شده بالا و کاربری اتوبوس نیز در حالت توقف و حرکت دائم در مسافت‌های کوتاه است. همچنین به دلیل فاصله کم ایستگاه‌های اتوبوس و ترافیک شهری، سرعت اتوبوس‌ها پایین است. وی افزود: اما در اتوبوسهای بین شهری طراحی اتوبوس با توجه به سرعت بالای وسائل نقلیه در جاده صورت گرفته به ویژه آنکه وضعیت صندلی‌ها و کمربند ایمنی مناسب تردد در جاده‌های بین شهری است. منصوری با بیان این‌که از اتوبوس درون شهری نباید در تردد‌های جاده‌ای و برون شهری استفاده شود، تصریح کرد: بنابراین متولیان امر باید توجه کنند کاربری اتوبوس کجا بوده و در حیطه کاربری مناسب از آن استفاده کنند. دبیر انجمن کاربری‌سازان تصریح کرد: در حادثه واژگونی اتوبوس درون شهری اسکانیا در جاده نزدیک به تهران نیز مشکل پیش از آنکه ناشی از استاندارد‌های فنی اتوبوس باشد به دلیل استفاده نادرست از کاربری این اتوبوس رخ داده است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 52]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها